基于知识平台的知识审计研究
一、引言
知识审计要以人为中心，对知识的审计需要从人对知识的理解入手。在现实生活中，知识总是同时含有显性成分和隐性成分，显性知识和隐性知识是彼此包容的，而不是相互独立的，很难以此作为分类的标准Tsoukas，1996)。在知识转移和创新的过程中，隐性知识和显性知识总是相互交织，共同嵌入，往往基于相同的转移场所同时实现转移，表现为多种知识转移模式或知识转化过程的有机结合。知识审计的目的是最大程度地发现、开发、利用潜藏在组织中的隐性知识，并尽量把这些知识模型化。只有进行深入的调查，才能揭示隐性知识的分布，了解知识工作者的知识需求。 如何对知识进行管理，搭建有效的转移平台、创造有效的转移模式以最大限度地实现其增值，是知识审计领域值得研究和探讨的话题。因此，本文拟以新能源汽车企业的知识审计系统的知识转移为例，构建知识转移的特有审计模型。 二、新的技术手段和知识共享平台 随着信息技术日益发展，传统的思维方式、工作手段乃至知识转移模式都会发生根本改变，内部审计也必然会受到影响，审计人员必须创造性地采取新的手段和方法才能发现海量数据后面的潜在问题。审计人员必须使用系统提供的语言和工具，融入自己的审计思路，编写相应的审计模型。这就为审计知识和经验的共享和转移提供了无限的可能。审计模型就是有效的知识转移载体。 (一)第一次知识转移过程：知识的创新、编码和推广 审计人员基于制度和规定等显性知识。将自己积累的包含大量隐性知识的审计经验梳理成清晰的审计思路，并利用系统提供的特殊语言，清晰表述如何调用相应的数据、如何利用系统提供的工具对这些数据进行处理，从资料数据中发现蛛丝马迹、获取有用信息、找出问题疑点，从而实现知识的编码化，最终形成查找问题和线索的审计模型。这个过程对那些习惯于传统审计方法的审计人员是一个挑战。 每一个审计模型的创建，是一种将制度规定、审计经验和数据处理技术结合起来的知识创新。通过这种创新，显性知识和隐性知识实现了整合，并一起嵌入了审计模型，完成了知识的编码。 在这里，审计模型是知识创新的结果，显性知识和隐性知识通过整合嵌入其中并实现了编码化，它不仅成为查找某类问题的利器，也成为传播和转移知识的媒介和载体。 (二)第二次知识转移过程：知识的共享解码、吸收、整合 审计模型创建后，通过导入系统，可以供各位审计人员共享和使用，而审计人员在使用某个共享的审计模型时，经历了第二次知识转移，知识在这次转移过程中，实现了共享、解码和吸收。 审计模型的共享，并不是一个简单的接受过程，而是一个在利用模型查找问题疑点的同时实现知识转移的过程。这是因为审计人员在使用共享的审计模型时。一方面需要对该审计模型有一个比较全面的了解，才能在使用该审计模型时，因地制宜，修改相应参数，甚至是对模型本身进行优化，最终产生比较好的使用效果；另一方面，审计模型运行出结果，找到问题疑点后，审计人员只有了解该模型，才能有针对性地对问题疑点进一步分析和查证；同时，运行效果良好的审计模型，也使审计人员对该模型产生浓厚的兴趣，自觉或不自觉地钻研其中的技术和技巧。这意味着审计人员在使用和运行审计模型时，并不是处于一种被动的拿来主义状态，而是处于一种主动学习和吸收的状态，这就使审计模型成为有效的知识传播和转移媒介，并突破和超越了传统的师傅带徒弟的知识转移模式。 从第二次知识转移过程可以看出，知识以审计模型作为媒介和载体，在共享和使用的过程中实现了解码，通过解码，其中的显性知识和隐性知识得到了释放，审计人员得以对其中的显性知识和显性知识进行吸收和整合，丰富了审计人员原有的个人知识与此同时，也产生了绩效，工作效率和效果得到了提高，审计人员解决问题的能力和创新程度得到了加强。 通过审计应该明确的是。知识管理并非仅是一个技术平台或管理概念，更重要的是企业的新资产或新产品。企业知识管理能力的研究报告，可藉由网络或平面媒体适度曝光，不仅可以协助企业取得市场领导的主动权，也可以迅速提升企业的竞争优势，吸引更多商机与优秀人才加入。 三、新能源汽车企业知识转移模式的特点及实施障碍分析 根据汽车业“十二五”规划，新能源汽车是我国“十二五”规划中的七大新兴产业之一，已经成为国家振兴经济和转变产业结构的重要突破口。目前，国家对新能源汽车的政策倾斜，加速了汽车企业在新能源客车上的研发力度，加快新能源汽车发展的步伐。 在新能源汽车领域中，知识源创建审计模型的过程，不仅是一个知识创新的过程，也同时是一个知识学习和吸收的过程。因为这需要知识源在不断研究已有模型的基础上，获得感性认识和隐性知识，从中学习、吸收、整合后，不断得到启发，才能融入自己的思路和经验，创建出新的模型。通过平台模型，知识传递转移和创新能够得到有效的连接。但是，这种基于网络平台实现知识转移也存在着一定的障碍，如知识源的转移动机(Szulanski，2000)、转移能力(Garud&Nayyar，1994)、知识受体的吸收能力(Cohen&Levinthal，1990)知识源和知识受体之间的关系(szulanski，1996)等由于一些复杂的模型的建立涉及很多内容和步骤。 知识受体需要审计经验的基础知识背景，否则将难以理解和吸收其中的知识。因此，若要切实提高基于新能源汽车领域中企业知识审计模型的建立和使用的知识转移效果，就必须逐步建立起一种鼓励知识转移的机制： 首先。要不断丰富和完善知识受体基于新能源汽车的知识背景。知识平台的知识背景不仅关系着知识源的知识转移能力，而且关系着知识受体的知识吸收能力。知识需要借助于对新能源汽车领域技术专家，如社会专家和国内相关企业、科研院所和高校技术专家发放调研问卷，对问卷进行回收、处理和分析，得到新能源汽车领域关键技术课题清单。 其次，要支持和鼓励知识审计模型创建。知识源和知识受体是相对的，同一个个体，如果是共享他人创建的知识源，他就是知识受体；而如果他能够创建出模型让他人共享，那他就是知识源。知识受体如果要由被动使用编码变为主动创建编码化而成为知识源，就需要在不断研究已有编码的基础上，获得感性认识和隐性知识，从中得到学习和启发后，融入自己的工作经验和积累，创建出改进型或全新的模型。在新能源汽车领域中，新兴产业的发展方向要更多地取决于技术专家的支持，借助于专家能得到关于产业发展的重要度、预期实现时间、我国目前的研发水平、能否形成自主知识产权、能否形成产业化、技术对生活质量的影响、技术发展的制约因素、技术课题的发展路径进行分析、新能源汽车产业化的最大障碍等。 四、结语 本文通过探索性的论述与分析研究发现，知识审计不仅可以成为新能源汽车领域分析关键技术课题的有价值信息的强有效手段，而且借助于专家平台与沟通建立知识转移的平台和有效载体，而有效的知识转移模式无疑已经成为当今信息社会中极其重要的知识传播和转移模式之一。从事新能源汽车生产的企业只有有效提升新能源汽车领域技术的自主创新能力、促进技术升级、产品结构优化，才能提升绩效，全面提升核心竞争力。