论文 关键词：高速公路 滑坡 引张线 监测
1 工程概况
滑坡区岩体破碎，在高速公路建设期路堑开挖过程中，曾多次发生坡面裂缝和坍塌。2005年2月，路堑边坡和坡脚挡墙出现加速变形，边坡有整体变形滑动迹象。在坡体后缘及两侧出现大量裂缝，最大裂缝宽度近1m，上下错动高达0.5~0.8m。同时，公路挡墙出现裂缝和错位，路边排水边沟向坡内倾斜，路面出现裂缝和隆起。随着春季降雨的增加有进一步加剧的趋势，边坡和路基变形破坏现象已经非常明显，存在着整体稳定性问题，并已经威胁到高速公路的安全运营。
2 引张线的工作机理
引张线监测系统由数据采集系统、数据传输系统和数据接收系统组成。数据采集系统包括电线杆和牵引钢丝，数据传输系统由信号采集处理和发射装置组成，数据接收系统包括远端的计算机和信号集中处理装置，如图1所示。
当图1中不稳定点移动时，装在稳定处的位移传感器有转动，转动的角度与位移的多少成正比，信号经含有Microcontroller的“信号采集、处理及发射装置”处理后，发送到“信号集中处理装置”；信号集中处理装置接收多个不稳定点的滑坡位移信号后，定时用移动通讯网（GSM）将信号发送到GSM能到达的任意远处；在远离滑坡点处的GSM接收装置将收到的数据给上位计算机，上位计算机的软件将处理、管理接收到的全部数据。
图1 引张线工作原理图
Fig.1 Work theory of tension wire
3 引张线的布置
SHAPE * MERGEFORMAT
图3 滑坡位移监测点布置图
Fig.3 Layout of the landslide displacement monitoring point
4 引张线监测数据分析
4.1 滑坡后缘水平位移监测 4.2滑坡中部水平位移监测
图7 引张线D05→D06水平位移图
Fig.7 Level displacement of the tension wire D05→D06
图8 引张线D06→D07水平位移图
Fig.8 Level displacement of the tension wire D06→D07
图9 引张线D08→D09水平位移图
Fig.9 Level displacement of the tension wire D08→D09
SHAPE * MERGEFORMAT
引张线D05→D0
6、D06→D07和D08→D09跨过滑坡体的中部。对滑坡体中部的水平位移监测数据进行分析，得到引张线的历时位移曲线，见图7～图9。
图7中引张线D05→D06的水平位移历时曲线显示，该处的水平位移在2007年的雨季约有10mm的蠕滑，此后位于趋于平缓。图8和图9中引张线水平位移历时曲线显示，监测数据初始变化较大，此后位移渐渐趋于收敛，可认为滑坡体的中部目前是稳定的。
4.3滑坡前缘水平位移监测
图10引张线D10→D11水平位移图
Fig.10 Level displacement of the tension wire D010→D11
Fig.11 Level displacement of the tension wire D011→D12
SHAPE * MERGEFORMAT
5 结 语
通过引张线在杭金衢高速公路K103滑坡中的应用分析，可得到如下结论：
（1）由监测分析可知，滑坡体后缘为松散的土体，在强降雨作用下仍有缓慢的蠕变。而滑坡体的其他部位基本处于稳定状态。
（2由引张线监测数据可知，监测数据会因为自然条件的影响而发生骤然变化，产生误差，而剔除这些误差以后得到的数据与现场的巡视得到的结果相一致，所以监测数据是有效的。
参考 文献 (References)：
