【摘 要】长期以来，船舶安检工作一直只关注安检质量和安检水平的提升，而忽略了安检人员安全防护能力的构建。随着船舶安检队伍的不断扩大，一些缺乏实际工作经验和安全知识技能的执法人员被充实到安检队伍中，使得安检队伍的安全防范意识淡薄，安全防护技能偏低，极容易因其自身人为因素而引发安全事故，影响船舶安检队伍的健康发展。为此，本文从分析船舶安检中造成安检人员伤亡事故的原因入手，就如何加强安检人员自身安全防护提出几点建议。
【关键词】船舶安检；安检人员；安全防护
1.船舶安检中造成安检人员伤亡事故的原因
1.1安检人员个人防护设备不完善
主要表现在以下几个方面：安检人员工作服不合身，安全鞋尺码不合适；安检员没有穿戴安全帽、防护手套、反光背心、防护眼镜、耳塞等防护用品，没有配备救生衣；安检人员的防爆手电不能正常工作；装有危险品的船舶没有配备足够的防毒面具、辐射防护设备和飞溅防护设备。
安检人员在船舶安检过程中面临的安全事故隐患主要包括：其一，在上离船过程中，因舷梯、引水梯维护保养不到位造成踏板腐蚀断裂；受侧方大风影响造成引水梯剧烈摇摆，导致安检人员落水；舷梯横杆过低，碰撞安检人员头部；船舶平行靠近时，受船舶惯性作用致使船体左右摇摆，此时安检员容易发生“踩空”现象。其二，在甲板驾驶台检查中，由于驾驶室内电子设备的增多，导致电磁干扰增大，容易对安检人员的身体造成不良影响；缆绳突然收紧或是崩断容易造成安检人员受伤；船舱内的有毒有害气体容易造成安检人员窒息；检查锈蚀的管道系统时，敲击管道可能会引起铁屑飞溅，容易伤及安检人员的眼睛；检查液货船时接听手机或是取证拍照时，容易引起混合气爆炸。其三，在对船舶的轮机电器进行检查时，高压设备的安全阀失效容易对安检人员造成危害；检查高温设备时，如锅炉、蒸汽管路等，若设备缺少防护装置，则会烫伤安检人员；当速闭阀遥控关闭时，容易造成连接钢丝断裂反弹伤人；机舱内的噪音过大对安检人员的身体也会造成一定的危害。
1.3安全教育培训不到位
船舶安检主管部门对安检人员的安全教育培训不到位，没有制定安全教育培训计划，使得部分安检人员在没有经过船上基本安全培训和急救培训的情况下就开展船舶安检工作。如此一来，安检人员没有掌握全面的安全知识，对安全防护认知不足，在安检过程中经常会出现预测不准、知觉错误、经验不足、应变能力差、缺乏警觉等问题，严重降低了安检人员自身安全防护能力。
2.加强安检人员自身安全防护的措施建议
2.1严格配备安全防护用具
由于安检人员在进行船舶检查的过程中，经常需要进行看、听、摸等操作，身体也时常会与设备产生接触，故此为确保安检人员的人身安全，必须配备安全防护用具。其一，头部的安全防护。对甲板进行检查时，必须佩戴安全帽；敲击检查时，要戴好防护眼镜和防护罩；在噪音较大的场合进行检查时，要戴耳塞或是耳罩。其二，手臂的防护。检查带有腐蚀性的物质时，要戴好防护手套，并穿防护服；为防止手臂被割伤、划伤，不得赤臂进行检查。其三，腿、脚的防护。安检人员进行检查时，要穿防滑鞋，尤其是在雨天和雪天进行检查时，要尽可能穿比平时更防滑的鞋，以免摔倒受伤。
2.2加强安检过程的安全防护
在对船舶进行安全检查的过程中，为了确保安检人员的人身安全，应当加强安全防护，具体可从以下几个方面着手：其一，开展船舶检查工作时，安检人员尽可能不要将双手插在衣裤兜内，这样在船舶遇到风浪大幅度晃动时，安检人员可以通过双手来调节身体平衡，如果意外跌落，也能借助四肢来增加抓附固定物的机会，由此便可延缓坠落速度。其二，安检人员尽可能不要在船用雷达开启的状态下，上罗经甲板上进行检查，若是必须进行检查，则应当与驾驶台进行沟通，防止检查时雷达突然启动。需要特别注意的是，在检查时，要尽可能避开雷达天线的发射方向，以免强电磁辐射对身体造成危害。其三，在对船舶上的安全阀进行检查时，除了要做好充分的估计之外，还应当做好充足的准备工作，一旦出现突发情况，要能及时避开。其四，检查时，不要正面对着速比阀连接铁丝的方向，以免铁丝突然断裂伤人。如果长时间保持低体位站立时，在起身时应对上部环境进行观察，确认环境无异常后，再慢慢起身。其五，在检查封闭的舱室时，应至少配置两名以上的安检人员，并且全部要系好安全绳，在入舱检查前，要对舱内进行有害气体测试，确认安全后方可进入。
2.3加强安检人员安全教育培训
船舶安检主管部门要重视安检人员安全教育培训，通过教育培训提高安检人员自身防护能力。首先，加强岗前安全防护培训，提高安检人员安全防护知识和技能，使其具备良好的判断能力、应变能力，避免出现盲目指挥现象。其次，加强安全操作培训。组织安检人员认真学习《中华人民共和国船舶安全检查员职业安全行为标准》，规范安检人员的操作行为，增强安检人员安全防护意识，使安检人员加强伤亡事故中易伤害部位的防护。督促安检人员养成良好的安检习惯，在安检之前了解船舶概况信息，为上船安检做好准备工作，避免在上船初期、详细检查时期以及离船时期发生安全事故。再次，定期开展伤亡事故救助应急演练，制定伤亡应急救助计划，使安检人员在发生事故时能够沉着、冷静应对，避免因手忙脚乱延误救助时机。
3.结论
总而言之，船舶安检工作是确保船舶安全航行的最后一道防线，同时也是一项存在诸多安全隐患的工作。在船舶安全队伍不断扩大的新形势下，为了有效避免各类安全事故的发生，确保安检人员人身安全，就必须通过多种途径提高安检人员安全防护能力，增强安检人员安全意识，减少或杜绝因人为因素造成的伤亡事故，从而不断提高船舶安检队伍的整体素质，推动船舶安检向规范化、专业化、细致化的方向发展。
【参考文献】
[2]郝丽卿.当前船舶安全检查存在的问题及改进建议[J].产业与科技论坛，2010（1）.
[3]暴树仁.当前船舶安全检查中存在的问题及措施[J].科技传播，2014（5）.
[4]徐海晖.侍嵘.在当前管理模式下做好船舶安全检查管理工作之初探[J].中国水运（下半月），2010（8）.
