摘要：灌注桩是公路和桥梁施工中必不可少的重要材料，它指的是通过机器或者人力在地基中挖掘一个孔洞，并向孔洞内填筑混凝土和钢筋等材料做成的桩。依据打孔的方式不同，可以将灌注桩分为沉管、钻孔等类型。钻孔灌注桩由于其本身操作简便，安全又稳定，所以被当下路桥施工中广泛应用。但是由于操作工艺相对复杂，成桩以后又不显示在表面，所以灌注桩出现问题都是很隐蔽的问题，也是会给整个道路或者桥梁造成极大危害的问题。研究钻孔灌注桩的质量控制很有必要。
关键词：公路桥梁；钻孔灌注桩；质量控制
中图分类号： X734 文献标识码： A
引言
作为当前工程施工建设的基础，钻孔灌注桩施工技术得到广泛使用，相比其余的灌注桩施工技术，钻孔灌注桩适用的范围更加广泛、噪声更小、施工周期更短，不会影响周边居民的日常生活，同时还能提升基础的承载能力。无论地基基础属于硬土地基还是软土地基，钻孔灌注桩技术都可以使用，并且也可以在大直径成桩的建造中使用。但是，由于钻孔灌注桩在真正施工中的工序较为复杂，所以需要高技术施工措施予以配合，并且很容易受到其他因素影响，所以，注意钻孔灌注桩施工质量才是施工的重点。
一、公路桥梁施工中钻孔灌注桩概述
在以往的公路和桥梁施工中常会出现质量问题造成巨大的人员和经济损失，这些质量问题相当一部分来自于公路桥梁的基层不稳定，加上车辆严重超载，长时间的倾轧很容易造成公路桥梁本身出现巨大的质量问题。灌注桩就是一种较为科学和先进的在地基层面保证公路和桥梁稳定性的促使和工艺。其中，钻孔灌注桩又是最为直接和广泛应用的一种手段。顾名思义，钻孔灌注桩就是指直接在地基中钻一个孔洞，然后向该孔洞内直接灌注钢筋和混凝土形成的桩体。它的主要作用是能够直接有效地改变地基的硬度和稳定性，增强土壤基层的受力程度。它的特点是操作相对较为便捷、安全稳定、不会受到气候等一些地理环境因素的影响。
二、公路桥梁施工中钻孔灌注桩质量控制
1、在施工准备阶段钻孔灌注桩的质量控制措施
（1）进行周末的设计和严格的审核。任何工程在施工之前都会对工程进行详细周密的设计，对于钻孔灌注桩来说，应当在施工之前确立施工方案。施工方案应当确定该项工程需要钻孔灌注桩的数量，钻孔灌注桩的具体原材料选择，选择机器打孔的具体位置，灌注桩的尺寸、重量、承重能力等要求，进行灌注桩浇筑和安装的具体的工序等等。这些设计方案应当经过充分的讨论并且交给监理方工程师，监理工程师审批完成后方可依此进行施工活动。在审批以后，应当严格地定位和测量，将施工场地附近的场地清理出来，组织人员进行多次的测量并做好标记。
（2）原材料和各种机械设备的质量控制。由于钻孔灌注桩施工是一项需要专业施工机械设备的施工活动，所以首先是要选用符合要求的机械设备，之后要对机械设备进行检查和调试，保证其能够正常运行，然后要对机械设备的操作者进行考察，要选择能够熟练进行该机械设备操作的有经验的施工者进行操作。不仅打桩机械设备应当严格要求，对于生产水泥混凝土的搅拌机也要按照同等的要求来检验和控制。另外，由于搅拌出的原料必须在短时间内使用，这就要求了施工活动尽量不要中断，那么现场准备必要的备用设施就很有必要。
2、钻孔灌注桩施工中的质量控制
（1）桩身成孔的垂直度控制。在桥梁的钻孔灌注桩施工之前，控制其垂直精度是必要的前提条件，如果无法满足在施工设计文件当中提出的精度，很可能出现导管与钢筋笼无法下放的情况。所以，为了满足垂直精度的要求，在施工中应该将施工机械的支撑面积扩大，确保桩基整体的稳定性。另外，对钻杆的垂直度也需要做好随时的校验，避免其出现偏移。在场地平整后，需将枕木做好平稳的铺设，等待机械就位之后，再进行钻孔机械的调平处理，确保桩位和钻孔中心处于同一竖直线上。在具体的施工中，每间隔3m左右的距离，就需要进行钻机水平度以及钻杆垂直度的测量，确保钻孔垂直度的误差不会超过1%，如果出现偏差，必须立即调整，确保其满足误差不超过1%的要求。
（2）钻孔与桩位的深度控制。在定位护筒后，需要对护筒的空间位置进行复测，确保其中心线的偏差不会超过5cm。另外，施工回填土的密实度也需做好控制，避免因为漏浆的问题，破坏周边环境。在成孔阶段，一般都会对地面标高带来影响，为了准确地控桩孔的深度，在进一步确定桩孔深度时需要利用施工机械对其高度以及钻具的长度进行复核。在完成钻孔工序之后，需要使用测绳对其成孔的深度进行复测。如果在测量时遇到桩孔的钻孔直径较大，其控制深度应该选择桩周边的深度。另外，测绳本身具备遇水收缩的特点，所以，在测量其井孔之前，还需要利用钢尺复检测绳的长度，这样可以避免测量误差的出现。如果是摩擦端承桩或者是端承桩，需要确保桩端满足嵌岩深度的设计要求。由于无法直接在施工环节进行水底观察，很难取样，那么嵌岩深度的判别与控制就会成为关键工序。判别与控制嵌岩深度主要是根据钻孔的工艺来进行区分，通过岩样鉴别法则可以对反循环以及冲击钻成孔桩进行检测。因为正循环很难取得完整的岩样，所以，很难正确地判别其嵌岩深度。最可靠的方法是对钻探的资料进行认真的分析，根据钻孔土层实际的分布情况，将岩层的分布等高线图规划出来，以此来确定成孔深度。
（3）泥浆质量控制。在钻孔灌注桩施工期间，控制泥浆质量不可忽视，因为其对桩身质量以及钻孔质量的影响较大。如果泥浆质量偏低，则会降低整体的粘稠度，无法形成泥浆护壁对钻孔进行保护。这时，如果面临砂性地基，就很容易出现泥浆护壁坍塌的局面，如果遇到流塑粘状土层，很容易出现缩孔，对桩身质量带来影响。但如果泥浆粘稠度过大，必然会出现泥浆护壁过厚的情况，提升其含砂率，影响整体质量，对桩身摩阻力的发挥会带来不利影响。所以，在钻孔灌注桩的施工期间，需对泥浆的质量进行控制，确保其相对密度和粘稠度始终保持在符合施工标准的范围内。
（4）钻进速度控制。钻孔灌注桩的钻进速度的确定，需要根据现场的实际情况再结合区域内的地质条件进行适当地调整，避免出现桩身颈缩的问题。如果土层塑性较大，在钻孔施工过程中需要将工作量加大，避免施工进度被拖延，通过合理的泥浆配比再结合快速的施工，就能避免在泥浆护壁快速形成之后，由于渗水膨胀的原因，导致桩身缩颈病害的出现。一旦出现缩孔的情况，需立刻补救。
（5）及时做好清孔工作。清孔处理工作是为了将孔底的沉渣清理掉，开展这一道工序是为了确保钻孔灌注桩的承载力能够符合设计与规范要求。在实践环节，一般都是采取泥浆粘稠度改善的方式或者将清孔时间延长，来对孔底的沉渣进行处理。一般来说，清孔需要进行两次。在钻孔结束后开展一次，在导管与钢筋笼吊放后再开展一次。
3、钻孔灌注桩施工后的质量控制
在施工结束后，主要是检测钻孔灌注桩成桩之后的承载力是否能满足设计要求。但这里仅仅是包含了桩身的完整性以及静载试验法，静载试验法较为直接，很容易得到令人信服的数据，但是操作不便，而且浪费工时。目前，声波透射法应用相对明确，所测出的桩深均匀性和完整性都可以得到广泛的应用。但无论是哪一类方法，最好是配合使用，这样可以得出较好的结果。
结束语
在公路和桥梁施工中，地基尤为重要，因为它直接关系到不特定的多数人的生命健康安全。灌注桩是公路桥梁地基的重要组成部分，钻孔灌注桩又是现在最为广泛应用的手段，所以必须要对其施工时的质量进行必要的控制。在施工中，要把安全放在首要的位置，要保证严格按照工序进行施工活动，对施工技术也要进行合理有效的运用，从各个方面保证钻孔灌注桩质量能够得到有效控制。
