硅谷著名风险投资人马克・安德森（Marc Andreessen）曾经说过一句话：“软件正在吞噬这个世界！”Uber正是这样一家公司，它用移动互联网和软件的魅力，直击人们的租车痛点。
2008年，从美国加州大学辍学后转往硅谷做天使投资的查维斯・卡拉尼克（Travis Kalanick）和朋友加雷特・卡普（Garrett Camp），碰上了一次悲惨遭遇。当时，二人参加完在巴黎举办的LeWeb国际数字创新大会，站在路边等出租车，大西洋面吹过来的凛冽寒风让他们抖个不停，却半天拦不到出租车。卡普为此大加吐槽：“假如我可以在手机上按一个键，然后身边出现一辆空车就好了。”
瞬间闪现的灵感，成了Uber的起源。在进一步思考后，他们认为，这个借助移动互联网提供服务，最好能够在一定程度上满足用户的虚荣心：让乘坐者显得特别高端。
2010年6月，Uber专车服务在旧金山启动运营。 Uber全球扩张
在商业模式上，Uber和传统的出租车业务明显不同，它是一个真正具有颠覆性的O2O出租车服务：在互联网上整合闲置的私人、汽车租赁公司和出租车公司的高档汽车资源，向中高端人群提供用车服务。用户通过GPS系统向Uber发出叫车服务，结束交易后，Uber向私家车主抽取20%的提成。
对于用户来说，则需先在智能手机安装Uber专车软件（APP），在其中输入姓名、联系方式、支付账号等真实资料，建立起个人账户后即可使用。当需要用车时，用户打开APP，输入目的地信息，在奥迪A6、林肯、凯迪拉克、宝马、奔驰等车型中选择座驾，预约完成后第一时间得到专车预计到达时间、车牌号码、大致的价格、司机的实名信息，以及先前客户对他的评分，并可通过GPS实时查看车辆行车路线，享受专车司机客气且彬彬有礼的服务;到达目的地后，绑定的信用卡或支付宝将自动根据里程数扣款。与此同时，一封邮件会即刻到达你的电子信箱，邮件列明了详细的里程数和收费，并附上正确的行驶线路图。
毫无疑问，Uber的专车服务盘活了闲置的高档车资源，让私家车主大获其利，同时，它较好地满足了用户的租车需求，在公众场合提升了他们的身份认同感，客户使用体验到达极致。
据了解，Uber在中国的收费不算低，起步价5美元（约合31元人民币），但是，中国的中产阶级群体正在飞速成长。因此，Uber业务的发展速度比在美国、英国、法国、新加坡要快得多。
随着业务的拓展，Uber的专车服务不再局限于高端车型，更加便民的经济型专车服务被接入Uber专车平台。现在，Uber和传统出租车之间的差距更加缩短。打开Uber应用后，能看见UberX（普通车）、UberXL（高级商务车）、BlackCar（豪华车）和SUV（越野车），分别满足不同人的需求。 互联网思维带来核心竞争力
作为互联网时代分享经济的一种典型业务模式，Uber也会提供一些现金返还等市场促销招式，但卡拉尼克明白，具有人文情怀的品质和创新，才是无可替代的。因此，Uber能够受到全球市场欢迎，最本质原因在于互联网思维赋予它的核心竞争力：简单和惊喜。
简单，就是用户只需要几秒时间，在智能手机上点几下就完成一个订单。惊喜，则是在别人为招不到出租车而伤透脑筋的时候，一辆高档轿车几分钟之内就体面地停在了你面前，在众目睽睽下的那个拉风劲，简直羡煞旁人。
这不是全部，Uber的竞争优势还体现在传统出租车汽车公司想都不曾想过的方面――不仅在于硬件配置与普通打车业务拉开差距，更在于一些本地化上的创新。
据了解，Uber在后台持续关注各种数据，包括谁在打开APP，谁打算使用APP等。而为了对每一个城市量身定做一套打车服务体系，Uber会对这个城市进行深度市场调研，包括消费能力、国际化程度，甚至当地的交通政策和路况信息，然后开发出最合理的解决方案。
在卡拉尼克看来，让品牌在用户中流行起来和制造关注度同等重要。2014年11月，Uber宣布与流媒体音乐服务 Spotify 合作，用户只需将自己的 Spotify 账号与Uber关联，就可以在叫车后根据心情选定歌曲，车来接你的时候开始播放你喜欢的歌。除预先设定外，乘客还可以选择全程播放自己选定的音乐。
这些让人意想不到的举措，加上免费喝水、给手机充电、免费WiFi，甚至情人节送玫瑰花等温馨行为，提供诸如行车速度，最优化的行车路线等其他同行不曾提供的微小服务，都给客户带来了强烈且深刻的印象。据了解，在中国的北上广深一线大城市里，一些白领已经慢慢习惯使用Uber专车为代步工具。
其实，Uber不仅让多数乘客大为满意，对于长年开出租车的司机来说，Uber的诱惑力也是显而易见。
