摘 要：本文对CRH3-380高速动车组裙板涂装在生产操作中出现的质量缺陷进行了分析，同时提出了改进措施，有效地提高了裙板涂装的质量，使裙板涂装效果达到整体美观。
关键词：裙板涂装；质量缺陷；改进措施
1 引言
CRH3-380新一代高速动车组是世界上运营速度最快，科技含量最高的高速动车。其外形美观，安全环保，深受人们的喜爱。在CRH3-380高速动车组裙板涂装生产过程中，喷涂前的料件保护、喷涂过程中质量参数的控制，都影响着裙板的喷涂质量。本文结合裙板涂装在生产实际操作过程出现的质量缺陷，总结出了改进措施及操作方法，希望能有助于CRH3-380动车组的生产，并为今后其它车型的生产打下良好的基础。
2 裙板涂装特点
2.1 概述
CRH3-380动车组裙板种类多，其中转向架裙板共有6种，180块；中间裙板共有95种，322块。在涂装生产中，其工艺要求的质量参数与以往车型工艺所要求的工艺参数基本一致，但由于裙板形状复杂，边角楞处较多，给涂装生产带来较大的困难。
3 裙板涂装在实际操作过程中出现的质量缺陷及改进措施
3.1 裙板喷涂保护不到位，造成油漆喷涂在非作业面。在裙板生产过程，需要进行三次喷涂前保护，来满足工艺要求。由于裙板形状复杂，边角楞处较多，进行保护时难度较大，占用了大部分的作业时间，造成了原材料的浪费。
改进措施：利用搭接粘贴法和区域分割粘贴法，解决喷涂保护不到位的缺陷。具体操作方法如下：
搭接粘贴法：根据裙板现有型材形状，合理裁剪牛皮纸，将所需要保护的地方进行粘贴，粘贴胶带接头处搭接长度为20mm，这样的搭接能够粘贴牢固并能够节约原材料20%。
区域分割粘贴法：合理利用胶带和牛皮纸，将需要保护的裙板分块分局部地进行保护，胶带和牛皮纸粘贴时要粘紧压实，遇到C型槽时，用壁纸刀背将胶带压实，防止涂料喷进缝隙处。这种方法能够科学地利用原材料又能够达到工艺要求。这种区域分割粘贴法可以提高工作效率10%。
3.2 裙板刮涂腻子后，焊缝没有填平，造成喷涂后有质量缺陷。
在刮涂腻子后，裙板焊缝没有填平，喷涂中涂漆后，裙板表面出现针孔、刮痕、刀棱等质量缺陷。
改进措施：在刮涂腻子时，应遵循先局部后整体的原则。先将焊缝处较大缺陷处用杜邦2305快干腻子进行多次填补，使缺陷较大处基本达到平整状态。用钢制刮刀刮涂所有焊缝不平处，先由左向右刮涂，再由右向左刮涂，这样能够弥补由同一方向刮涂时不到位的缺陷。待腻子干燥后，进行第三遍刮涂，刮涂时要求腻子薄而均匀，主要将前期刮涂腻子时留下的刀楞、针孔、刮痕等缺陷刮平，从而减少喷涂中涂漆后出现由于腻子刮涂不到位而产生的质量缺陷。
3.3 喷涂面漆后，出现油漆流坠的油漆病态
在喷涂面漆后，裙板C型槽及楞角处易出现油漆流坠的油漆病态，这是由于操作不当，油漆喷涂过多而造成的。
改进措施：在进行裙板面漆喷涂时，严格按照比例调好 IMRON 940中国白面漆，调整粘度18-20s。喷涂时喷枪与料件的最佳距离为20-30厘米，喷枪扇面宽度应为25-30厘米。喷涂第一道面漆后，应等候3分钟，使油漆未完全干燥但达到触指干时，再进行第二遍面漆的喷涂，这样能够防止对C型槽及楞角处喷涂时油漆流坠的缺陷。造成油漆流坠的另一个原因是空气毫过大，空气压力过大使漆雾雾化快，喷涂到工件后不能附着于表面造成油漆流坠。
3.4 喷涂面漆后，出现漆膜不均匀的油漆病态
在喷涂面漆后，裙板表面出现漆膜不均匀的油漆病态。使裙板外观质量达不到工艺要求。
改进措施：在对裙板进行面漆喷涂时，应先难后易，先高处后低处，先小面积后大面积。这样就不会造成后喷的漆雾飞溅到已喷好的漆膜上，形成漆膜不均匀的状态，破坏漆膜的质量。
3.5 裙板在完工后，会由于一些客观原因表面出现较少的颗粒或细小的划痕，影响整体美观
改进措施：在裙板完工后发现较少的颗粒或细小的划痕，如果进行返工，即造成原材料的浪费，又影响了生产进度。利用局部砂光和抛光，达到工艺质量要求。具体操作方法如下：先用3M3125砂光机，配用2000#砂纸对缺陷处进行打磨，消除颗料及细小划痕。用粘性擦布将研磨后的粉尘擦拭干净。再用3M7125抛光机，配用3M精细抛光膏对打磨处进行抛光处理。抛光完毕后用棉擦布擦拭干净，检查修补面的光泽度是否达到工艺要求。达到要求后，粘好静电保护膜发往下工序。利用这种方法可以有效地控制由于局部缺陷造成的返工。
4 结论
裙板涂装质量的好坏，不仅关系到表面美观，也影响着裙板的耐腐蚀性、耐石击性是否达到工艺要求。通过对CRH3-380裙板在生产操作过程中出现的质量缺陷进行分析，总结出改进措施，进一步提高裙板的涂装质量，无论是整体美观程度，还是关键质量控制都达到工艺要求。
