近日，有两艘船在顺德板沙尾大桥水域违章追越，而佛山海事局自主研发的水上交通智能管理系统（以下简称“系统”）仅对其中一艘船进行了报警。为何系统会看不见另一艘船的违章行为呢？
两艘船同时违章 系统仅对一艘报警
是系统BUG？还是另有隐情？
海事执法人员根据多年经验分析，要么是系统出现了BUG（漏洞），要么就是另有隐情。在对系统进行检查的同时，执法人员立即调出当天违章水域的CCTV视频监控系统的录像视频，经过反复比对发现“顺XX号”确实违章，且系统当天确实没有报警。执法人员在分析该船AIS（识别船舶身份和定位功能的船舶自动识别系统）航行轨迹时，还发现端倪――“顺XX号”在违章前AIS信号突然在系统大屏幕上消失！
AIS信号消失=船舶在系统上隐身
系统的自动报警设置是基于法律法规的要求。每艘船配装的AIS则实时在系统中反映其航行动态，一旦船舶触犯规则，系统就会实时报警。只有当船舶关闭AIS，在系统中“隐身”时，系统便无法对其实现监管。
2011年的船舶检验法规要求，船舶须配装AIS，且配装AIS的船舶在航行时必须保持AIS的开启状态。至于“顺XX号”的AIS信号为何会在特殊时间段突然消失，执法人员怀疑是其故意关闭AIS然后违章的缘故。鉴于此，执法人员立即通知“顺XX号”到佛山顺德海事处接受调查。
“顺XX号”船舶的当班驾驶员在接受询问调查时，却对该船涉嫌在禁止追越水域违章追越矢口否认，还信誓旦旦地称自己是遵章驾驶。当海事执法人员调出1月30日该船违章追越的全过程视频时，该驾驶员顿时哑口无言，并承认了自己的违章行为，道出了该船“隐身”的秘诀――关闭AIS。
据悉，佛山海事局自2014年以来，就通过水上交通智能管理系统对违章行为进行自动识别，实施远程处罚案件1488宗，占处罚总数的78.4%，给违章船舶带来了巨大的威慑力。大部分船舶往来佛山遵章守法，只有少数船舶故意关闭AIS然后实施违章行为，自认为天衣无缝，岂料海事部门依然明察秋毫。
海事部门将严打关闭AIS的违章行为
海事部门提醒，广东省于2014年7月1日颁布了《广东省桥梁水域通航安全管理规定》，其中明确规定船舶在桥区水域禁止追越、并行、掉头、穿越禁航桥孔。一旦船舶在桥区出现违章，海事部门必定全力打击。
海事部门表示，将会对“船舶故意关闭AIS逃避监管行为”开展专项检查，视具体情节加大处罚力度，争取将所有的“隐形船”打个现形，营造让“守法者畅通无阻、违法者寸步难行”的水上交通环境。
