联想控股股份有限公司董事长、联想集团创始人柳传志：
企业要扭转浮躁心态
我认为品牌分成两种，一种是产品品牌，一种是企业品牌。一个产品做好后，如果能够继续开发出更好的产品，而且企业家本身能够让这个企业在社会中不断地发出正能量，这时候就会形成企业品牌。
我还是想谈谈如何形成产品品牌。第一，产品一定是为某一个层次的客户提供的，而这种客户其实有两种需求，除了实际应用的需求外，还有彰显身份的需求。所以产品的定位要适合自己产品的客户层次。第二，要有合适的性价比，不是越便宜越好。第三就是品牌的一贯性，就是确定产品的定位后，是不是能够保证一贯性，这个其实是成就一个品牌或者毁掉一个品牌的关键所在。
中国企业界、商界，甚至整个社会，都出现了浮躁心态，这本身对企业形成产品的一贯性是有重要影响的，企业必须要扭转浮躁的心态。
大连万达集团股份有限公司董事长王健林：
中国最缺文化品牌
中国需要什么品牌？不仅是商品品牌，中国最缺的恰恰是文化品牌，正因为文化品牌稀缺，文化品牌的打造需要更长的时间，所以从现在就要及早规划。
为什么说中国特别需要打造文化品牌？
一是文化品牌影响力大。一部《阿凡达》改变了世界，改变了这个行业，不仅创造了迄今为止难以企及的票房，也使3D技术迎来了新生。
第二个是持续时间长，商品品牌很少有做到百年的，但是文化品牌影响时间很长，影响几代人甚至几十代人。哈姆雷特的形象存在了多少年？我相信再过若干年，我们也一样会记住《阿凡达》。
再一个，文化输出思想和价值观。不要以为美国人卖给你的东西仅仅是产品，在产品、在营销当中，潜移默化地就输出思想、世界观。美国现在最大的产业是文化产业，占了GDP的24%，美国占了全球文化产业的60%的份额，美国政府极力通过补贴鼓励输出的就是文化产品。所以我觉得中国特别需要从现在开始着手研究、打造具有国际影响力的中国文化品牌。
浙江吉利控股集团董事长李书福：
国产汽车品牌仍需提升品牌形象
一个有影响力的品牌，可以引领时代的消费潮流。在汽车这个行业，这几年来中国汽车的品牌形象已经有了很大的提高和改变，但是总体来讲，中国汽车品牌给人的印象还是价格比较低，技术相对落后，质量也不是非常的可靠，服务水平也不令人满意，甚至还有一些抄袭、仿冒人家的烙印。
为什么会出现这样的情况？原因是多方面的。首先，中国汽车长期以来基本上都是走合资发展的道路，最近这十几年，中国企业可以自己研究和生产汽车，这个进步已经非常大。
但是由于中国自主品牌汽车工业发展历程比较短，还没有太多的技术积累，同时中国汽车零部件工业也比较薄弱，同步研发能力和综合竞争力都不是很强。还有就是我们缺乏高水平的汽车研发工程师。只有鼓励自主创新，大量培养人才，中国汽车工业的自主创新能力，才能够得到提升。
加多宝集团党委书记庞振国：
“中国制造2025”战略是
推动中国走向制造业强国的第一步
中国企业和中国品牌现在要应对全球竞争，迅速实现由“中国制造”向“中国创造”的改变，从价值链最低端向上走，并实现真正国际化，这没有捷径可走，必须通过提高产品力、品牌力和文化软实力来实现。
中国力量的国际化，我认为可以分三个层次：一是中国制造的国际化，就是将中国生产的商品卖到全世界;二是中国品牌的国际化;三是中国文化的国际化，即中国软实力的输出，它代表了更深层次和更广意义的影响力，具备改变和融合的力量。
兰州兰石集团有限公司董事长、党委书记杨建忠：
打造有国际竞争力的品牌需要核心技术支撑
随着中国改革开放的推进，中国由贫困国家步入中等收入国家，我们现在能有二十几个国际知名品牌是正常的。
在计划经济体制下，兰石是国内的知名品牌，但是随着市场经济的快速发展，兰石实际上走了很多弯路。我们有很多的民族品牌，在这个时候为了自身的快速发展，为了自身技术的提升，也为了大家的生活水平快速得到改善，走上了合资的道路，其实就是把我们的自主品牌消灭了。
好在兰石没有彻底把自己的品牌消灭，我前年上任以后，我们把合资的股权回购，现在提出创造品牌。随着中国步入中等收入国家，我们现在有条件、有能力发展自己技术含量更高、品牌价值更强、竞争力更强的产品，所以我们也提出了真正要创造兰石自己的品牌，真正把自己的品牌打造成有国际竞争力的品牌，首先就是要依靠核心技术支撑。 要围绕国家推动能源生产和消费基础这个机遇，按照全球的视野，站在行业的领先地位、前沿地位，来开发自己的产品，通过真正打造国际行业领先的技术产品，打造品牌。
贝因美集团董事局副主席陈惠湘：
应建立国家营销体系
我觉得品牌代表了一个企业的商业理想，它是这个企业商业理想的文化符号。有了商业理想就要坚持，就像马拉松一样，过去30多年中国房地产热过，投资也火过，但一个企业要始终坚持做一件事。品牌还是企业持续创新的活力体现，光坚持不够，还要创新。
我们觉得国家营销是一个非常重要的问题。比如李克强总理在为高铁做国家营销。中国那些好的企业，应该从国家营销的角度去支持它们，为它们摇旗呐喊，为它们背书。
具体要怎么做呢？在政府层面，有一个修正企业评价准则的问题。其实国际通行的对一个企业的评价有四个维度：诚信度、创新贡献、税收贡献、就业贡献。而我们过去很穷的时候，“黑猫白猫抓住耗子就是好猫”，税上得多就是好，这也是对的。但是当我们发展到一定阶段的时候，政府应该去审视一下我们的一些政策，做出相应调整。其次，要导入国家营销的体系设计，这是政府和媒体共同的任务，这样才能营造良好的市场环境、文化环境。
天士力控股集团董事局主席闫希军：
品牌应不断创新、
丰富自身核心价值
品牌要不断地创新、充实和丰富自身的核心价值，这就是品牌所应具有的生命力和创造力。
经济新常态下，我们正面临着一个品牌竞争的时代。尽管全球经济存在着下行的压力，但我们要看到，以工业4.0、大数据、互联网+等为特征的新技术、新经济、新模式，却蓬勃发展，催生了刷新老品牌、创新新品牌的奇迹，创造了品牌活跃的新空间。但是由于经济环境的复杂多变，技术更新加快，消费者更加个性化，注重体验，因而使品牌创新的要素更加复杂，过程更加艰难，结果更加多变。
品牌强国、品牌富国，依托品牌展示中国力量，这对企业也提出了更高的要求。在大健康产业，天士力始终坚持“以人为本、诚信通达、立天人合一之德、行大健康之道”的核心价值观，不断调整发展、创新提升，不断注入科技内涵、文化内涵，注重为消费者创造价值。在这样一个潜力无限的大舞台，相信我们能够创造出大品牌，创造出卓越的国际化的品牌，构建一个代表行业水平、推动中国力量的天士力品牌体系。
全国人大财政经济委员会副主任委员、
民建中央副主席辜胜阻：
中国制造走向中国创造
关键是打造中国品牌
有人认为世界经济有四个环节，利润分配上，硅谷通过创新拿走了35%，华尔街资本拿走了30%，德国装备拿走了30%，剩下的利润才属于中国制造。现在中国制造业正面临前所未有的挑战，欧美发达国家和发展中国家前后夹击，中国制造业的成本现在越来越高。所以，中国制造走向中国创造关键是要叫响中国质量，打造中国品牌。
一流的企业做品牌定规则，二流企业做市场忙推销。品牌能够增强市场的竞争力，品牌能够稳定企业的利润，增加产品溢价。同样是中国制造的鞋子，贴上洋品牌就可以从50元卖到500元。品牌价值对消费者而言是更好的产品品质保障，可以提高消费者的满意度、美誉度和忠诚度。所以创新是打造品牌的根本出路，而创新包括技术创新、产品创新、组织创新、商业模式创新和市场创新五类。
国务院发展研究中心原副主任刘世锦：
品牌建设如同马拉松长跑
我们目前正经历一个品牌淘汰的过程，一些竞争力比较弱的品牌会慢慢被淘汰，货真价实的品牌会留下来。
在一个市场上品牌一定是稀缺的，不可能太多，一方面可以自己创造，另一方面也可以收购，最近几年在这方面我们也有成功的案例，比如吉利收购沃尔沃，联想收购IBM电脑业务等。
我们现在讲大众创业、万众创新，那是不是每个企业都需要创造品牌呢？我觉得这个心可以有，也可以去努力，但是事实上绝大部分企业可能做不到。现在在供应链上的企业，如果不是直接面对消费者的话，其实没有必要把品牌打响，行业内的用户知道就行了，而应该把更大的精力放在提升自己的质量、服务与内在的竞争力上。
品牌建设从长远看是一个超越马拉松的长跑。其实我们希望变成制造业强国，就是要建立起一些长期有竞争力、有影响力的品牌，最重要的是要有韧劲、耐性。另外，企业一旦拥有了品牌资产，就要非常精心地来维护，因为这部分无形资产是非常脆弱的。
