中国汽车拉力锦标赛（CRC）第五站暨FIA亚太汽车拉力锦标赛（APRC）第六站在浙江龙游县圆满落幕。首次登上CRC赛场的一汽-大众车队 “超级战车”――全新第七代高尔夫战车发挥出色，以逾30分钟的绝对优势斩获中国汽车拉力锦标赛（CRC）四驱组冠军，问鼎全场冠军。值得一提的是，第七代高尔夫战车不仅CRC强势封王，更领先亚太拉力锦标赛（APRC）的冠军5分15秒。凭借第七代高尔夫战车的傲人战绩，一汽-大众车队再度将全场厂商杯冠军收归囊中。
一汽-大众车队全新的第七代高尔夫战车以绝对优势问鼎全场冠军。众所周知，龙游站被业界公认为中国汽车拉力赛中最有挑战性的分站。湿滑而坑洼、狭窄而多弯、泥土和砂石混合的高难度赛道加之阴雨多变的天气，在极大地激发了国内外顶级车手热情的同时，又常令他们铩羽而归。据统计，自汽车拉力锦标赛在龙游举办时起，平均每年的退赛率高达30%。今年，艰险的山间赛道又一次成为国内外各车队冲击冠军的“拦路虎”，名副其实的“魔鬼赛道”再度引发了巨大的退赛潮。
“龙游站赛道的路况十分复杂，这非常考验赛车的承受强度。”一汽-大众车队首席车手兼经理陈德安表示，“此站比赛首次登场的第七代高尔夫战车表现出了强大的性能与出色的稳定性。毋庸置疑，第七代高尔夫战车是CRC赛场上新的王者。”
首次登上CRC赛场的全新第七代高尔夫战车，以卓越的表现征服了龙游的“魔鬼赛道。”在首日进行的超级赛道比拼中，第七代高尔夫战车就展现出了比肩国际顶尖赛车的非凡实力。比赛中，搭载了2.0L直列四缸涡轮增压发动机、匹配6速序列式变速器的第七代高尔夫战车以强劲的动力表现远超同程赛手。同时，强劲的动力系统输出的优异转向传动力与全时四驱系统等共同作用，使第七代高尔夫战车在弯道转向时非常灵敏，这让其在高速过弯中也能处于领先。凭借强劲的动力输出与卓越的操控性，第七代高尔夫战车以1分40秒13的成绩毫无争议地拔得头筹，而这一成绩甚至超过了亚太赛的最佳成绩。
首个比赛日，凭借强劲的动力输出与卓越的操控性，第七代高尔夫战车斩获全场冠军。在之后的长赛道中，“全副武装”的第七代高尔夫战车又以绝对实力克服了种种恶劣的路面状况。在凹凸不平的砂石赛段上，赛车时常出现跳跃情况。这使赛车处于危险状态，并会丧失部分前进的速度。凭借大行程独立悬挂系统，第七代高尔夫战车不仅落地十分平稳，更在最短时间内调整至高速行驶的状态。此外，当遇到泥泞湿滑且坑洼路段时，全时四驱系统为第七代高尔夫战车提供了卓越的牵引力，使赛车手克里斯・阿特金森能更好地控制赛车的每一个行迹动作，高效且安全地完成赛段比拼。
在次日进行的长赛道比赛中，第七代高尔夫战车继续领跑全场。泥泞湿滑的赛道引发了巨大的退赛潮，第七代高尔夫战车以稳定的发挥高效且顺利地完赛。除了复杂的路面状况，龙游站赛道密布U形弯、S弯，且坡度延伸大。这使选手需要在赛中时常做出极速过弯、S形超车、紧急制动等高难度动作。这对赛车的底盘提出了极高的要求。第七代高尔夫战车扎实的底盘与刚中带柔的悬挂调校，使其在比赛中表现出了卓越的稳定性。这为赛车手克里斯・阿特金森放手一搏，全力冲刺奠定了坚实的基础。最终，克里斯・阿特金森驾驶着全新的第七代高尔夫战车以领先第二名超过30分钟的成绩，获得四驱组冠军暨全场冠军。
“这辆全新的第七代高尔夫战车绝对与现役WRC赛车同一级别。不论是动力、操控性能，还是高速过弯表现，第七代高尔夫战车都拥有世界顶级赛车的水准。”赛后，现役WRC车手、一汽-大众车队澳大利亚籍外援克里斯・阿特金森对全新的第七代高尔夫战车大加赞赏。
本次比赛，第七代高尔夫战车的表现让业界惊叹不已，也让一汽-大众车队全体工作人员对未来充满信心。一汽-大众车队首席车手兼经理陈德安激动地说道：“今年是我们车队大丰收的赛季，我们不但领跑两驱组，更凭借第七代高尔夫战车的超级实力登顶四驱组。我们希望延续如此火热的竞技状态，以佳绩对今年的赛事完美收官。”
