【摘要】瓦斯突出或爆炸是修建铁路隧道过程中常遇到的不良地质灾害之一,一旦发生极易造成人员的重大伤亡,给企业带来巨大的经济损失。虽然我国在瓦斯隧道修建上积累了一定的施工经验,但如何保证瓦斯隧道的安全施工仍然是各参建单位面临的难题。本文站在监理单位的角度,结合赣韶铁路段梅岭低瓦斯隧道的实际施工情况,从瓦斯的概念及危害性入手,论述了瓦斯隧道的分类、安全监理工作要点。
【关键词】铁路;瓦斯隧道;安全;监理
1、工程概况
2、瓦斯的概念及危害性
瓦斯是指隧道开挖过程中从岩(煤)层中逸出的以甲烷为主要成分的各种有害气体的总称。[1]
3、瓦斯隧道分类
根据全工区内绝对瓦斯涌出量的大小,可将瓦斯隧道工区分为低瓦斯工区和高瓦斯工区;而瓦斯隧道的类型按隧道内瓦斯工区的最高级确定,可分为低瓦斯隧道和高瓦斯隧道。[2]
梅岭隧道位于南华地台之桂坳和赣闽隆起南雄断陷地带,梅岭向斜的东北翼,出露的地层主要为寒武系下统和震旦系上统浅变质岩系,寒武系下统炭质板岩内赋存少量有害气体,因炭质板岩非煤层,有害气体主要以游离方式存在于封闭的裂隙内,分布不均匀,平均浓度较低,且不能排除个别封闭裂隙发育带有害气体较富集现象。经设计单位对隧道地质进行判定,确认DK62+970~DK63+760、DK65+430~DK66+720段为低瓦斯工区,其他里程段为非瓦斯工区,确定该隧道为低瓦斯隧道。
4、瓦斯隧道监理工作要点
鉴于梅岭隧道属于低瓦斯隧道,监理单位除了对隧道的主控实体项目,包括洞口段施工、洞身开挖、初期支护、防排水施工,二次衬砌及相应辅助和附属工程,进行质量、进度、投资和安全控制,还应针对瓦斯隧道的特殊性,在各个施工阶段对其进行重点监控。
4.1施工准备阶段
4.2施工过程阶段
4.3竣工验收阶段
5、瓦斯隧道安全监理重点
低瓦斯隧道中的瓦斯逸出量通常很小,有时甚至量不出来,项目管理人员容易忽视其危害性,工程实践证明,低瓦斯隧道常常因为管理上的疏忽出现燃爆等危害,影响安全生产,造成人员伤亡。为此,监理单位应特别注意瓦斯隧道的安全监理工作,对以下施工过程进行严格检查和重点监控,督促施工单位及时整改安全隐患。
5.1瓦斯隧道检/监测
梅岭隧道为低瓦斯隧道,按照规范要求,现场采用便携式瓦检仪检测,同时配备了瓦斯浓度报警系统和固定式瓦斯报警仪,施工人员联合监理人员对每个作业面利用便携式瓦检仪,由洞外到洞内,进行定时、定点巡检,重点检查电器设备集中的地点、二衬作业面、开挖作业面。
在施工期间,为保证隧道施工安全,应在隧道内安设瓦斯自动连续检测系统,以便实时跟踪、自动记录和报警以及应对电器设备进行控制。具体做法是在正洞开挖工作面、机电设备集中处、总回风巷、衬砌台车处各安设一个甲烷传感器探头,瓦斯浓度达到报警值时传感器探头发出声、光报警信号,断电仪发出光报警信号;瓦斯浓度超过断电值时,断电仪可自动切断超限区的电源,自动监测系统仍正常工作。
5.2瓦斯隧道防突
由于隧道开挖断面大,为防止瓦斯突然涌出,施工中应采取多排钻孔预排瓦斯。根据有关规范和设计文件,梅岭隧道在掘进时每一循环预先钻超前钻孔排放瓦斯,全断面每次钻19个超前钻孔(上台阶9个,下台阶10个),排放孔设置根据瓦斯涌出部位、涌出量、涌出压力确定,孔径直径Φ89mm,孔深5m。
5.3瓦斯隧道防爆
5.4瓦斯隧道通风
6、结论
在梅岭隧道施工过程中,监理单位按照规范和设计要求,不仅对施工主体项目进行了全程监控,还对隧道内低瓦斯工区的安全施工进行了重点监理。在各参建单位的积极配合下,该项目顺利完成,施工中未发生任何安全事故,验收合格,开通后运行正常。
参考文献
[3]王虎盛.瓦窑岭瓦斯隧道施工通风技术[J].北方交通,2011(01).
[4]高军.武广铁路客运专线瓦斯隧道施工监理控制要点[J].铁道技术监督,2008(06).