前言：
随着不断加快的经济建设速度，桥梁工程建设已经迈入了规模化的发展阶段，全国大规模联网工程的实现，桥梁工程建设便成为重要纽带。由于建设桥梁设施工程的成本较大，投资风险性也在逐步上升，为更好地实现经济利益，对桥梁施工成本的控制、成本的管理也越来越重要。同时，桥梁工程作为交通建设的重要组成部分，在加快公路桥梁建设的同时，必须依靠科技进步，科学地进行施工组织和质量控制，确保所建桥梁在营运期的安全可靠。
一、桥梁工程成本控制与质量管理的必要性分析
在桥梁工程管理工作当中，成本控制与质量管理通常属于独立性的管理工作，但实际上，两者息息相关。质量管理工作要求在成本控制允许的范围内开展，譬如为了提高工程质量，而采用先进的材料设备，不能超过成本的预算范畴，而成本控制工作的开展，至少需要达到质量管理的最低目标，不能一味为了节约成本费用，而不合理地降低材料标准和减少材料使用量。换句话说，在桥梁工程施工成本控制中，工程施工质量的严格把关，可有效降低工程的造价成本。如果质量方面掌握不好，导致工程质量出现问题，则会产生返工成本。随着桥梁工程功能要求的提高，对成本控制与质量管理的要求越来越高，从侧面要求同步研讨两者的管理工作，以免各自管理内容存在矛盾，或者存在互相脱节的情况。为此，技术人员需要将成本控制与质量管理放置在同等重要的位置上，进行同时研讨，以便避免两方面管理工作出现矛盾之处。
二、桥梁工程项目的成本控制方法
1、桥梁工程项目人工费的控制
桥梁工程项目的人工费控制，主要是把人员的施工费用控制在预算的范围以内。控制主要是指在桥梁施工的整个过程中把人工取费掌握好，不随便使用或超出预算。项目实施过程中，要运用必要的先进技术和管理方法，组织、管理、监督好人工费的使用。具体操作要把控制分成几个部分，主要分为事前控制、事中控制和事后控制。事前控制主要是指计划施工前人员选择时所计划的人工费用，要结合工程量和实际情况进行综合考虑，并计算施工取费时的人员数量，技术人员人工费和整个施工周期的总体人工费。事中控制主要是指在整体工程施工进行到一半时，所产生的人工费，这部份人工费要进行仔细审核，因为施工中期会有因施工变更而产生的人工费用，审核工作要精确实事求是。事后控制主要是指结算阶段人工费的控制，要对责任成本人工费指标执行情况进行分析和检查。在人工费的控制阶段，要充分发挥管理的作用，通过提高劳动生产率米降低人工费用，劳动生产率就是调动生产工人的劳动积极性来实现。而调动工人的劳动积极性则与人工费指标、适当的分配制度、激励办法、责任制及思想工作有关。只有理顺这些关系，才能实现向管理要效益的目的。
2、桥梁工程项目的材料成本控制
在桥梁工程项目施工阶段原材料的费用约占整体工程费用的百分之七十，可比例相当大，所以在施工阶段要对原材料的使用进行效的控制。原材料的使用要按项目设计进行采购、运输、检验、保管，各个环节都要控制好，以达到节约工程成本的目地。在原材料的选购上要注意强化内部审计的督查作用，真实的把原材料价格、产品质量、运输费用、验测费都计划在预算以内。通过加强施工管理来减少原材料使用的浪费和丢失，并规范原材料的结算工作，及时有效的降低原材料的使用成本，提高施工企业的经济效益。一般是通过对材料的价格和用量来进行控制的。
3、桥梁工程项目的机械成本控制
机械费用也是桥梁工程项目成本拧制的关键因素。在施工中，合理的配备和正确的使用机械设备，有利于提高机械效率，减少人工费用。在施工机械的选择上要根据施工项目的特点进行选择，否则工程施工将要受到影响，而且机械效率得不到发挥，造成浪费，选择施工机械要做到既适用又经济。做好工序、工种问机械施工的组织工作，最大限度地发挥机械效能。加强机械的平衡调度，重视机械的维护与保养，提高机械利用率。工程机械的调拨必须均衡施工生产的需要，有计划地组织调拨机械设备，降低机械使用费，最终达到降低成本的日的。做好平时的机械维修保养工作，经常保持机械设备处于良好的技术状态，随时都能正常运转，确保施工生产顺利进行。对项目外部租赁的机械设备，应在签订租赁合同时对完好率有所约定，对项目自有设备要落实专人负责日常的维修和保养，以捉高机械设备的完妤率。因此，桥梁工程项目施工成本控制的主要对象是使用机械设备发生的费用，机械设备的合理投入和有效调度，减少了不必要的成本投入，同时加强现场管理，控制现场管理费能有效地控制人、机、物的投入，也就能减少施工中的成本费用。
三、桥梁工程质量管理
1、水泥搅拌桩施工质量管理。水泥搅拌桩的施工，是在清表整平的地面测量放样，并将桩机就位对中后，将按照设计水灰比制备水泥砂浆进行预搅拌下钻，直至浆液灌满预定高程，再提钻检查，必要时可重新搅拌喷浆一次，然后提杆出孔和移位桩机，再进行后续桩体的施工。为保证水泥搅拌桩施工的质量，工程应用两喷四搅的施工方法，即借助湿喷桩机控制首次喷出浆液的量，最高在40%，然后在提钻后喷完剩余浆液，另外在施工全程进行4次搅拌。其中在带浆下钻和复搅的时候，要控制好下钻的速度和提钻的速度，譬如在钻头达到桩底之后，在里面搅拌和喷桩大约2分钟，再以至多0.8m/分钟的速度提钻，以此控制喷桩量和桩底灰量。除此之外，在水泥搅拌桩完工约28小时后，对桩体的质量进行检验，可根据桩位图和施工记录，在工程现场随机挑选桩基检验。
2、基础填筑施工质量管理。基础填筑，包括测量放线、地基处理、摊铺碾压、基面处理、边坡修正等施工内容，该工序的施工质量控制，首先需要以人工和机械配合的方式，将施工区域范围内的地表植被和建筑垃圾等清除干净，并分层填筑平整区段、检测区段和碾压区段等；其次是处理特殊地段的软基，可通过重型击实试验方法，确保基底压实程度符合标准；再次是以分层摊铺的方式，将摊铺厚度控制在30cm之内，以及对边坡只刷坡进行修正，另外对填料填筑的质量进行检验，并确保施工层表现的干燥；最后是在填筑工序完成后，恢复中线和水平桩，确定包括中线位置、纵横坡、边坡标高等符合质量要求。
3、水泥稳定碎石施工质量管理。水泥稳定碎石的施工质量控制，其中包括下承层准备、施工放线、混凝土拌和、混凝土摊铺、混凝土碾压等，控制好水泥稳定碎石面的压实度、平整度和高程等，直至符合相应的质量指标要求。首先是下承层的准备，其最基本的质量要求是平整和坚实，包括平整度、压实度、弯沉值等方面，都要符合规范要求；其次是施工放线，分别在中线段、直线段、平曲线段设置桩位，并对确定松铺系数的实验路段，标出具体摊铺厚度；最后是混凝土的拌和、摊铺和碾压，采用商品水泥稳定碎石，利用3-4辆摊铺机协调摊铺，将拌和好的混合料进行梯形摊铺，在摊铺过程中，期间需要控制摊铺机的行驶速度和混合料摊铺温度，并按照压实度等技术指标，严格执行摊铺的方案，同时安排专人处理粗集料和细集料离析的问题，至于碾压，则要重点控制混合料的含水量。
结束语：
总之，提高我国桥梁工程的质量是我国道路交通基础设施建设整体战略中的一个重要任务。加强桥梁工程的质量管理，同时加强现场管理，减少施工中的成本费用。需要建设者和管理者统一协调、互相合作，严格遵守各项有关质量的法律法规和技术规范，把我国的桥梁工程建设水平提高到一个新水平。
