一、概述
工程教育的目的是培养学生成为一名具有专业知识、社会实践能力和创新能力的人才。但是在我国教育的模式往往只注重专业知识的培养，忽略了对历史、社会和环境的认知与责任方面的教育。针对这一现状，同时适应新形势下社会对长安大学城市轨道交通专业人才的需求，我们从21世纪人才观的转变，即从以前的个体单角度审视转变为个体、团体、组织和社会的多角度、全方位审视的特点出发，借助于CDIO教育理念，结合我国的具体实际和长安大学交通运输工程国家一级学科背景及专业特点，确立大学本科人才的培养理念和目标，构建了相应的培养体系，并在此基础上进行了理论和实践教学方面的大胆改革和实践。
二、工程培养计划现状分析
在当前高等工程教育中，越来越多的人意识到学生除了要具有扎实的专业技术知识外，还必须拥有良好的团队协作精神，系统分析及实际动手能力以适应现代化工程团队合作、新产品及新系统的开发需求。目前工程教学主要存在以下问题：①教学以理论为主，缺少实践环节，学生动手能力弱。②教法单一，主要以教师传授知识为主，缺乏师生互动。③培养计划缺乏对学生的综合能力培养，团队协作与沟通的人际能力未能得到提高，因此，工程培养模式急需进行改革，让大多数学生能够学以致用。
三、城市轨道交通专业CDIO创新型人才培养模
式的研究
(一)CDIO教育理念的基本思想
CDIO教育理念是国际上最新的工科教育研究成果，CDIO教育理念秉承构思(Conceive)设计(Design)实现(Implement)运作(Operate)的流程，它以产品研发到产品运行的生命周期为载体，强调理论学习和综合能力培养的有机结合，达到了教与学、教育目标与企业需求的和谐统一。
CDIO教育理念对工科教育的人才培养模式、教学内容、教学方法等诸多方面提出了全面指导。城市轨道交通工程专业是一门要求学生具备扎实工程基础和良好应用能力的工科学科。因此，依据CDIO工程教育理念，建立适应于城市轨道交通专业的人才培养模式是完全符合社会和时代发展要求的。
(二)人才培养模式的革新
1.城市轨道交通专业CDIO创新型人才培养目标。经过对调研资料的深入分析，紧紧围绕CDIO教育理念与方法，结合我校特色与交通工程学科基础，针对市场和用人单位的需求，确定培养目标。即培养学生具备相应的基础知识，能够适应国家、省、市相应轨道交通发展部门需求的高级人才。总体目标是培养城市轨道交通建设及运营管理人才。分层目标：①掌握运营组织基础理论和运用技能的运营管理技术人才;②掌握建设项目管理基础理论和方法的复合型技术人才。
2.课程结构及教学内容的改革实践。按照CDIO教育理念，构建了专业核心课程的课程结构和教学内容，制定并实施了专业核心课程，课程实施方案包含专业主修以及专业选修。(1)理论课程体系。理论课程体系主要反映在基础课、专业基础课及专业课上，以及必修课与选修课之间的比例关系上，确定了基础主干课程、专业平台课程以及专业特色核心课程，具体如下：①基础主干课程包括高等数学、大学物理、工程力学、政治理论课、大学英语等。②专业平台课程包括交通工程导论、交通运输工程总论、交通工程CAD、测量学、道路勘测设计、运筹学、工程地质、市政工程及运输经济学等。③专业特色核心课程包括城市轨道交通线路规划及设计、城市轨道交通场站设计、城市轨道交通信号及控制系统、城市轨道交通机电设备工程、城市轨道交通运营组织与管理、建设项目管理、安全工程、轨道交通结构工程等。(2)实践教学。依据CDIO工程教育理念，按照学科交叉渗透、理论实践融合、资源优化共享的实践教学理念，加大了实践教学的力度，以增强学生感性认识，培养学生动手能力、实践能力和解决问题的能力。实践能力的培养体现在三个阶段，分别是基本技能的培养、学科专业基础实践能力的培养以及专业课程实践能力培养。
3.加大实践能力的培养力度，突出专业技能型人才培养。以城市轨道交通项目为载体，以专业能力培养为核心，形成教学与实践相结合，用、做、教、思一体化的实践教学体系。CDIO项目教学，体现了用中学、做中学、教中学、思中学的教学思想，突出了专业技能型人才的培养途径。(1)专业理论课程实践用中学。该人才培养模式重点突出理论课程的学习与实践动手能力的培养有机结合，组织学生分别赴南京地铁、西安地铁开展了参观、专业认知及运营管理实习，加深了对地铁控制中心OCC、车辆段、车站运营管理及维护方面的了解，进一步拓展了知识面，巩固并加深了理论知识。(2)专业理论课程设计做中学。加大了学生动手能力培养的实践环节，设置了轨道交通换乘车站设计、轨道交通列车运行计划编制、轨道交通线路设计、毕业设计等多个课程设计，依托标准规范及课堂讲授知识，完成一定工程设计工作，满足实际运营的需求。(3)实验教学平台建设教中学。依托该培养方案，加强了实验教学，目前已建成了城市轨道交通模型沙盘(含换乘车站)、城市轨道交通自动控制ATC仿真系统(含轨道交通演练模型、机车控制系统、停车场微机联锁仿真教学系统)和运营仿真RailSYS系统。学生在西安地铁认识实习之前，结合沙盘模型进行针对性讲解，大大提高了认识实习的效果。(4)课内教学思中学。城市轨道交通实践能力的培养还体现在授课方式上，以专业外语的教学为例，专业外语作为城市轨道交通专业的一门专业必修基础课程，在学习过程中突出了学生查阅资料及阅读、写作方面能力的培养，除了课程授课中现场回答问题、分组讨论外，要求就某一话题课外查阅资料，并要求在国际期刊自行查阅一篇专业文献进行翻译和写出评论。
4.创建新型的课程考试方法和考核机制。课程紧密结合以项目为载体，基于工作过程的课程实施过程和工程中的施工过程，根据课程性质，在学习的各个环节，从技能、知识、协作等方面，对学生进行全方位的考核。根据学生的实习总结、课程设计的学习效果、遵守学校制度的情况等，以专业知识点的考核为重点，对学生的综合素质和技能进行全面考核，由专家、用人单位和学生多方评价。
学生学习考核是对每个学生取得的具体学习成果的度量，也是检验教学改革和教师教学成果的重要手段，同时，也是质量控制系统中的重要反馈环节。CDIO重视个人、人际交往能力，产品、过程和系统的建造能力，并将这些方面纳入课程内容和学习经验中，因而，必须找到有效的考核方法来评估结果。考核方式突破了原来比较单一的考核模式，而引入形式多样、灵活科学的考核手段。
5.构建创新型人才培养的监控与评价体系。依据CDIO工程教育理念，建立了包括实践教学单位评价、学生评价和教师评价三部分的以学生为中心的全方位、全过程、系统的、综合性的监控和评价体系，保证了城市轨道交通专业人才课程设置与人才培养的科学性、合理性和高效性。
四、该人才培养模式的特色创新点
基于CDIO的城市轨道交通专业的人才培养模式是借鉴先进教育理念，依据我国城市轨道交通发展实际，结合自身优势，打破传统教育思维理念的一种全新人才培养模式，与传统人才培养模式相比具有如下创新之处。
1.借鉴CDIO工程教育理念，构建了城市轨道交通专业人才培养的课程结构和教学内容。依托CDIO教育理念，制订了城市轨道交通专业人才培养目标，以专业核心课程改革为突破点，构建了相应的课程结构及实践教学体系，建立了理论授课、课程设计/课程大作业、实践教学三位一体的人才培养方案。
2.改革了城市轨道交通专业课程考试方式，制定并实施了基于CDIO工程教育理念的人才培养过程考核模式。突破了传统的单一化考核方式，注重过程考察和能力评价，建立了以培养过程为载体的过程考核评价方式，结合理论授课、课程设计/大作业、实践环节进行综合考核，全方位考核学生的知识、技能和专业素质，实现了学生学习过程和专业技能培养的多方评价，使考核更加科学合理。
3.秉承CDIO工程教育理念，改革了城市轨道交通专业人才培养监控与评价体系。建立了包括实践教学单位评价、学生评价和教师评价三部分的以学生为中心的全方位、全过程、系统的、综合性的监控和评价体系，保证了课程授课和人才培养过程的科学性和合理性。
五、结语
随着我国城市轨道交通的不断发展，对于城市轨道交通专业人才需求不断增大，对于人才的要求也更高，人才培养的不仅仅限于掌握专业技能，还涉及到社会、经济、市场、环境、生态道德等领域。CDIO作为新的教育模式，尽管它的历史还很短，但已经显示了它的强大生命力。CDIO高等工程教育模式的改革，将会大大增强学生的综合能力，提高学生的综合竞争能力。
