【摘 要】随着时代的进步和社会经济的发展，我国高速铁路交通运输事业发展迅速；铁路运输企业中汽车运输在企业的生产过程中占有越来越多的比例，在这种情况下，就需要做好成本控制工作，对企业的经济核算进行强化，促使运输成本得到降低，进而实现企业经济效益提高的目的。本文简要分析了汽车运输中成本控制，希望可以提供一些有价值的参考意见。
【关键词】长途汽车运输；安全管理；成本控制
通过调查发现，成都铁路局管辖四川、贵州、重庆及云南的部分地区，点多线长，汽车运输业务具有较大的管理难度和流动性，并且是单车作业独立运行。在这种情况下，运输业的最基本核算方式就是单车核算，通过单车核算，可以促使全员、全过程和全面管理得到实现。通过对单车核算进行强化，可以将企业的内涵潜力给充分挖掘出来，降低成本，促使经济效益得到提升。
1 汽车运输成本的构成
汽车运输单位为了完成运输所支出的各种费用总和就是汽车运输成本，汽车运输成本指的是完成一个运次或一定期间的运输量计算的成本，单位汽车运输成本指的是平均单位运输量的成本。还可以将其划分为固定成本和变动成本，这种划分依据是成本发生关系的不同。折旧、过路费、管理费、保险以及工作人员的固定工资等都属于固定成本，变动成本是不固定的，随着行驶里程的增加，会得到增加；汽车运输成本中的主要成本是三大变动成本，分别是燃料费、轮胎费、修理费，可以占到百分之五十到六十左右的总成本，有着较大的比例。
2 对汽车运输变动成本控制的几点意见
上文我们已经提到，在汽车运输中，运输成本主要包括两个组成部分，分别是固定成本和变动成本，其中固定成本又可以划分为两个方面，分别是约束性固定成本和酌量性固定成本。结合实际运行情况我们可以得知，除了营运保险，基本上没有其他酌量性固定成本，因此就没有较大的控制潜力。那么就需要将变动成本控制，作为成本控制的重心。
一是堵漏：汽车运输的主要特点就是流动分散，不容易直接监控它的生产过程中，燃料、轮胎以及修理等费用是变动成本的主项，它们发生的环境大多都是开放的不可控的，驾驶人员的职业道德和责任感会直接影响到费用。在部分企业中，驾驶人员以及油库或加油站的工作人员为了获取更大的利益，就会勾结起来作弊，坑害单位。相较于因为浪费导致的变动成本增加，驾驶人员没有较高的素质导致的变动成本虚增，往往会造成更加严重的后果。因此，堵漏就是首先要重视的问题。
二是变动成本的控制方式：通常情况下，可以将变动成本的控制方式划分为两种，分别是直接控制和间接控制，直接控制指的是在企业控制或者设有耳目的范围内限制变动成本形成的场所，比如加油、修理都定点进行，甚至是干脆自修，结合报废标准，以旧换新等。有的甚至直接收缩业务范围，集中在中短途。对于铁路运输企业，如果没有较大的管理力量和较大的生产规模，可以采用这种方法，但是业务范围在拓展的过程中，就会出现一些局限作用。间接控制指的是控制变动成本的单项或者总量，制定相关的奖罚措施，通过考核，对工作人员的责任感进行强化。这种控制方式不会受到业务范围以及企业规模等因素的影响，但是要求管理的基础工作具有较高的水平，管理人员具有较高的素质。
3 长途汽车运输营运成本的控制与管理的具体方法
通过对汽车运输成本的构成和变动成本进行明确之后，就可以采取针对性的措施，来更好的控制铁路企业中汽车运输的营运成本。具体来讲，可以从这些方面来努力：
一是形成共识，树立较强的汽车运输成本控制意识：企业的领导人员需要大力组织领导汽车运输成本控制工作，要对三大变动成本及时关注，成本预测、分析和控制工作需要定期经常的进行。要对全体员工进行激励，促使其能够对运输成本积极关注，强化成本观念，以便更好的控制成本。要采取一系列的鼓励措施，在汽车运输成本控制方面，让员工积极提出宝贵的意见。要从每一个岗位每一件小事做起，人人都养成好习惯，积极进行成本控制。
二是严格物资购买和领用制度，促使规范化和制度化得到实现：企业在对车辆进行更新选购的过程中，除了保证足够的安全之外，还需要将节能环保因素充分纳入考虑范围。在线路情况以及企业承受力允许的情况，统筹规划，使用的车尽量要保证是同一型号的；车辆统一型号，可以促使维护成本得到大大的降低，管理起来也更加的方便。要将节能减排方面的规定严格执行下去，结合本企业的具体情况，对监督管理进行强化，组织专门的工作人员来严格动态监管和把关油料的使用和物件的领用，以便规范各项工作。对材料的购买环节严格把关，对于费用严格控制。并且积极的将新型节能材料应用过来，结合季节、天气，对汽车设备合理有效的使用，促使使用效能得到提高，使用寿命得到延长。
三是汽车运输成本控制应该将驾驶员作为重点：企业要想控制运输成本，最主要的执行者就是驾驶员，企业要将以人为本的方针给贯彻落实下去，积极管理和激励驾驶员，开展一系列的活动，如组织驾驶员接受相关的培训，开展驾驶技能劳动比赛等，在竞赛活动中，树立一些模范典型，对这些典型人物进行大力宣传和学习，对节能知识进行大力普及，促使驾驶员的驾驶技术和节能技能得到显著提升，鼓励驾驶员对节能驾驶技术自觉使用，培养一种良好的驾驶行为习惯，在工作全过程中实施节能减排行为。通过相关的统计资料表明，车辆驾驶员接受过车辆使用和性能培训之后，在同样的情况下，百车公里油耗可以降低百分之二左右。要对车辆维护管理工作进行强化，对车辆维护和日常例保产生足够的重视，促使车辆的维修质量以及技术性能得到提升，这样企业的运营成本就可以得到有效降低。
四是每年进行固定费用明细算与公布：要对变动费用控制意识进行强化，汽车运输企业组织相关部门将科学方法应用过来，充分考虑具体情况，进行技术等级评定。在这个基础上，对各项需要单车固定摊销的费用进行计算，并且公布出来。固定摊销费用通常可以划分两个组成部分，分别是内部费用和外部费用。只有这样，司机们才可以将单车变动费用的控制作为考虑的重点。对于经营车辆，调度、结算以及油料和其他费用支出的核算工作要统一进行。将经济效益作为中心，采取科学管理的方法，确保生产任务完成，成本最低。
五是对长距离运输的生产用料，单位应提前统一安排车辆，物料统一配送，优化物流，避免各车间各自为政，同一地点，多辆车都没有满负荷送料，造成过路费、油费等费用的增加。驾驶员的浪费。
4 结语
通过上文的叙述分析我们可以得知，在铁路企业生产中，汽车运输中的诸多因素都会对运输成本产生影响，那么在具体的实践过程中，就需要结合具体情况，采取一系列的措施，将增产和节约作为重点考虑，将现有的条件给利用起来，降低各种物资消耗，扩大企业的经济效益，推动企业获得更好更快的发展。
参考文献：
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