汽车产品差异化竞争战略研究——以本田公司为例
一、 绪论
（一）选题依据和意义
1．选题依据二零零七年的金融危机对全球造成了很大的影响，很多行业受到打击，各行各业中，汽车行业又首当其冲。几乎所有的汽车企业的销量都极具下降，面临着困境，其中还有很多知名汽车行业申请的了破产保护。接下来的两年里，个行业都在想办法提升自己的业绩，但是很大一部分企业所得到的效果都不是非常的乐观，此形势下，汽车销售形势异常严峻，研究如何改善汽车销售形势就显得尤为必要。本文分析了差异化竞争战略在汽车营销当中的运用。对汽车生产企业、汽车经销商和后续研究者都有一定的借鉴意义。
2．选题意义
（1）理论意义
五力模型是由波特（Porter）提出的，它认为行业中存在着决定竞争规模和程度的五种力量，这五种力量综合起来影响着产业的吸引力。它是用来分析企业所在行业竞争特征的一种有效的工具。在该模型中涉及的五种力量包括：新的竞争对手入侵，替代品的威胁，买方议价能力，卖方议价能力以及现存竞争者之间的竞争。决定企业盈利能力首要的和根本的因素是产业的吸引力波特的竞争力模型的意义在于，五种竞争力量的抗争中蕴含着三类成功的战略思想，那就是大家熟知的：总成本领先战略、差异化战略、专一化战略。
差异化战略就是其中的一种战略思想，是公司的产品或者服务差异化，形成一种全产业范围内具有独特性的东西，产品差异化带来较高的收益.可以用来对付供方压力.同时可以缓解买方压力.当客户缺乏选择余地时其价格敏感性也就不高。最后.采取差异化战略而赢得顾客忠诚的公司.在面对替代品威胁时.其所处地位比其他竞争对手也更为有利。
（2）现实意义
本文旨在解决汽车产品的销售问题，通过汽车产品外形流线，汽车本身的性能，安全指数等几个方面的差异化来吸引消费者的眼球，主要是把握住顾客的趋向，这样的话即使在价格上稍做调整，也不会使消费者很敏感，这样就可以最大程度的获得盈利。汽车产品以前是一个暴利的行业，但是从零七年以后，这个行业被没有我们想象中的那么暴利的，汽车市场受到了前所未有的冲击，很多公司都相应的倒闭或者申请破产保护，这些都说明了汽车行业面临了巨大的困难和考验，汽车产品差异化竞争战略可以缓解竞争压力，并且可以在不降低原价或者不用大幅度降价的基础上赢取相当好的利润，还能赢取消费者的趋向，可以促进汽车行业在次兴盛。
（二）研究的主要内容
主要是研究汽车差异化竞争战略的三个方面的内容：外形流线带来的卖点，安全指数带来的卖点和本身性能带来的卖点。并通过网上收索历年来一款有特色车的销售业绩，作出数字对比来说明，汽车产品差异化带来的巨大优势和魅力。
（三）总体研究思路
本文共由五部分构成：
第一部分是绪论，提出本课题的选题理由和意义，对本论文研究的主要内容和研究思路进行说明。
第二部分将与本论文相关的国内外文献资料和理论基础进行综述。
第三部分是分析外形，安全性，性能对汽车销售量的影响。
第四部分是以本田公司为例，分析说明产品差异化对本田公司的巨大影响和作用，还是为了论证汽车产品差异化给公司带来的巨大收益。
第五部分就是做出简单总结。
二、文献综述
（一）产品差异化的重要性
从消费需求角度来看,产品差异包括消费者对类似产品的不同态度,因而产品差异化可以引起消费者决定购买某种产品而非另一种产品。
我国学者肖建（2002）指出产品差异化使行业内相互竞争的企业产品之间具有不完全替代性，某一企业向市场所提供的产品与同行业内其他企业的产品相比较，具有可以区别的特点，如质量、性能、可靠性、功能提升等等。在追求产品差异化的过程中，产品的质量水平大幅度提高，产品更新速度明显加快，促进行业生产技术水平的提高。陈杰（2004）认为企业的产品是以内在气质服务于顾客的话,那么企业的形象差异化策略就是用自己的外在形象取悦于消费者,形成不同凡响的自身特征,更从一个侧面反映了企业营销的功能。
综上可得：不管是产品的性能，质量，还是产品对顾客的印象，都在产品销售业绩上处于决定性的地位，产品差异化的方式还有很多，都决定着产品的生存地位，所以，产品差异化是产品立于不败之地的一张王牌，这也决定了产品差异化的重要性。
（二）国内外对差异化竞争的相关研究综述
国内有大量的学者针对产品差异化竞争战略进行了研究，包晓峰（2008）认为只有当产品差异化与效用、价格、成本整合协调一体时,才真正实现价值创新。对此,重构消费者价值元素,必须通过对价值元素进行优化调整,以达到成本降低、消费者的价值提高的价值产异化目的,发现属于自己的蓝海。莫乃兴（2006）认为产品差异化是构建公司骨架的必要因素，不实施产品差异化竞争战略的公司肯定会比同企业使用产品差异化竞争战略的公司要落后。侯丽芳（2008）认为产品质量优异，能产生较高的产品价值，进而提高销售收入，获得比对手更高的利润。
国内学者的主要观点就是产品差异化是企业提高销售的必备因素，是企业立于不败之地的重点，是公司发展的必备之法。
国外学者对产品差异化也有自己的看法和很明显的研究成果，美国经济学家Lancaster•K（1996）把特定产业下的所有产品,划分为“水平差异”和“垂直差异”两类。其中“水平差异”指“对于某些不同特性消费者有不同的偏好,在价格相同时具有不同选择”。而“垂直差异”指“不同的消费者对所分析产品特征具有一致性偏好”。具体而言,水平差异指核心特征(质量)相同,而产品外观、品牌、销售服务、售后服务、广告宣传和外部环境等因素上的不同,导致消费者偏好不同,而垂直差异则指产品质量上的差别。Irmen and Thisse(19
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6)通过差异化组合研究得出:企业应该将最主要特征最大差异化而将最次要特征最小差异化。迈克尔•波特（1997）认为差异化战略对于竞争性市场中的企业是至关重要的,如果差异化战略可以实现,它将成为在产业中赢得超常收益的可行战略。
国外学者也是一致认为产品差异化是市场在竞争中至关重要的，并且把差异化还进行了划分，进行了更加深入的研究。
（三）对汽车产品差异化的相关研究综述这些都是影响汽车产品差异化的重要原因，价格问题也是影响产品差异化的主要因素，而且产品差异化竞争战略在汽车行业中尤为突出，因为消费者买车心里的想法和眼球效应都决定了消费者决断权。
（四）总结
产品差异化战略在实际工作中得到广泛运用 ,但是人们对这种战略与现实之间的联系和适用条件没给以足够的重视 ,尤其是缺少对战略中所蕴涵的经济背景和影响战略选择的相关因素的深入分析 ,如产品的行业特征 ,产品生产条件与竞争战略选择的关系等 ,因而影响了这种战略的实施效果。为此 ,本文主要是通过汽车产品的外形、性能和安全性的对比，得出产品差异化在当今竞争激烈非常的条件给企业带来的巨大优势，使企业立于不败之地，证实差异化战略的优势所在。
三、汽车产品差异化的应用及差异化改进
（一）汽车产品的差异化应用
产品差异化在每个企业的运用都是显而易见的，说到产品，就是对消费者有用的东西，消费者从他需要的产品中获得利益，也既是产品的五个层次：核心利益层次、有形产品层次、期望产品层次、延伸产品层次、潜在产品层次。下面就通过产品的前三个比较重要的层次来分析下差异化在产品中的反应。
1、核心层次反应
核心利益层次是指产品能够提供给消费者的基本效用或益处，是消费者真正想要购买的基本效用或益处。消费者购买汽车的核心利益无非就是为了方便出行，为了出行的安全，这里就说到了一个比较重要的差异化途径：安全性。汽车的安全性一直是消费者很重视的因素，因为汽车的安全性能好，就直接的保护了消费者的安全，加入发生了小事故，安全性能高的汽车，不仅仅能最大成都的保护消费者的安全，从维修发面来说，也会省很多钱。汽车安全性方面的卖点主要分为车身安全保障与人身安全保障两个部分，汽车的安全性也是衡量汽车档次与价值的重要因素之一，也是保障驾驶员与乘客安全的一项重要指标。目前，消费者对安全性的要求越来越高，安全性占汽车生产成本的比例也越来越大，安全方面的新技术层出不穷。“安全第一，价格第二”，这是一些商家宣传自己的汽车品牌所打出的广告语。我也问过很多朋友，想知道他们对安全性的看法，有相当一部分人都偏向于安全性一点，即使价格稍微贵一点，也首先需要汽车本身的安全配置。我记得有一个朋友跟我说了一句话让我记忆犹新：“我只会选择购买欧系车型，对日韩车基本不去考虑。”这让本来对本田车有一定好感的我有点不舒服，但是没办法，这也只能说明客户对买车都很注重汽车的安全性能，所以在汽车安全性上面做文章，肯定有点作用。
2、有形层次反应
有形产品层次是产品在市场上出现时的具体物质形态。对于物质产品来说，首先产品的品质必须保障；其次，必须注重产品的品牌；第三，注意产品的包装；第四，在式样和特征方面要根据不同地区的亚文化来进行针对性加工。这里的前三点主要在汽车产品差异化中的体现就是性能、品牌、外形这三方面的体现。
品牌是产品和企业核心价值的体现，一个好的品牌不仅能使消费者产生好感、购买商品，更能使消费者形成品牌忠诚并重复购买。在汽车市场竞争不断加剧的今天，对汽车企业来说，品牌是创造核心竞争力的战略措施。品牌蕴涵着企业的核心价值，品牌体现企业的经营思想，品牌是企业精神的物化，汽车品牌既是消费选择的线索又是汽车价值的体现。
品牌确实是一个比较重要的因素，但是不能一味的追求品牌的知名度啊，当一个品牌做到很大很响的时候，如果继续把时间用在打造品牌上，那只会另企业停滞不前，当品牌到一个程度的时候，当然应该更加的重视汽车本身的性能和汽车的外形。虽然汽车经过了100多年的发展，但其基本属性和功能并未改变，而不断变化的只有其性能上的日新月异。由此可见，任何一款车的最佳卖点都是其性能上的独到之处，因为一款在性能上缺少特点的车，即便配置了最齐全最豪华的内饰，也只能算是一款平庸的产品，如同给文盲戴上博士帽穿上博士袍，图有其表，而无其实。至于一些性能不济，以低廉的价格作为卖点的产品，可以在短时间内获得部分市场份额，却不可能获得长久用户，毕竟人们最终会明白，任何产品的实用性能都是第一位的，汽车尤其是这样。这就如同那些熟知电脑功能的电脑使用者一样，他们决不会不断地为自己的电脑更换时髦的外壳，而却总是在千方百计地为自己的电脑性能升级，对于这些成熟的用户来说，惟一的追求只有性能。换一个角度来说，凡是能够在市场上获得品牌称号的产品，一定是那些性能卓越的产品。因此，只有靠产品性能打天下，肯在提高产品性能上下功夫的厂商，才是真正聪明的厂商，也只有这样的厂商才能获得最忠实的用户。车的外形主要展现的车顶的流线上，外形好看的车，往往会给人一种比较气派的感觉，有一点是可以肯定的：消费者往往通过外形来判断一部汽车的品牌和价值。人们也可以通过外形来判断车主的个性与气质。成功的汽车品牌都会十分的注重外形的研发。这一点宝马汽车品牌就做的很到位，也看的很重，宝马一直都在创新，不难发现，宝马从新的7系开始，就大刀阔斧的花大钱在车上上作研发，一直不断的修改，不断的创新。国内的很多汽车品牌也在重资金的往车身方面投资，对于国内成长历史不长并且受到诸多方面限制的汽车生产企业来说，外形设计方面在近些年来已经取得了不小的发展和进步，但与国际水平相比，仍然有很多的地方需要提高和进步。QQ的设计模仿了雪佛兰的SPARK，也融入了适合中国国情的部分创新。汽车产品的外形设计是最能体现汽车制造商水平的因素之一，也是汽车产品最直接的卖点。汽车厂商应该不断关注消费者对外形的需求，寻找消费者感兴趣的卖点，并把这些卖点和他们的利益之间建立一种必然的联系，强化消费者的认同感，从而影响其决策倾向。汽车的外形决定着购买者的欲望，决定着消费者的认可，减少消费者对价格的敏感性，可以提升很大的利润空间，对于一个强大的品牌，还需要有一个强大的外形为其指引光芒，汽车的外形是品牌的盾。
3、期望层次反应
期望产品层次是指顾客在购买产品时期望他购买的产品能够满足他的一些想法。这种顾客在购买产品前对所购产品的质量、使用方便程度、特点等方面的期望值，就是期望产品。地球上的能源是用的完的，所以能源的价格也在一直的上涨，汽车是也是一个消费品，而且需要的的费用还是比较大的，但是这些费用中至少有60%以上的费用都是燃油费，所以对于很多普通家庭来说，总是希望能购买一款既实在用省钱的汽车，即是汽车的一个节能性差异化。
节能一直是每个国家一直提倡的，一辆节能车给一个国家带来的利益可能不大，但是整个国家的人开的都是节能车，那在像中国这样的大国，绝对是一笔不小的净利润，早在1943年，美国就在研究节能车，但是不管是福特公司，还是通用，还是克莱斯勒，都没能达到美国国家的标准，后来日本车研制成功了，而且就靠这一点，它打入了美国的市场，而且迅速的占领美国市场，在好几个年头，都夺得了销量冠军的称号，地球上的资源是有限的，而人们的生活需求是无限，总有那么一天，汽油会被用完，所以现在就开始生产节能的汽车，是绝对能占据市场的，在节能方面日本车做的最到位，最好，所以在美国市场上，不是那种安全系数很高的“油老虎”吃香，更吃香的还是这种节能汽车，节能汽车绝对是广大消费者热爱的一个优点，特别是中档次的车，燃油少的车绝对会受到广大消费者的青睐，节能是一个卖点，而且是个大卖点。
综上所述：应该很清楚里面明白到汽车的消费者购买汽车时主要还是看中汽车的安全性，其次在是汽车本身的性能和汽车的外形，再者就是汽车的节能性。
（二）汽车产品差异化的改进
1、高低档车安全性对销量的影响
首先说一下比较下高档车的安全性对它们销量的影响，奥迪、沃尔沃和雷克萨斯这三款车不管是从品牌还是价位上来说，都相差不是很大，但是他们安全性在2008年的排名依次是奥迪、沃尔沃和雷克萨斯，基本上购买这些车的顾客，都是有一定经济实力的，因为这些车都是耗油量十分费的车，下面这张图表是2008年它们三款车的世界销售量：然后在比较下低档车的安全性对它们销量的影响，这里我选择了北京现代、本田和东风标致做比较，因为这三款车在品牌对消费者的影响都差不多，所以更容易拿来做比较，他们的在安全方面北京现代好于本田，本田又好于东风标致。下面这张图表也是它们在2008年的世界销量：
图2 2008年全世界销售总量
从上面两张图不难可以看出，消费者对汽车安全性能的重视度了，另外本人还在2009年通过网上挂网调查得出以下数据：消费这在购买汽车时，选择安全性的占43%，选择汽车性能的占23%，选择汽车的外形的占22.5%，选择汽车节能的占8%，从以上数据也可以看出，消费者在购买汽车时还是最重视汽车的安全性的。
2、汽车性能和外形分析
之所以把汽车本身的性能和外形，放在一起，是因为消费对这两个差异化的倾向都差不多，应该可以这样讲，汽车产品把两个差异化都做完美了，就可以跟上面的安全性好的车不分伯仲了，因为不是高档车，不可能做到安全性能即好，然后性能和外形也非常好那么完美。
可以说汽车的产品的差异化是很多的，但是不然发现，汽车的性能永远是重中之重，不管是什么品牌的车，即使你牌子在响，只要你的汽车性能稍微偷工减料一点，消费者可定会首先放弃你这款车。就像2009年的丰田汽车事件，在那些问题汽车进入市场之前，大家都还是挺信赖丰田这个品牌的，但是那一批问题汽车流入市场后，消费者慢慢的发现的丰田汽车在性能上的随意，感觉丰田汽车在糊弄我们消费者，完全不考虑消费者的安全，所以消费者都很毅然的选择了放弃丰田汽车，即使丰田总裁出来又是道歉，又是赔钱，但是消费者还是没有一点点的同情丰田公司，这对丰田汽车是一记重拳，至少让丰田汽车倒退了好几年，倒退几年不是最主要的问题，关键在于这款车载消费者的心理已经存在了阴影。
现在国人购车到底看中什么？我想可以分为两类人，一类就是女性主导消费者，她们更看中汽车的外形和内饰，希望开出去的车是一道靓丽的风景线；那另一类肯定就是男性购车族，他们更在意的则是汽车性能，比如说动力、操控等等，提速、推背、超车是他们追求的感觉。虽然现在最先进的技术是具有TSI和DSG汽车，但是很多女性消费者都不是很喜欢，因为女性消费者主要还是看重汽车的流线型外形，所以女性在选车的时候连颜色都会选择红色的比较多，本田思域正是抓住了这一点，不仅在汽车的外形上下了很大的功夫，就连车内的装饰都是精装，在汽车的性能上本田思域绝对不会比同价格的别的车要差，这两点差异性的结合，牢牢的抓住了年轻一族消费者的眼眶，所以现在大街上有很大一部分年轻群体都选择了本田思域这款车。
在网上做了个调查，调查的对象都是自己有车的，男51人，女49人，主要问的问题就是您是更看中汽车的性能还是汽车的外形，通过统计得出一下的一张图表：
图3 性能外形倾向
由上表可以看出，男人主要还是青睐于汽车的性能，女性还是比较青睐于汽车的外形，当然汽车性能也好，外形也好的车，大家肯定都喜欢，这样的车不是没有，本田思域就是一款这样的车，下面的案例中会说到。
3、总结
所以得出结论，现在这个社会的发展趋势决定了安全性能高，外形又漂亮的车是汽车产品发展的主流，有很多汽车的品牌也在往这方面在摸索，汽车产品要想走出销售的阴影，就必须在汽车的安全性能，外形上面多下成本。比方说一汽大众：以前的迈腾，速腾都是经典型的，但是09款和10款的速腾都是比较倾向于运动型的，这也说明了汽车产品性能和外形的差异化是汽车产品发展又一条新道路，它是指引的汽车产品的导航标。
四、案例分析
（一）案例背景现在在环保、节能性上占有突发优势的就是混合动力车。本田在混合动力技术上具有全球性数一数二的水平，早在2005年4月止，本田生产的混合动力车型就在全球的累计销售量突破了10万辆。本田汽车还被美国科学家关怀联盟评为2004年度“最佳环保汽车”。本田之所以在环保指数方面取得高分，是由于其尾气污染物质排放量仅为全球汽车平均水平的1/2，散热量也低于平均水平18%。
节能只是本田的一个优点，本田公司前总裁吉野广由岐（Hiroyuki Yoshino）说：“设计师并不是，也不能包办设计过程中的每件事。他们需要工程师和销售人员的通力合作，才能设计出精品。”本田公司能摆脱丰田的阴影，入时、人性化的设计风格功不可没。在外形设计商，本田相当入时。例如，新版思域采用了倾斜度很高的挡风玻璃，再加上前后轮胎和挡泥板贴得非常紧，因此从造型风格上能感受到非常强烈的运动感。锐利的前大灯配合中间横条金属散热器格栅和本田标准，透出年轻人的锐气。
前面两点固然是很大的卖点，但是后面这个才是真正的重头戏，那就是安全性，买车，买的肯定是方面，舒适，但是不安全的车，即使在舒适，那谁又敢买呢。本田全新CIVIC搭载对事故防患于未然的主动安全系统，以及意外发生时对人员安全保护的被动安全系统，并采用前后制动盘、真空助力器、带EBD的ABS以及紧急制动时的制动组力系统。车体框架应用复合配置设计充分分散和吸收来自前方的撞击力，配置了前双气囊、前座双侧气囊和双侧气帘（Vti—S版标配）、防护头枕、预紧式安全带、高位刹车灯等安全设备。为此全新CIVIC获得了世界安全性能评价NVAP的最高标准—“五星级”安全标准。
（二）案例分析
上面的材料主要分析了本田汽车在安全性、汽车本身性能和外形方面的独一无二之处，车身非常的款，轮胎非常的款，车身也比较重，所以在驾驶的时候比较的稳重，外形和内置都是精装修，所以也是无可挑剔，在汽车本身的性能方面产用了世界最先水平，几乎占据了上面说的所有差异化特点。
1、成功的原因
本田汽车在燃油的安全性、本身性能等方面具有明显的优势，而且外形设计时尚，质量可靠，性价比高，无论是从性能上还是外形上，本田的每一款产品都迎合了消费者的需求。不断地追求创新，并准确地把握住了市场潮流是本田成功的主要原因。在全球最大的汽车市场—美国市场，有“油老虎”之称的大型运动型汽车已经不再是人们的喜爱，取而代之的是低油耗经济型汽车，这就是使得日车销量飙升的原因。
2、本田公司运用到的营销知识
产品的差异化战略，所谓产品的差异化战略就是将公司提供的产品或服务差异化，形成一些在全产业范围中具有独特性的东西。产品差异化的主要因素有：特征、工作性能、一致性、耐用性、可靠性、易修理性、式样和设计。本田汽车节能，外型流线美观，性能突出，安全系数高，舒适度高，集众多优点于一身，充分体现出了汽车产品差异化竞争战略带来的巨大优势，将一个个巨大的对手都个个击退。本田公司追求产品品质的优异化，创造独家所有，确保市场占有率小而投资回报率高;追求产品可靠度的优异化，稳定可靠标准化；追求产品专利权的优异化，以专利保护技术创新，以此区隔市场；追求产品创新力的优异化，技术第一，是最先进的产品； 追求产品周边服务的优异化，创造特性和附属性功能；追求售前和售后服务的优异化；追求品牌的优异化，强调产品的品牌诉求。
3、创造优势途径：特色
所谓特色，就是指通过做与竞争对手不同的事或者以不同于竞争对手的方式完成类似的事，以独特的活力和能力，创造独特的有价值的地位。本田汽车的外形和内设都很符合年轻人，有活力，有朝气，这样一个特色就抓住一个很大的群体，现在买车比较多的年龄段就是在24到30左右，而且这个群体又不会很富有，所以也不会考虑到高档车，本田公司的汽车基本都是中档次的，至少从价格上很容易让他们满足；本田公司的服务理念也比较有特色，售后服务是非常的贴切消费者，根本不必担心什么卖完车就不管事的情况发生；本田汽车的在产品差异化上做出的杰出成就那是有目共睹的。
一般采用的创造特色的做法有三种：提供特殊的产品或服（如产品产异化），那边租特殊顾客群的需求（如目标集中）和采取特殊途径满足顾客（特色服务）。而本田公司在这三方面都做的很到位，很优秀，跟别的巨头车业公司比也是有过之而无不及，这些原因都造成了广大消费者对本田汽车的青睐，影响着本田公司的销售量。
4、差异化对本田公司的利益
产品差异化竞争战略不是每个公司每个产品都能用的，奇瑞汽车学人家本田低成本低价格战略，不但没有给公司带来盈利，反而差点亏本。差异化战略在本田公司中运用最早是本田的创始者本田宗一郎提出来的，要求生产出世界上最节能的汽车，后来，本田真的做到了，而且就以这么一个小小的有点久打败了美国汽车行业的老大哥福特。从那以后购买本田汽车的消费者越来越多，因为美国政府也提倡大家买日本车，节能，这个对于一个大国来讲，是一笔巨大的财富，然后其他的车行业开始生产节能的汽车，但是迄今为止，没有能超过本田公司的。本田公司要继续盈利，肯定不能靠这么一个优点立足，接下来，本田公司花大量资金在汽车的美观上，不出两年，本田的汽车已经很时髦了，是一个适合中青年款式。公司的管理者和策划者也发现差异化竞争战略给公司带来的巨大利益，然后公司又在汽车的安全性上大做文章，现在，本田是一步既安全又时尚，性价比非常高的一款车，这也造就了本田的辉煌之路，差异化竞争战略被本田用的淋漓尽致，当然它也为本田铺了一条通向成功的道路。
五、总结
（一）结论与建议
1、结论
没有哪个企业会不将品牌上市的时期好好计划而贸然将其推向市场。因此，时机的把握对于差异化战略的成功有着举足轻重的作用。而讲求时机应当考虑两方面的因素，一是做第一个行动者，二是做个后来者。前者是被普遍认可的做法。在新兴行业中，第一个行动能使公司设立重要的技术准则、战略性预先价值资产以及形成客户转换成资本。这些最先行动的正面结果是在消费者心中建立一种感觉，即这些最早行动公司的产品和服务比其他公司的产品和服务在一定程度上更有价值。而作为一个后来者，一旦差异化的产品或服务有技术或其他方面的改进和优化时，差异化的成功也是必然的。如果企业的技术力量和硬件水平都相当的雄厚那么可考虑选择第一种方案。
本田公司不但会利用营销学，而且还会把握时间观念，一开始的节能，节能不可能是一个打不倒优点，本田的高层管理者肯定注意到了这一点，所以随后本田公司又在其品牌的车身上下了很大的功夫，让自己的车更年轻化，更加时髦，这是本田运用的另一个营销手法，到这里还没结束，马上本田公司就对汽车的安全性进行了研发，产品的质量和样子都没问题了，那肯定要有别的亮点才能更加容易销售了，本田公司不管是在基础的镜面上做了全方位的调整，而且还在内置上也加了很多安全系统，比方说“ABS”（防抱死系统）。
汽车是人类文明进步的象征，通过差异化竞争战略，可以提升汽车工业的整体水平，促进汽车行业的不断进步。汽车产品的差异化竞争战略仅是不给竞争对手获胜的机会，差异化竞争战略的最佳效果就是帮助消费者找到了解决问题的最佳方案。
除了突出自身产品的优势，差异化竞争还应该把竞争对手存在的弱点、缺陷、问题和不足转化为消费者注意的地方，从而将竞争对手彻底打败。汽车企业通过全方位的差异化竞争战略，可以提供永远超过消费者预期的产品，不断提升客户满意度和忠诚度，从而最终创造销售上的奇迹。
2、建议
本田公司在产品差异化方面做的已经很不错了，但是在有些方面还是有不足之处，比方说网络这方面，在网上，对本田公司不利的消息随处可见，但是为什么即使这样，还是有那么多人会买本田车呢，一个是因为日本的产品质量真的值得信赖，再则就是购买本田系车的车主大多都不热爱网络，即使在网络上影响在大，对本田的销售几乎没有很大的影响。但是这些都是需要去解决的，网络的影响还是很大的，就拿我们这个群体来说，先阶段，像24—30这个年龄的消费者，不会上网的少之又少，所以这些负面影响肯定会造成不利的后果。先说说我自己吧，本来我也打算在2010年购买本田思域汽车，但是网上对日系车的讨论让我看了吓出一身的冷汗，都几乎有点动摇了。所以本田要想占据中国市场，至少等在安全系数方面多做点事情，不然，缺少了中国大陆这块市场，对本田的影响那肯定不是一点点的事情了。
本田公司的广告都比较单调，没有比较创新的或者亮眼的广告，广告已经成为所有企业宣传自己的手段，消费者每天都处于被广告包围的环境中。广告也需要创新，以创新为魂的本田，在广告上在创意十足，才能给人留下深刻的印象。本田公司在网络上面的人气不足，我觉得更加应该尽量搞些网络广告，在网络上打出一些价位低、实惠多张牌，逐渐在网络上也提高自己的知名度，有利于公司的额长期发展。
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