很多中国消费者都在等着新款Cayenne的到来，我想这是因为918 Spyder的面世让大家对于保时捷的新变化充满了期待。不负众望的保时捷新款Cayenne在广州车展亮相之后，很快就在上海公布了全系价格，而我也在第一时间领略了这款保时捷SUV的新风采。
在发布仪式上，保时捷中国副总裁及首席运营官柯实迈（Michael Kirsch）先生表示：“自诞生以来，Cayenne便凭借其非凡的运动性能与杰出的创新理念，为世人诠释纯正的保时捷跑车血统与运动基因。目前，中国已成为保时捷全球第二大市场，我们也将继续致力于为广大车主及车友带来保时捷享誉全球的顶级跑车，而新款Cayenne的到来则再次彰显了我们对中国坚定承诺的不懈践行。”
这一次保时捷一共发布了四款Cayenne车型，分别是新款Cayenne、Cayenne S、Cayenne S E-Hybrid以及Cayenne Turbo。在当天的试车过程中，我体验了三款常规动力Cayenne的卓越表现，并由衷地认为它们确实超过了上一代的Cayenne车型。
虽然在第一眼看上去新款Cayenne和2010款差异不大，但是细节上的更新确实花费了设计师们不少的工夫。全新LED尾灯能够使新款Cayenne与其前代车型明显区别开。尾灯的设计更平、更精确，LED材料的应用赋予了尾灯更精致、更协调的外观。新款Cayenne全系标配带换挡拨片的全新多功能运动型方向盘，这一源于保时捷混合动力超级跑车918 Spyder的设计，也是很多消费者一直对新款Cayenne抱有期待的原因。
发动机的数据我就不在这里逐一罗列了，喜欢的消费者可以在官方网站上看到这些惊人的数据，我只是简单为大家展示一下我的驾驶感受。新款Cayenne是三款车型里最为沉稳的一款，精心调校的踏板阻尼和方向盘阻尼让我觉得是一种享受，“精准”不足以来表达这种感觉，准确地说应该是“一种自然而然的精准”。当然，如果不满足于新款Cayenne在起步瞬间的迅捷，那么Cayenne S足以让你在这一瞬间体会到什么叫作迅雷不及掩耳之势，那种磅礴的动力输出让你完全感受不到自己在驾驭一辆2t多重的SUV，而是让你不自觉地认定自己是在开着一辆跑车驰骋。还不满足的话，Cayenne Turbo将会让你更加激情澎湃，反正我是在接连超越了很多车之后，硬生生克制了继续狠踩油门的想法，这是一辆会让普通人对速度产生恐惧的车型，我是在说真的。
很遗憾我这次没体验到C a y e n n e S E-Hybrid车型，其在新欧洲行驶循环（NEDC）中的每百公里耗油量仅为3.4L，着实让我对其充满了喜爱。
在驾驶乐趣提高的同时，新款Cayenne的能耗在进一步降低。经过优化的8速 Tiptronic S变速器（带航行功能）、进一步开发的自动起动/停止功能升级版以及同样经过改进的智能热量管理系统，大大地降低了耗油量，进一步提升了燃油效率。
作为源于赛道的跑车品牌，保时捷传承至今的跑车文化与赛道精神被设计师很好地融入了Cayenne的血脉之中。作为一款拥有跑车特性的SUV，新款Cayenne淋漓尽致地诠释了保时捷“Intelligent Performance”的卓越理念，完美地兼顾了高性能与日常实用性，以及创新设计与多功能性，这着实是一辆运动气质出众的SUV。
