【摘要】本文首先对抗滑桩加固土质边坡机理进行分析，并结合工程实例，对抗滑桩在高速公路边坡施工中的应用作一些探讨。
【关键词】抗滑桩 高速公路 边坡 施工 应用
一、抗滑桩的概述
1、抗滑桩加固土质边坡的机理
抗滑桩是在边坡地层中挖孔或钻孔后，将钢筋或型钢放入其中，再将混凝土浇灌其中便形成就地灌注桩。混凝土中的水泥砂浆会渗透到桩周一定范围的土层中，对土层的整体强度有较大地提高，此外，由于孔壁通常是粗糙的，使得桩与地层紧密的粘结咬合在一起，桩便可调动超过桩宽范围相当大一部分地层的地层抗力，同桩一起抗滑。同时桩与桩之间可形成土拱，土拱和桩可共同承担两桩间的滑坡推力，滑坡推力传递到桩上以后，又沿着桩传递到滑面以下稳定的地层中。
2、抗滑桩的优点
3、抗滑桩的使用条件
因抗滑桩是一种特殊的侧向受荷桩，它依靠埋入滑动面以下部分的锚固作用和滑动面以上桩前滑体的被动抗力来维持。所以抗滑桩须在一定条件下才能使用，有一个明显的滑动面，滑面以下需有坚固的基岩或坚实土层，这样才可为桩提高可靠的锚固力，不具备这两个条件时，抗滑桩的作用就不大，或者是可怀疑的。若桩下面有一块稳定性较高且具有一定体积的岩体时，设置抗滑桩的效果也非常明显，并且可减小工程量。
二、高速公路边坡加固的应用
1、工程概况
2、施工技术要点
（2）模板的制作及安装。
①保证混凝土结构和构件各部分设计形状、尺寸和相互间位置正确。
②具有足够的强度、刚度和稳定性，能承受新浇筑混凝土的重力、侧压力及施工中可能产生的各项荷载。
③接缝不漏浆，制作简单，安装方便，便于拆卸和多次使用。
④模板与混凝土接触面涂刷脱模剂，板缝用双面胶填塞
⑤拆除模板后要清除其上面的残留混凝土，重新涂刷脱模剂。
（3）桩身钢筋制作安装。桩身钢筋采用在孔内绑扎，先将焊接好的桩身主筋运至孔口适当地方，然后用起吊设备将主筋一根一根下到孔里，在孔内进行钢筋束点焊操作，由下至上，再将加工好的桩身箍筋人工下到孔里，与主筋绑扎牢靠，最后人工将勾筋下到孔里，绑扎牢靠。桩身钢筋制作与安装注意以下几点：
①钢筋间距等尺寸符合图纸和规范要求。
③在桩孔内焊接钢筋笼时，注意接头处不得设在土石分界面和滑动面上。
（4）桩身砼灌注。灌注前清理孔底浮土和积水，灌注混凝土期间经常观察混凝土灌注情况以及钢筋笼是否有上浮现象。灌注混凝土时，设专人量井记数，在技术人员配合下每半小时量一次灌注深度。串筒应离混凝土表面1米高并根据灌注情况及时拆除串筒，防止混凝土将串筒埋住。灌注混凝土一气呵成，灌注完后7天内按要求对混凝土进行养护。桩身混凝土灌注的要求：
①防止混凝土离析：混凝土自高处倾落的自由高度不应超过2米，当浇筑高度超过2米时，要采用串筒使混凝土下落。
②混凝土浇筑应连续进行，当必须间歇时，其间歇时间不能大于混凝土的初凝时间。
三、结束语
抗滑桩作为一种治理公路滑坡的有效方法，由于具有施工简便、快速、加固效果好的特点，在公路边坡工程中应用较为广泛。总之，我们公路工程人员应掌握抗滑桩的设计和施工技术要点，提高抗滑桩的施工质量，确保公路土质边坡的安全。
