福睿斯的出现无疑是长安福特在2014年末针对家轿市场的一记重拳，为了能够让新车在市场上取得最好的效果，甚至将取得不俗成绩的福克斯经典从生产线上撤下。而这台来自澳大利亚的“小伙伴儿”是否能够在市场上掀起波澜？在我们将近600km的试驾后，答案是近乎肯定的。
no high no low
彻底的实用主义
坐进福睿斯的内部，黑色和米色的搭配，给人一种宁静安逸的感觉，而这种宁静在之后的驾驶中也一直陪伴在我身旁。简单的内饰整体布局与福克斯有很大区别，仪表盘区域采用了水线与堤坝式设计。没有棱角突出的立体造型，线条足够干净，轮廓造型也非常清晰，福特终于能够收心起来，稳重一次。中控区域的按键设计进步与福克斯相比十分明显，曾经排列凌乱和紧密的按键变得非常清晰，间隔足够分明，而且大小适中，手感也很好，USB接口更是终于找到了合理的位置，用户体验相当棒。福睿斯在用料方面，我们所测试的自动舒适型的中控台采用的是硬质塑料材质，而在更高级别的时尚型上你才能看到软质橡胶，并且带有仿真皮缝线装饰。在时尚型的中控台上方会有一个突出的卡座，这是福特的设计师们为车主的移动互联设备准备的，以抵消没有车载导航而产生的尴尬。但是，让我们看看它的售价，好吧，这一点可以被原谅。但是在中央通道的设计上，不知道是不是我的驾驶姿势有问题，在长时间的驾驶时，那条突出的棱线让我的膝盖感到了相当大的不适，以至于我不得不让右腿长时间保持在绷紧的状态。这也是在福睿斯内部惟一一个能让我吐槽的设计。座椅的包裹性较强，其材质特选舒适防滑织布和高级皮质，给驾乘者带来舒适体验。福特福睿斯搭载了六个高品质扬声器，高低音层次分明。而针对国内用户的需求，福睿斯时尚型配备了标准尺寸的天窗。
空间是这辆车最“大气”的部分，超出同级车的尺寸让这款车的内部空间堪称“奢侈”。让人眼花缭乱的置物空间目的就是让车上所有的乘客都能随手放置自己的私人物品：水杯、手机、杂志……行李厢容积达到448L，且空间规整，能够完整放下一家人远途出行的大件行李。后排座椅靠背可翻倒至接近水平，运输大件物品更便利。
平稳的城市通勤
和福克斯、嘉年华不同，福睿斯注重的是平顺和安稳，而在将近600km的试驾过程中，它也确实表现出了足够的沉稳。但这并不是说它很“蠢”，事实上，1.5L的发动机表现的比我想象中的要好很多。在“山城”重庆，你很难找到水平的道路，在不断地上坡下坡中，1.5L发动机提供了足够的低扭，6挡自动变速器的换挡谈不上“快如闪电”，但也算得上及时。轻快的油门在3000rpm以下时相当积极。在中国交通法规的最高限速范围内，你也基本不会感到这款车有“力不从心”的地方。
柔软的悬架让福睿斯可以无视城市道路上的所有坑洼，但是在弯道中你就需要注意不要过于刺激它，否则几次之后，你就有可能亲身感受副驾乘客上一顿饭到底吃了些什么。安静地享受福睿斯带给你和家人的舒适，是福特要传递给你的全部内容。如果你再年轻冲动些，不妨去考虑一下嘉年华。
就像我前面说的，福睿斯在整个试驾过程中表现得极其安静，你几乎听不到关于发动机任何“动静”，即使是在上坡减挡超车的过程中，发动机传到车厢里的声音也不会比路边广场上传来的《凤凰传奇》的声音更大。
总的来说，福睿斯很好地诠释了福特给它的定位：舒适、实用的家庭轿车。9万～13万的售价是普通家庭最能接受的价格区间，但也意味着刺刀见红的搏杀。在这个市场上，福睿斯的“大气”应该可以给很多家庭一个不错的选择。
