循环经济与废旧橡胶的综合利用
摘 要：我国是橡胶工业大国，随着橡胶工业的高速发展，也产生了大量的废旧橡胶。本文就如何综合利用废旧橡胶提出了见解。
关键词：橡胶；废旧橡胶；综合利用
数量巨大的废旧橡胶是关系到环境污染的大问题，如何综合再利用是全社会应该认真对待的现实问题。国外已经走过从废旧轮胎大量堆积到综合利用、从污染到治理的路子，目前我国的废旧橡胶利用率达50％左右，但与发达国家综合利用率达75％以上的现状相比还有很大差距，因此应尝试多渠道、多方式对废旧橡胶进行综合利用。
废旧轮胎翻新
一直以来，我国汽车运输普遍超载，轮胎到中晚期暴裂现象十分严重，因此可供翻新的胎底不足10％。随着全社会安全意识的加强和国家有关部门逐步规范汽车运输，严重超载现象得以治理，汽车运输轮胎磨损程度降低，轮胎的翻新利用率可提高15％，同时也可保护道路，节省道路维修成本。
橡胶粉的生产与应用
再生橡胶的生产与应用
目前再生橡胶的反应原理属物理方法，实际上是橡胶颗粒在高温高压条件下通过再生软化剂对硫化橡胶网状分子完成从弹性转变为塑性体的物理膨胀，从而激活橡胶颗粒表面的活化能和再生软化剂的动能。2004年国内再生橡胶产量达130万吨以上，占废旧橡胶总量的40％以上，现有生产能力达160万吨以上。再生橡胶是目前废旧橡胶综合利用中应用最广的产品，大量的橡胶制品都在使用再生橡胶。
目前废旧橡胶综合利用仍不得到国家政策的支持，国外对废旧轮胎加工处理使用单位实行政策性补贴，而我国对此缺乏宏观调控的管理，废旧橡胶回收、加工利用未列入隶属机构和循环经济系统。财政部、国家税务总局对废旧物资回收经营单位销售的废旧物资免征增值税，而真正处理“黑色垃圾”的废旧橡胶加工生产企业未能名列其中，不能得到政策上的支持。
废旧橡胶加工生产企业没有“等靠要”，而是在努力提高废旧资源的利用价值。
1、从设备上，废旧橡胶处理生产企业励精图治，不断修改设计，改进设备性能，自主开发具有知识产权的废旧橡胶处理设备。这些设备能处理废子午胎，实现废子午胎处理的工业化生产。
2、废旧橡胶生产加工企业从工艺上、技术创新上下功夫，不断开发出附加值高的废旧橡胶产品，如丁基再生橡胶、三元乙丙再生橡胶、氯丁橡胶等再生橡胶；从单一再生橡胶生产到多种生产经营，还发展到生产精细橡胶粉，不少企业已经从再生橡胶和橡胶转到了利用再生橡胶和橡胶进行深加工，生产附加值高的橡胶制品，同时积极参与后续处理，如使用再生橡胶和硫化橡胶粉90％以上制成的各种橡胶板、防水材料、橡胶粉改性沥青等。精细生产工艺，改进精炼工艺，使再生橡胶在内胎等高产量的领域用量比例不断上升，目前不少企业已经可以在内胎生产中使用再生橡胶达50％以上，有效地提高了再生橡胶的利用率。通过废旧橡胶加工生产企业的不断努力，再生橡胶的应用领域正在不断扩大。
3、废旧橡胶生产加工还存在一定的污染。曾有人将废旧橡胶加工处理行业列入被淘汰的夕阳产业，主要原因也是因为其污染严重。废旧橡胶加工生产企业已经清醒地意识到这一点，正通过自身持续地努力来改变这一现状，目前再生橡胶生产的废气废水废渣得到了有效地治理，实现了清洁生产，相当多的企业已经通过当地和国家的环境监测。废旧橡胶生产加工企业不断改进生产配方，减少矿物系软化剂的使用量，有效降低污染。 目前我国橡胶工业快速发展，使轮胎橡胶制品原料越来越紧张，进口橡胶已占50％以上。综合利用废旧橡胶循环使用，可以节约大量的外汇。目前各轮胎、橡胶制品企业在生产轮胎和橡胶制品中再生橡胶的用量比2004年增加了50％以上，提高了废旧橡胶循环使用的附加值。但关键在于轮胎再生橡胶的生产必须实行技术创新，以提升再生橡胶的质量性能。
