摘要：一汽轿车在购进零部件时，把传统的“选择购买”、“合同购买”的方式与“边培育、边购买”这一新的购进方式有机结合起来，制订出了“一汽轿车同供应商一同成长”的方针，并在实践中采取了诸多措施，以达到培育高水准供应商的目的，文章对此进行分析。
关键词：育成购买；培育扶持；供应；质量
中图分类号：F426.471 文献标识码：A 文章编号：1006-8937(2011)24-0005-01
在日本的汽车产业中，整车厂与供应商之间往往是“育成购买”的关系。所谓育成购买是一种科学而实用的采购方式。即整车厂与零部件厂家之间不只是一种“契约式”的买卖关系，整车厂在生产、开发、人才甚至资金等各方面对供应商进行支持、培育，从而提高其在供货的质量、时间、持续性等方面的能力。一汽轿车2003年引进了马自达6这一新车种的同时，也同时引进和借鉴了一些日式管理方法，育成购买便是一汽轿车对其供应商管理所采取的一项革新。
1 推陈出新，改变传统管理模式
与日本马自达公司合作伊始，一汽轿车就树立了提高国产化率的目标，力求最大限度地在国内调拨零部件。但是，随着产量的扩大和自主开发车种的增加，提高零部件调拨效率也愈发成为一个课题，当时能够达到一汽轿车要求的供应商，实在为数不多。因此，一汽轿车改变了计划经济时代的供应商管理办法，推出了一系列新举措，来提高供应商的供应能力。
1.1 选定供应商的环节
一汽轿车要求供应商的零部件达到与日本马自达同样的标准，这一选定标准在当时被认为是同行业中最严格的。在此基础上，一汽轿车还制定了选评供应商的五个原则，即：具有产品研发能力、加入国际标准认定的质量保证体系、具备持续降低成本的能力、对生产管理理念和销售计划等进行评价、生产和销售能力。
一汽轿车尤其重视供应商的开发能力，为此还要求供应商具备以下条件：对于所供应的零部件，是否具有两年以上的供货经验；对于所供应的零部件，是否具有丰富的产品开发经验；是否具备产品检测能力；质量检测的设备、人员是否完备等，并以此作为选定供应商的基准。
1.2 对供应商的评价环节
一汽轿车以质量、成本、交货期三方面为重点，对供应商的生产质量管理、供货能力、企业发展状况等许多方面进行评价，并把这些评价贯穿于对供应商的管理中。
首先，对供应商具体的评价项目有生产管理、质量管理、企业发展计划、供货能力等，并根据这些评价项目，制定以下具体管理措施。
其一，评定等级。根据上述评价项目把供应商分为“优秀”、“良好”、“一般”、“不好”等四种类型的企业，评定的结果与供应商的竞标和合同期挂钩。其二，生产管理的操作规程手册化。一汽轿车要求供应商的质量管理和生产运行要严格按照操作规程手册来施行。为此，定期地派遣人员到零部件厂家检查手册化的实行情况。另外，近年来在产品的研发中也开始施行工作流程的手册化。其三，质量检查。一汽轿车经常向零部件厂家派遣常驻的质量管理人员，来监督企业的产品质量。供应商承担的质量责任不仅是供货环节，而且延伸到使用该产品的全过程。
2 锐意进取，开展对供应商的培育活动
一汽轿车认为，培育供应商，会尽快提高其供货能力，使其能够以更好的质量、更低的价格、更加稳定的供货与整车厂进行合作。基于这样的认识，一汽轿车在购进零部件时，不仅采用传统的“选择购买”、“合同购买”的方式，还把“边培育、边购买”作为新的购进方式实施起来。制订了“一汽轿车同供应商一同成长”的方针，并在实践中采取了诸多措施，以达到培育供应商的目的。
一汽轿车主要从四个方面开展了对供应商的培育、扶持活动：第一，尽可能地延长合同期。为使供应商在生产和品质管理等方面保持稳定的状态，一汽轿车尽量延长合同期。第二，采取一种零件多家进货的方针。对于同一种零部件，一汽轿车原则上规定要尽量从两家以上的供应商进货。这样，可以促进供应商之间的竞争，已达到提高质量的效果。第三，培育供应商的技术、开发能力。在2005年，一汽轿车发表了《关于发展产品开发系统的对策》，制定了加强自主开发能力的目标，并在实际工作中开展了一系列对供应商的培育活动：首先，与供应商一同进行产品的开发工作。例如，针对中国砂石路多的特点，一汽轿车与富奥泰克底盘(长春)有限公司共同研制。开发了新的底盘。这种与日本原产马自达6相比厚度加大的底盘，目前被用于马自达6以及其他车种的生产中。其次，对于关键零部件，实施派遣技术人员制度。为了支援和指导供应商的生产技术，一汽轿车向零部件生产厂家派遣技术人员。这其中，还不乏有派遣常驻技术人员的情况，在厂家进行长期的监督、指导。再次，一汽轿车的技术人员经常与中国一汽所属的技术中心的技术人员以及各个零部件厂家的技术人员会集，共同研究、解决生产、设计中的难题。最后，导人新车种时，从零部件的试制直至量产，都与零部件厂家保持频繁地沟通，与之共同调试运作。第四，在生产及质量管理方面进行指导。对于关键零部件的厂家，对其派遣生产、质量管理人员，进行现场指导。还定期检查它们的生产线。供应商发生解决不了的故障时，对其进行技术支援。在强化供应商的质量保证体系的同时，为提高供应商的R&D的能力，在研究开发方面与其共同协作。尤其是在导入新车种的时候，为尽力加快国产化的进程，从产品的试制直到生产，一汽轿车都尽量让供应商参与进来，一同工作。
综上所述，与马自达6生产的初期相比，如表1所示，在众多方面都体现出一汽轿车对供应商的培育活动有了显著的增多和改善。
3 结论
综上所述，由于加强了对供应商培育活动，一汽轿车在质量保证体系以及与供应商建立协调而长期、稳定的供应关系等方面取得了长足的改进。现在的一汽轿车供应商系统可以说是稳定而相互信赖的。同时，在一汽轿车“与供应商一同成长”的方针下，供应商得到了培育、扶持，在管理、开发能力等方面的水平都在不断提高。许多零部件厂家通过合资、合并或者技术引进等形式与国外厂家进行合作，引进了先进的生产技术和管理方法，在增加产品的数量和品种的同时也拓宽了销售渠道。可以说，正是由于一汽轿车对供应商管理的革新，使得供应商企业的实力和竞争力得到了显著的增强。
