硅谷大大小小的芯片公司有上百家，不是每家都在做CPU，做FPGA。他们能立足至今，都有自己的独门绝技。
给系统一个强力的“心脏”
如果把电子系统比喻成一个人的话，CPU就是大脑，而时钟芯片就是心脏。这个系统能否“健康”运行，就要看时钟的表现了。
IDT是时钟芯片领域的佼佼者，迄今为止，共开发了超过1500种时钟芯片。这些芯片都有很好的可编程性和定制性。最近，IDT还开发了独有的压电MEMS谐振器技术，可实现40倍于传统石英晶体的可靠性。
8T49N28x UFT系列提供8种可分别程式化的时脉输出，且能灵活地实际应用任何输入频率及选择任何输出频率。此元件具有高整合度及低抖动，因此不需使用独立的频率转发、冗余管理及抖动降低元件。此外，使用IDT的Timing Commander软件，该元件的设定极具弹性，且程式化也非常容易，因此设计上无需大费周章就能广泛用于各种端点及运作模式。
助力汽车电子系统开发
应为大量半导体技术的进入，汽车上的电子系统已经变得极其复杂。开发人员要研发出一个像样的汽车电子系统，将会面对成倍于以往的压力。
EDA厂商Mentor Graphics看中其中的商机，推出了针对汽车信息娱乐、先进驾驶辅助系统的嵌入式监控器。这是一个软件，可以帮助开发者实现运行在多核处理器上的可支持多种应用的智能系统。结合Linux，开发者可以通过该软件重复使用现有的私有程序，并对自己开发的IP进行保护。
采用这种辅助软件符合了现在对系统升级的要求，Mentor公司嵌入式软件部门Runtime Solutions的总经；NScotMorrison就认为，“汽车电子系统的设计周期在缩短，召回的成本在增加，对维护和支持就很重要。现在很多的OEM和车载信息系统提供商都愿意采用FOTA（固件更新）这种方式来升级系统”。
Embedded Hypervisor既可支持ARM TrustZone，也可支持对内存、加密块、键盘/显示器等基于硬件进行分区的资源有要求的应用程序，创建了一个完全独立的安全操作环境。其特点是有一个灵活的设备模型，支持虚拟设备接入，或对性能要求较高的应用提供直接设备接入，并可为不同的系统之间的通信提供多种机制。
除了便于开发，这个软件另一个功能就是防卫系统，它能对设备和内存进行分区，防止未经授权访问敏感资源。
