【摘要】杭州市东湖快速路(德胜路立交南-外翁线)德胜立交工程高架桥现浇箱梁采用满堂支架现浇施工工艺,支架形式采用碗扣式支架,本文主要介绍了该工程现浇箱梁模板与支架的设计方案、受力检算方法及计算过程。
【关键词】现浇箱梁 支架 模板 受力检算
一、工程简介
杭州市东湖快速路(德胜路立交南-外翁线)德胜立交工程,主线起点桩号为K0+000(接九堡大桥北接线工程终点),终点桩号为k0+956(德胜路以北约300m),全长956m。立交东西向德胜路为K4+650-K5+306段,全长656m。
主线桥采用 25m 宽的等高度预应力混凝土连续箱梁,箱梁断面为单箱三室结构,每跨长30m。断面如图所示:
根据投标人对施工现场的调查情况,主线桥连续箱梁拟采用满堂支架现浇施工,支架形式采用碗扣式支架。
二、模板及支架受力检算
1、现浇箱梁模板与满堂支架设计方案:
主线桥连续箱梁现浇支架采用WDJ碗扣式满堂支架,方案如下:
2、支架荷载计算
⑴.荷载分析
根据本桥现浇箱梁的结构特点,在施工过程中将涉及到以下荷载形式:
q4―― 振捣混凝土产生的荷载,对底板取2.0 KN/m2,对侧板取4.0 KN/m2。
q5―― 新浇混凝土对侧模的压力。
q6―― 倾倒混凝土产生的水平荷载,取2.0 KN/m2。
q7―― 支架自重,经计算支架在不同形式时其自重如下表:
满堂钢管支架自重
立杆横桥向间距×立杆纵桥向间距×横杆步距 支架自重q7的计算值(KN/m2)
⑵.荷载组合
模板、支架设计计算荷载组合
模板结构名称 荷载组合
强度计算 刚度检算
底模及支架系统计算 ⑴+⑵+⑶+⑷+⑺ ⑴+⑵+⑺
3、荷载计算
⑴.箱梁自重――q1计算
根据现浇箱梁结构特点,取主桥A-A截面(跨中)、B-B截面(墩顶)两个代表截面进行箱梁自重计算。
根据截面图A-A(跨中):
注:B-箱梁底宽,取15m,将梁全部重量平均到底宽范围内计算偏于安全。
根据截面图B-B(墩顶):
注:B-箱梁底宽,取15m,将梁全部重量平均到底宽范围内计算偏于安全。
⑵.模板检算
模板采用竹胶板,厚16mm,截面特性:
l=250mm(横向方木间距)
弹性模量E=1×104Mpa
模板检算按三等跨连续梁进行计算,荷载为均布荷载,计算简图如下:
1)抗弯强度条件
①A-A截面(跨中)处检算:
最不利组合荷载:
=38.328KN/m2
模板荷载:
q =qA×l=38.328×0.25=9.582KN/m