0 引言
随着科学技术的进步发展,GPS系统的广范应用,我们在原出租车计价器本机检定装置的基础上,增加了GPS定位模块。更新改编了软件,使检定更科学合理,即可做出租车计价器本机检定,又可做使用误差检定。使出租车计价器使用误差检定更直接快捷方便,同时可检定机动车的车速表、里程表。是计量部门开展出租车计价器检定的理想设备。
1 检定原理
将含有GPS系统为主要工作模块的检定装置,放置在安装有出租车计价器的出租车上,同时启动检定装置与出租车计价器开始计程,利用系统获得的出租车行驶轨迹,得到行驶里程,与出租汽车计价器的行驶里程作比较,计算误差,从而达到检定出租车计价器使用误差的目的。
2 检定装置的特点
1)自动化程度高,结构简单,操作方便,起程、续程,可修改存入,检定结束自动计算误差,电脑读取信息,打印原始记录,选用进口的GPS定位模块, 误差2． 5m(信号强,误差1m)。作为一种新的出租汽车计价器使用误差的检定方法,是对滚筒式检定方法的一种补充。
2)设备体积小,检定过程简单,不需要专门的检定场所。
3)检测数据直观,是出租汽车实际的行驶过程,不需要再计算各种轮胎修正值。消除了因轮胎状况不同,引入的各种误差。
4)采用触摸屏操作与计量器具管理,检定原始记录,检定证书相结合的自动编程,减少了检定员的工作。
5)设备投资少,省去了滚筒式台体的投资。大多县一级出租汽车保有量较少,一般为几十台到几百台不等,投资一套滚筒式检定装置和固定场所,对县级检测中心来说,有点困难。也就造成了对出租汽车使用误差的检测与管理的欠缺。这种检定方法,一定程度解决了县级检测机构的困惑。
3 验证试验方法
3.1 试验过程
选择一段公路,用Ⅰ级钢圈尺沿公路标志线准确量取1000m,并设置起端线和终止线。采用以下几种方式对本装置里程误差进行验证。
1)把检定装置放入匀速行驶的汽车,沿公路标志线从起端线开始,行驶到终止线停止,并纪录检定实验数据。重复测量10次。
2)把检定装置放入任意行驶的汽车,沿公路标志线从起端线开始,行驶到终止线停止,并纪录实验数据。重复测量10次。
3)由检定员拎着检定装置以任意速度,沿公路标志线从起端线开始,行驶到终止线停止,并纪录实验数据。重复测量10次。
4结束语
本文提出的对出租汽车计价器使用误差新的检测方法,是通过GPS即全球定位系统的位置跟踪功能,对安装有计价器的出租汽车实际行驶路程的记录,与出租汽车计价器记录的计程相比较的一种检测方法。也是对现有滚筒式检测方法的一种补充,弥补了出租汽车保有量少的某些城市对出租汽车计价器的检测和监管的欠缺。由于此种检测方法没有写入JJG517-2009《出租汽车计价器》检定规程,在此希望各位专家和工作在一线的检定人员,提出各种建议,对这种检测方法的可行性和技术性作一深入探讨和研究。
