花费200万元，购买了近一年的雷克萨斯就这样被“大卸八块”地在4S店里“瘫”了一个多月，车主云跃龙感觉说不出的苦闷。
新车不到一年，发动机出现故障
2013年1月底，内蒙古的一名企业家杨欣（化名）出资购买了一款价值174万元、由日本丰田生产的雷克萨斯LX570。由于表弟云跃龙长期负责为其开车，杨欣便将这辆车注册在了云跃龙名下。
新车行驶了还不到一年，杨欣便隐隐觉得发动机发出的声音有异常。曾做过货车司机的他，直觉该车的发动机可能出了问题。据云跃龙回忆，自从购入该车后，便一直按时将车辆送至当地4S店保养，保养中并没有发现发动机有任何问题。于是，他曾将车辆送至当地两家不同的4S店检查，但维修人员都坚称，发动机没有出现任何故障，车辆一切正常。但是杨欣始终心里打鼓。他告诉《中国经济周刊》记者，每一次坐上这辆车，他都感觉心惊肉跳。“尤其是跑高速的时候，发动机声音一响，我就担心会不会突然出现什么问题，车毁人亡。”
此时，该辆车的行驶公里数为66500公里，在4S店一共保养7次。
4S店百般推诿，厂家态度强硬
“只跑了6万多公里，发动机的主要部件就坏了，这也太让人不可思议了！”云跃龙向《中国经济周刊》记者表示。
虽然日本丰田派来的技术人员找出了问题所在，但是在没有给出建议解决方案及任何解释后，技术人员便返回了日本。3月2日，丰田中国对呼和浩特惠通嘉华雷克萨斯4S店作出了回复，建议更换该车辆发动机“中缸”。
杨欣向4S店提出，由北京总部派技术人员来进行中缸替换，但是被4S店拒绝了。几次沟通无果后，杨欣无奈同意在该店安装，但是要求对替换的中缸提供10万公里的质量保障，4S店同样没有同意。随后，杨欣再次妥协，要求更换发动机总成，当地4S店称其权限能力小，只能向总部申请。
杨欣对此感觉十分不解，他对记者表示，自己的要求在合理范围。“雷克萨斯的新车都提供10万公里的质保，新的发动机难道就不该这样给消费者质保吗？而且车辆卖出一年多就出现了这么严重的质量问题，难道厂家不应该给一个说法吗？”
《中国经济周刊》记者了解到，上述4S店曾与北京总部就杨欣的要求提出过申请，但是被拒绝了。杨欣没有想到的是，此后无论是当地4S店，还是雷克萨斯北京总部，对他的车辆都撒手不管了。两个多月来，发动机被拆卸的部件在暴露的情况下一直散放在4S店内的维修场地上，没有人对其作出任何的处理。
其间，杨欣一直在试图与厂家取得联系。他告诉记者，无数次拨打丰田中国客服电话后，得到的回应一直是让他“继续等待”。除了只有“记录权限”的客服人员，真正能负责的人一个也没能联系上。杨欣认为，厂家的态度实在难以理解：“出了这么大的质量问题，只会百般推诿扯皮。”
《中国经济周刊》记者随后也与丰田中国客服及公关人员联系，得到的回应是：会有专人回复。截至截稿前，丰田中国仍无人对此事作出回应。
云跃龙只好每天到4S店内询问进展。据他介绍，4S店工作人员对其解释说，此前厂家从未有过这样的先例，只给换，不给保，并且不能选择安装者。云跃龙对此一脸苦笑：“太霸道了，他们保养的先例不能破，却破了质量的先例;他们为了维护自己的一丁点利益，却置消费者全部的利益于不顾。”
“妥协吧，你耗不过厂家”
呼和浩特惠通嘉华雷克萨斯4S店一名维修人员告诉记者，之前云跃龙将该车辆送来检查时，他曾经听到了发动机的异常声音，但是由于该车辆价格昂贵，在无法确定的情况下，维修人员不敢随便拆修发动机，只能表示没有问题。
据了解，雷克萨斯在中国一直以完善的售后服务著称。杨欣购买的这辆车保养条件十分优厚。车辆行驶里程在10万公里内，全国任何一家4S店都免费给予保养。
呼和浩特惠通嘉华雷克萨斯4S店的一名客户经理向《中国经济周刊》记者表示，发动机在短时间内拉瓦的情况十分罕见，日本的技术人员也未能找到拉瓦的原因。可能性有好几种：有可能是出厂前中缸里就有铁渣混进去，也有可能是在换机油时带进去，还有可能是操作不当。但目前没有发现什么操作不当的证据，否则也不会提出免费置换中缸的服务。
杨欣坚持认为是厂家的问题。据他介绍，平时的机油更换都是在保养期间由4S店维修人员操作，按道理不会混入杂质。即使有，也不是车主的问题。“没有人会花200万元买个好车自己往坏里整，只能是厂家的质量问题了，厂家应该负起这个责任。”
杨欣向《中国经济周刊》记者透露，此前，曾经有一家4S店的人员劝告他就这样妥协，即使诉诸法律也未必能打赢厂家。“他们说，厂家的律师是专业打这样官司的，有一个团队来做这样的事情，甚至国内的那些官方汽车鉴定机构的专家都来自这些厂家;还得你自己举证，光是鉴定费就够你受的，你耗不过厂家。我们4S店只是人家的一个下属机构，卖车不赚钱，10万公里保养不收钱，只挣厂家的返点，人家一个考核不合格，我们就拿不到钱，所以我们也为你争取不了什么条件，只能听人家的。”
据《中国经济周刊》记者了解，内蒙古一共4家雷克萨斯4S店，都只是经销商，并非厂家直接投资。
呼和浩特惠通嘉华雷克萨斯4S店的一位客服经理告诉《中国经济周刊》记者：“这件事情，我们4S店真的已经尽力了。我们也是弱势群体，你们最好给厂家打电话。”
发稿前，杨欣告诉记者，丰田中国刚刚通知自己，同意更换发动机总成了，并于4月22日完成安装，但报关单没有提供，自己的车还不能上路。
