摘要：游艇经济在沿海发展迅速，但在内陆地区还是空白，本文结合大庆地区湖泊资源丰富的优势，引入房船这一新颖的形式，在国家法律政策许可的范围内提出了具有地域特色的“游艇地产”概念，希望可以为广大内陆湖泊景区的发展开发出一条新的思路。
关键词：游艇经济；游艇地产；房船
大庆市以“绿色油化之城、天然百湖之都”为新的城市名片，将绿色生态贯穿城市建设中，致力于打造成丰富多彩的休闲之都。立足于市区内上百个湖泊的自然资源基础，大庆市已经开始了城市湖泊景区的建设，但是由于缺乏经验、开发思路单一，造成了开发层次低、重复建设多等问题。上百个湖泊中，已经开发建设的湖泊风景区超过30个，但是景区之间具有鲜明特色的很少，因此经济收益性低，投资方基本没有回报，导致后期维护资金匮乏，很多初期大量投资建设的湖泊景区由于缺乏资金维护，逐年衰败，制约了城市湖泊型景区的进一步发展。
经过不断的梳理，湖泊景区最大的资源就是水，最大特色也是水，只有在水上做好文章，才能实现大庆湖泊景区的跨越式发展。为此就需要我们找出一条能利用湖泊的水资源不断的产出持续资金流的项目来。在各种相关的涉水项目中，“游艇地产”也许是一个不错的选项。但这里的“游艇地产”与传统的方式还是有着很大的区别的，传统意义上的游艇地产是指地产企业在选择好一块风景优美的滨水地域后，在岸边开发建设商品住宅，游艇码头作为小区的配套设施，一般只是起到提高小区形象品质的作用，象征的意义更大一些，并且由于受到自然地理因素的影响，可以选择的地域十分有限，导致“游艇地产”目前只是在有限的几个沿海城市得到了发展。这其中对自然因素影响最大的就是水深的问题，正常情况下，游艇对于水深、环境有着苛刻的要求，必须达到一定的深度才能建设码头等设施，并且码头岸边的地质条件也必须达到一定要求，才能开发相关房产。如果能把游艇适应水域的条件降低的话，适合于发展游艇经济的地域范畴将会成百倍上千倍的增加。经过对当前游艇样式的调查研究，我们发现，国内的私人游艇主要以快艇、帆船、摩托艇等中小型沿海船型为主。这些类型的游艇的舒适性由于受到船体大小的限制，普遍不高，但价格却不菲，维护费用也不低，因此性价比也就不高，普通大众往往难以接受。而在国外的很多国家，普遍流行的双体房船在国内却很少有见。双体房船由于采用双体船身，它的甲板宽度很大，船的有效使用面积是同等排水量船舶的几倍，并且在水中的稳定性也更加的优良，吃水深度也更加的少，一般1米多深即可满足其要求。同时，充足的空间可以让人们在船上拥有像普通住宅一样的客厅、卧室、厨房、餐厅、露台等。其使用功能与陆上住宅毫无区别，与普通的游艇相比，其舒适性大幅的增加，因此，成为国外内陆湖泊、河流游艇样式的首选。
可以说房船是游艇与陆上房产的结合体，它实际上是一条船，漂浮在水上，但又与普通船大为不同，有与普通住宅一样的卧室、客厅、厨房、卫生间，舒适性与普通住宅别无二致，但听波观水，亲近自然的惬意生活方式却是普通住宅无法比拟的。住在这样的房子里感觉每一天都像在度假，房间宽敞明亮，露台巨大无比，窗外是一望无际的湖水，可以远眺岸边的村庄，水面倒映着天空，这就是水上别墅的生活，它不仅是生活的一种时尚，更是一种生活方式。
这种游艇房产在技术上、经济上是可行的。从法律政策上看，由于双体房船是船的一种类型，而非真正意义上的房产，只需像购置汽车一样缴纳一定的车船使用税即可。仅需要开发商建设的一个码头，其性质与建设一个停车场一样，从而规避了政府对于湖区房产开发的政策限制。同时，对自然环境的影响也是最小的，不必像之前的亲水住宅那样填湖造陆，打各种地基桩，对环境造成不可逆的改变。因此，我们相信，“双体房船地产”的这些特点一定会转化成其发展的优势，在不久的将来一定会成为游艇经济中一颗闪亮的明星。
