汽油电控发动机是汽油机电子控制技术应用的产物，它具有以下优点：(1)改善了各缸混合气的均匀性;(2)提高了发动机的动力性和经济性;(3)减少排放污染;(4)工况过渡圆滑;(5)改善了汽油机对地理及气候环境的适应性;(6)提高了汽油机高、低温起动性能和暖机性能。机械电子零部件不论多先进、多优越，在使用一定时间后，总会出现这样或那样的故障。其中汽油电控发动机动力不足、加速不良作为一种较常见，但又不是由单一原因造成的故障，需要我们对它的故障现象、故障原因及故障诊断步骤与方法有一个系统、完整的认识，才能更有利于我们在排除故障时提高工作效率。
一 故障现象
第一，踩下加速踏板，发动机加速迟缓。
第二，踩下加速踏板，发动机转速不上升反而下降。
二 故障原因
发动机动力不足，加速迟缓通常是由于混合气过稀、过浓，点火系统故障，发动机机械系统故障等原因引起的。造成上述故障的具体原因有：燃油系统油压过高或过低;喷油器喷油不良;传感器信号错误;点火高压、能量小;点火正时不正确;气缸压缩压力低;排气管堵塞等。
三 故障诊断步骤及方法
第一，启动发动机，观察CHECK ENGINE警告灯。如果未熄灭，则根据故障码检查故障原因和部位;如果熄灭，则进行下面的步骤。
第二，检查系统油压。方法：(1)拔下燃油泵继电器或熔断器，启动发动机，直至发动机自然停机。拆卸油管前用棉纱罩住拆卸处，以免残余燃油溢出。(2)将油压表安装在汽油滤清器前的接头处。(3)启动发动机，观察油压表，并记录油压值。(4)根据油压过高或过低的具体情况，进一步判断故障的具体部位。
第三，检查喷油器喷油雾化状况。
第四，检查汽油品质是否受污染。
第五，检查爆震传感器系统是否使点火延迟过大超过10～20℃。如果是，则断开爆震传感器，并将传感器线束接头搭铁，监测是否仍有爆震滞后。如果有，则更换发动机ECU;如果无，则检查爆震传感器是否良好。如果不良，则更换爆震传感器，如果良好，则进行下面步骤。
第六，检查 EGR 系统操作是否正常。检查发动机在小负荷工况时，EGR 阀保持关闭，不进行废气再循环;发动机负荷增大时，EGR 阀打开，废气从排气歧管经 EGR 阀进入进气管进行再循环。
第七，检查进气系统是否堵塞。
第八，检查三元催化净化器是否堵塞。
第九，检查空气流量器(进气压力传感器)、节气门位置传感器、曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、氧传感器信号是否正常。若信号不正常，则检查传感器本身、导线、接插件和相关部位;若信号正常，则检查加速时点火高压与能量。若不正常，则检查高压线阻值、漏电、点火线圈、火花塞;若正常，则进行下述步骤。
第十，检查点火正时。怠速时通常为 10～15℃，或按维修手册规定。
第十一，检查气缸压缩压力。
第十二，检查凸轮轴、缸盖和活塞等发动机机械部件。
四 案例分析
案例一
车型：丰田皇冠
故障现象：动力不足，加速无力，仪表板上CHECKENGINE警告灯常亮。
故障诊断与排除：仪表板上CHECK ENGINE警告灯常亮，表明此时发动机 ECU 已查到有故障，用人工读码方法读取故障码若为 55，确定爆震传感器故障，然后检查爆震传感器线路，结果发现插头脱落，这时需插上脱落的插头后清除故障码，这样故障便可排除。
案例二
车型：奥迪 V6
故障现象：行驶一段路程后再加速，发动机出现抖动现象，加速无力，停熄后再启动恢复正常。
故障检查与排除：根据故障现象，估计是加速时喷油量跟不上。接上油压表在行驶时检测油压，发动机无故障时油压为 0.28MPA;当出现故障时油压下降至 0.22MPA，行驶一会再检测，油压又恢复正常，这时需拆下油泵检查，发现油泵滤网脏堵，油箱中燃油脏污，清洗油箱和油泵滤网之后，故障排除。
案例三
车型：丰田 PREVIA 子弹头
故障现象：启动加速至 3000R/MIN 后，再踩加速踏板，转速不上升，而且仪表板上CHECK ENGINE警告灯在发动机启动后自动熄灭。
故障检查与排除：首先检查油压、喷油雾化、高压火、点火正时均正常。而后检查空气流量传感器 VS 信号怠速为2.3～2.8V，属正常;加速至 3000R/MIN 应该为 0.3～1.0V，但实际为 2V，再踩下加速踏板，VS 信号一直为 2V，说明随节气门开度增加进气量不能增加或空气流量传感器本身有故障，接着拆下空气流量传感器，插头仍插在空气流量传感器上，接通点火开关，用手推动翼片或空气流量传感器的计量板，结果发现没有卡住的现象，信号电压也正常，这说明空气流量传感器本身良好。再拆下空气滤清器，启动加速发动机，转速最高仍为 2V，空气流量传感器至节气门间无漏气现象。最后拆下排气管再启动，加速发动机，转速立即上升至 5000R/MIN，这说明排气管上三元催化净化器堵塞，于是取下重新更换后恢复正常。
总之，汽油电控发动机动力不足、加速不良这一故障，只要我们按照正确的步骤逐个检查，总能找到造成这一故障的原因，并使故障得到彻底的排除。这就需要我们在工作中或教学中多实践，并及时归纳总结，从而熟练掌握这些实践本领，真正成为一名合格的汽车维修技师。
