引言
我公司出口至印尼的DB450/17侧式悬臂堆料机是一种常用的散料堆放设备，从产品的设计至生产、质检、安装技术己经相当成熟，由于是出口产品，考虑到安装成木，该设备现场安装调试工作是由印尼当地的安装公司来完成的。带载试车时发生了倾翻事故
1事故现场情况
来到事故现场之后，发现整机己经倾翻，摆动端梁一侧车轮己经完全脱离轨道，整个悬臂架倒在堆好的料堆上而。其中挡料板、走台栏杆、导料槽等结构己经严重变形，尾车与行走机构之间的连接杆严重扭曲，尾车上的卸料漏斗也无法正常倒料
经过仔细的现场勘查发现，该料场的物料粘度很大，与设计时的料场参数有较大出入，物料的含水量大约超出设计值的3倍之多，整个胶带运输机和头尾滚筒处粘养厚度为20~40mm的物料，挡料板与改向滚筒处淤积了大量的物料。从挡料板的变形状态分析，挡料板先是被淤积的物料挤压变形，而后又在设备倾翻时拍打在料堆上冲击后变形
理论上产生倾翻的原因就是倾翻力矩过大，超出了许用值引起的倾翻。物料粘养在卸料滚筒处增加了倾翻力矩，所以初步分析这是一项造成设备倾翻的因素。其次考虑配重的重量是否合适，但此项判定须待设备扶正后方可分析确定
2修复过程
首先利用用户现有的20t吊车，将堆料机扶上轨道。进行此项工作之前，先将尾车与行走机构的连杆用气焊割下，观察尾车的落料漏斗与堆料机导料槽的干涉情况，将尾车的漏斗拆下，保证堆料机在扶正过程中不要碰到尾车的主体钢结构
将变幅机构的液压装置泄压，在液压缸铰点附近做起吊点，防止臂架受力变形。起升过程要缓慢进行，使堆料机以固定端梁车轮与轨道的基础点为轴进行扶正。扶正后启动变幅机构，液压缸给压工作，然后将吊车缓慢撤下
扶正后将倾翻造成的变形部位进行修整，其中连杆、堆料机导料槽、尾车漏斗变形严重，全部换掉，按图纸重新加工生产安装。对主体钢结构全而检查后，除了需要补漆之外不须额外的修复
3事故原因分析
堆料机扶正之后，为了进一步确定造成倾翻的原因，空载下测试了一下臂架俯仰过程中的液压缸的压力值，发现空载上仰时压力值不足2Mpa，此值与以往的设备相比稍小。推测倾翻的主要原因是所加的配重质量偏低，加之悬臂架的头部滚筒处大量积料。下而进行论证计算，以确定现场的所加配重质量是否合适。
原设计没有问题，只要按照工程图纸的要求施加配重，就不会发生倾翻事故，即使卸料滚筒粘养800K(;左右的物料也不会发生倾翻事故，加之扶正后空载上仰至极限位置时的液压缸压力值偏低，可以断定造成事故的根木原因就是安装时所加的配重质量有误，卸料滚筒处的粘料是辅助因素。设备扶正后又重新增加了配重块，使配重质量满足设计值，保证了液压缸的压力值在合理的范围内变化。并要求用户注意观察物料的含水量变化，防止发生类似的事故。经过如上修复后，设备可以稳定工作
4结束语
堆料机的倾翻是一种比较严重的事故，针对不同的工厂会对设备产生不同程度的破坏和影响，但只要认真分析总结，并结合以往的现场解决问题的经验，就会快速准确的分析到事故原因并做好修复工作，把用户的损失减小到最少。
