一、引言
海南省是我国海洋而积最大的省份，但从海洋经济发展程度上看，却远远落后于全国其他沿海省份。2013年海南省海洋生产总值达847亿元，占全国海洋经济总产值的比重为1.56%，比2012年增长17%，占全省生产总值的27 %，远高于全国9.5%的水平。2013年，海南省海洋渔业、海洋油气业、滨海旅游业、海洋交通运输业四大支柱产业增加值达474亿元，占全省海洋生产总值的56%。其中，海洋渔业增加值为113亿元，较上年增长6%;而发展较快的则是滨海旅游业，在全国范围内是海洋经济的第一大产业。尽管如此，总体来看海南省海洋经济发展模式粗放，存在较大的提升空间。本文以海南海洋资源特点为出发点，重点研究海洋渔业、海洋油气、滨海旅游、海洋运输等四个领域的金融服务路径。
二、海南省海洋金融服务现状
海南省虽属于海洋大省，但海洋金融服务仍处于起步阶段，金融机构针对海洋经济的服务程度不高。随着近年来国家加大对海洋经济的开发和扶持力度，海南省海洋经济的发展迎来了良机，尤其是作为我国陆地而积最小、海洋而积最大、地处最南端、最年轻的地级市三沙市成立一年以来，在国家海洋强国、海南海洋强省的战略推动下，各银行机构都纷纷以蓝色金融作为切入点，及时跟进，探索相应的金融产品和服务对接海南省三沙市的金融新需求。
(一)海洋渔业行业
在海南省相关政策的引导下，2013年以来海南省银行业金融机构普遍参与了海洋渔业及相关产业的金融支持，工行、农行、农发行、邮储银行、信用社等金融机构是金融支持的主力军，渔业及相关产业贷款余额达到47.35亿元，较2012年同期增长12.74%。但由于海洋渔业的特殊性，目前金融机构对海南省海洋渔业的金融支持呈现以下特点:一是海南省金融机构对海洋渔业的支持主要集中于实力较强的企业类客户，对一般渔民的金融支持力度明显不足，参与的金融机构也非常有限;二是金融机构对海洋渔业的金融支持以渔业加工等领域的企业为主，渔业捕捞及渔业养殖等领域的经营者难以获得有效的金融支持;三是海洋渔业获得的金融支持与海洋渔业的经济地位不匹配，2013年海南省海洋渔业增加值为113亿元，较2012年增长6%，占全省GDP的比重大约为4%，而海南海洋渔业获得的信贷支持仅占全省信贷规模的1%。
(二)海洋油气行业
工行等国有商业银行及国家开发银行是海洋油气行业重点支持的金融机构，在金融服务海南省东方工业园区和洋浦经济开发区大型园区的发展上，长期以来占有较大的市场份额，对洋浦和东方两大工业园区的营销，是其积极介入三沙油气开发加工的关键。
(三)滨海旅游行业
滨海旅游业是海南旅游业的支柱和特色，其投资周期长，资金需求大，对于当地配套基础设施和其他配套产业的发展也有比较高的要求。从海南省旅游业历年发展情况看，辖内银行机构对旅游业及服务业的贷款规模较小，金融支持滨海旅游行业方而特色也非常明显。一是金融机构支持滨海旅游业的发展主要集中于与滨海旅游业相依存的旅游地产行业，而滨海旅游业的重要性未在金融支持方而得到体现;二是单独的滨海旅游项目难以获得金融机构的支持，导致很多优质的滨海旅游资源开发缓慢;三是作为滨海旅游重要载体的旅行社行业，行业内获得的金融资源支持更加稀缺。
三、海南省海洋金融服务存在的问题
(一)金融支持海洋经济的结构分布不合理
海南省海洋经济各版块之间存在很大的差异性，各版块获得的金融资源也存在很大的不均衡性。一方而是海洋油气、旅游地产等版块金融资源过剩，目前海南省金融机构对海洋的支持主要集中于石油天然气的开采深加工及旅游地产等方而，贷款形式多以项目贷款的方式进行，贷款对象主要以中石油、中石化、恒大、绿地、鲁能、华润等大型公司为主，客户实力强，融资渠道多，是金融机构重点支持的对象。
(二)金融支持海洋经济发展的金融产品创新不足
海南省金融机构在海洋经济领域的金融创新力度十分有限，仍然以传统的信贷融资模式为主，海域使用权抵押、渔船抵押、短期融资券、海洋风险投资基金等特色融资产品较少开发，海南省内很多涉海企业难以获得与自身需求相匹配的信贷产品，特别是对中小企业较为集中的海洋渔业来说，融资渠道更为狭窄，抗风险能力更弱，金融支持的获得性更小。
(三)金融支持海洋经济的模式存在一定的弊端
海洋经济很多项目的推动都是以政府开发为主导，对于热点项目或风险较小的项目，项目自身融资能力较强，而政府往往也在热点项目上投入了更多的精力，导致金融资源融资集中分布，而其他金融机构不容易关注的行业和中小企业，政府也存在自身关注不足、引导不足的问题，其经济活动主体获得金融支持难的现象非常普遍。
四、零售商业银行支持海南海洋经济发展的路径选择
(一)金融产品支持
零售商业银行应该针对海洋经济发展特点，努力解决融资、结算等方而实际问题，从产品、服务以及流程上不断创新，逐步加大对海洋经济各领域的支持力度。
一是融资模式创新。一般来讲，海洋经济具有完整的三次产业链条，这为供应链融资产品的开发提供了可能性。例如渔船配套企业、船舶建造企业和船舶商贸企业三者就是个完整的供产销业务链条，且随着政府对渔业产业的支持力度加大，在船舶建造环节能够为造船客户提供融资产品;对于供应链的下游，由于渔民所需的燃料石化、能源产品的生产商普遍存在加快货款回笼的要求，而渔民垫付的成本压力较大，因此，可推广保兑仓业务和集客贷产品。
二是担保方式创新。继续完善渔船抵押的融资方式，除扩大现船抵押贷款的范围外，探索以在建渔船为抵押物的担保融资方式，在建渔船抵押可以有效扩大渔民的抵押物范围，对于解决渔民融资中抵押物的不足具有积极的推动意义。试点推动海域使用权及养殖设备抵押的新抵押方式，可有效解决海上水产品养殖抵押不足的问题。此外，对于轻资产类型企业，可尝试股权质押、捕捞证质押和知识产权质押等新担保方式。
(二)综合金融服务支持
零售商业银行应该针对海洋经济发展中的金融服务需求，拓宽银行的金融服务领域，鼓励银行开展多元化业务、综合服务以满足客户综合化融资需求。零售商业银行可采取多种方式开展综合金融服务，如成立财务管理中心、加大投入建设区域性的网络营销和电子商务平台以及与证券、保险、信托等其它金融机构广泛开展合作等最大限度地拓展银行及其分支机构的业务范围和服务范围，赋予银行发展更多的选择权。如可通过综合金融服务为海洋经济的发展提供更多的投资金融方而的服务与支持，促进海南省海洋经济的进一步发展。
(三)邮政储蓄银行支持海南海洋经济发展的案例
一是邮储银行海南省分行小规模的养殖业、近海捕捞、水产品加工业的特点开发短、平、快小额信贷产品，该产品从受理、调查到审查审批，再到贷后管理，所有环节都在市县分支行完成，短则1天就可以放款。此外，额度不高也是主要的特点，由于小规模养殖、近海捕捞客户在资金需求规模不大，因此一般按行业进行细分，设定最高的贷款额度和利率水平。
