摘要：我国的城镇化进程加快，带来了市政路桥的建设热潮。大量的市政路桥建设导致了施工过程中出现很多的问题，市政路桥的裂缝的问题是最普遍的问题之一。作为混凝土工程中危害性最大、极为普遍的的病害之一，如果不对裂缝加以预防和治理，很有可能引发无法估量的后果，甚至引起交通的瘫痪和人们生命的安全和财产的损失。因此，我们应该树立起牢固的防范措施，重视市政路桥桥梁中裂缝的出现，并积极研究裂缝产生的原因，并就其发生的原因采取相应的措施予以防治。
关键词：市政路桥；裂缝原因；防治技术
中图分类号：TU997 文献标识码： A
引言：随着各项技术的进步，我国的市政路桥建设质量在不断的提升，新时期的市政路桥建设具有整体性好、刚度大、稳定性性能良好等诸多的优点，这使得我国的市政路桥运行状况在不断的提升，但是由于其在运行的过程中，长期受到较大的载荷作用，沥青混凝土路面出现裂缝的概率比较大，沥青混凝土路面出现开裂之后，路面的水分很容易渗透至路面基层，对路基产生较大的影响，这会严重影响到市政路桥的使用质量及市政路桥的使用寿命，对其裂缝产生的原因进行简单分析，并提出相关的防治措施，对于保证市政路桥路面的长期安全运行具有非常重要的作用，本文就针对此予以简单分析研究。
1、市政路桥路面的裂缝类型
市政路桥路面在运行的过程中，产生裂缝非常的常见，对常见的裂缝进行简单分析，主要可以分为三种类型：网状裂缝、纵向裂缝、横向裂缝，如果在市政路桥运行的过程中，其沥青混凝土路面产生了裂缝，那么路面上的积水会通过裂缝进入到路基当中，对路基产生影响，严重时会导致路基的软化，直接导致路面的承载力减弱，导致市政路桥使用寿命的缩短。网状裂缝主要是由于沥青混凝土路面的结构强度不足所导致的，又可以将其称之为网裂或者龟裂，其主要表现为沿着轮迹分布出现的一条或者是多条的平行分布的纵缝，而在纵缝之间又分布着斜向或者横向连接的裂缝，如果在实际的市政路桥建设过程中，所用的矿料湿度过大，沥青的用量较少并且具有较小的粘结力，很容易导致路面的松散，出现网裂现象，出现这种裂缝时，如果不能及时的养护与处理，很容易造成路面出现剥落及坑槽的现象，这会对市政路桥的正常使用造成非常严重的影响。沥青混凝土路面的纵向裂缝主要是因为市政路桥建设过程中，路基没有进行均匀的压实或者是路基出现了不均匀的沉降所导致的，在半填半挖的路基上出现的概率比较大，另外，在沥青混凝土路面的分幅摊铺工作中，如果不能妥善处理两幅接茬处，那么在市政路桥的运行过程中，在长期的车辆载荷作用下，很容易出现纵向的裂缝。
2、市政路桥工程产生裂缝原因
2.1施工工艺的影响
沥青混凝土路面的质量与其施工工艺有着直接的关系，关于沥青混凝土路面的施工，相关的施工工艺规范中有明确的规定，如果在实际的施工过程中，不能依据相关施工规范的要求来进行施工，很容易对其运行质量产生严重的影响，如沥青混凝土路面的接缝的施工、加热温度、拌和时间、压实温度、摊铺工艺、沥青用量的配合比等与沥青混凝土的施工质量及运行质量有着直接的关系，在其施工的过程中，如果不严格的按照相关施工规范中的有关规定来开展施工，很容易导致裂缝的出现。
2.2路基的影响
市政路桥施工的过程中路基的稳定性直接影响着沥青混凝土路面的质量，尤其是在半填半挖类型的市政路桥施工过程中，要保证其填挖交界处的路基的施工质量，如果在施工的过程中存在路基压实度及沉降的不均匀现象，很容易导致半刚性基层裂缝的产生，时间长了这种影响作用会反射于沥青面层上，导致沥青混凝土路面产生严重的裂缝。
2.3外界环境条件的影响
横向裂缝是沥青混凝土路面上常见的裂缝形式，并且该种形式的裂缝在路面上分布非常的广泛，产生于沥青混凝土路面上的横向裂缝大多具有均匀的裂缝间距，通过对实际的裂缝产生原因进行简单分析，发现裂缝产生的数量以及其分布密度值与温度有着直接的联系，随着沥青混凝土路面的低温持续时间的延长，裂缝的数量会不断的增多，并且会导致其分布密度的增大，并且同一裂缝的宽度值会随之增大。通过对沥青混凝土路面上的非载荷裂缝进行分析，发现其主要是温度裂缝，这其中又包含了温度疲劳裂缝与低温收缩裂缝两种主要的类型，沥青混凝土路面长期处于温度循环变化当中，其应力的松弛性能会受到较大的影响，一旦其温度应力值小于其抗拉强度的值，会导致路面的开裂，而低温收缩裂缝的产生主要是因为受到气温骤降的作用，沥青混凝土路面会出现较严重的收缩现象，一旦其温度应力值大于其抗拉强度值，很容易造成路面的开裂。这种由于温度因素导致的沥青混凝土路面的开裂现象在一些昼夜温差较大的地区尤其的明显，这主要是由于较大的昼夜温差值，会导致沥青混凝土路面中产生较大的温度应力值，而沥青混凝土路面在长期的温度反复升降的作用下，会产生较大的温度应力疲劳值，这会直接导致其拉伸应变能力的下降，一旦达到极限抗拉强度，就会导致路面裂缝的产生。
2.4施工材料的影响
在现代市政路桥的施工过程中，其基层的施工通常应用的是半刚性的基层，而在其半刚性基层的施工过程中，所要应用到的材料有气相、液相、固相几种材料组成，这几种不同形式的材料在温度降低的过程中，能够相互的作用，使其能够产生稳定的体积收缩对施工材料的温度收缩影响较大的因素是水，尤其是在非饱水状态下，由于冰冻作用、毛细管张力以及扩张作用的存在，会对无机组合料产生非常严重的影响，在市政路桥基层压实施工之后，如果土质密度存在分布不均匀的现象，由于存在水泥水化作用及水分蒸发作用的影响，水泥的稳定基层会由于水分的减少而出现体积收缩现象，很容易导致基层收缩裂缝的产生，市政路桥基层的开裂现象会直接导致其表面的应力集中分布，最终导致沥青混凝土路面的裂缝的产生。
2.5载荷过大的原因
荷载所造成的裂缝属于结构性裂缝。其产生的主要原因是在施工的过程中，因为施工人员不根据市政路桥的实际情况，将庞大的施工机具、施工材料进行随意堆放，导致对还未修建好的市政路桥承受了外界的压力；或是对于市政路桥的预制结构受力的特点不了解，从而对市政路桥的部位进行随意扰动、随意起吊或安 装。这种不按照设计图纸进行施工的方法，不仅会对市政路桥结构施工的顺序造成影响，还会对市政路桥的结构受力模式造成影响。
2.6混凝土振捣不密实、不均匀，出现蜂窝、麻面、空洞，导致钢筋锈蚀或其它荷载裂缝的起源点。混凝土搅拌、运输时间过长，使水分蒸发过多，引起混凝土塌落度过低，使得在混凝土体积上出现不规则的收缩裂缝。用泵送混凝土施工时，为保证混凝土的流动性，增加水和水泥用量，或因其它原因加大了水灰比，导致混凝土凝结硬化时收缩量增加，使得混凝土体积上出现不规则裂缝。施工时模板刚度不足，在浇筑混凝土时，由于侧向压力的作用使得模板变形，产生与模板变形一致的裂缝。
3、市政路桥裂缝的防治对策
3.1确定半刚性材料的组成
半刚性材料是市政路桥施工过程中最主要的施工材料，为了保证市政路桥路面的施工质量，保证其施工质量是非常重要的，这就需要在施工活动中，对配合料的用量及比例严格的控制，在保证施工质量的基础上，要使其干缩系数及温缩系数尽可能的小，这对于沥青混凝土路面的抗裂性能的提升具有积极的作用。
3.2施工过程中要确定合理的路面厚度
沥青混凝土道路的厚度与其抗裂性能有重要的联系，在实际的施工过程中，要能够根据施工季节、市政路桥基层情况及当地的地质环境、交通量等确定合理的市政路桥厚度，通常情况下，适当的增加沥青混凝土道路的厚度，对于降低面层的温度变化具有积极的作用。
3.3保证施工过程中的沥青混凝土材料的均匀性
在实际的施工过程中，在保证沥青混凝土路面的抗辙槽及抗滑性能的基础上，为了防止路面上的雨水下渗对市政路桥造成较严重的破坏，在实际的施工过程中应该尽可能的选用孔隙率较小的沥青混合料，在面层沥青的选择过程中，尽量的选用级配良好的混合集料，要保证其具有温度敏感性低、刚度大等特点，并且在实际的应用中，减少面层沥青的温湿效应对于防止基层反射性裂缝具有非常重要的作用另一方面，在施工的过程中保证沥青混凝土路面碾压的均匀性对于裂缝的防治具有积极的作用。
3.4荷载受力裂缝的预防
在市政路桥工程施工设计阶段，施工技术人员要结合工程具体情况，对市政路桥的整体布局进行科学的规划，还要对施工中的钢筋进行合理布局，注重施工中机械设备的荷载作用力，杜绝设计时荷载要小于实际施工中的荷载，保证实际荷载在混凝土强度范围内，这样才能避免市政路桥工程施工中混凝土裂缝的产生。
结语：市政路桥工程对我国发展国民经济产生了至关重要的作用。安全性为人们全面关注的问题，千里之堤溃于蚁穴，即使细微的裂缝我们也不应放过。因此应做到有效分析，明确裂缝成因，制定科学的修复处理策略，方能提升工程建设水平，营造可靠安全的公共交通设施服务环境，创设显著效益，实现科学发展。
