针对连续多起无人机飞越巴黎敏感地区上空的事件引起的恐慌，近日欧洲航空安全局（EASA）提议将民用无人机分成三类，以便对其进行监管。EASA表示，新规则在促进无人机行业发展的同时还将对人和货物进行保护。
目前，欧洲尚未制定统一的无人机规范，因此欧洲境内的无人机要遵守各国单独制定的规范。例如，德国要求无人机重量不得超过25千克，而英国要求20千克以上的无人机需与载人飞机遵守相同的法规。
欧盟委员会则希望在年底前构建一套基本的无人机监管框架。基本原则是，一旦无人机运营对人类存在潜在风险或无人机需要与其他飞行器分享空域，就需要对其风险进行评估，并对其使用进行授权。
为此，EASA提出：最低风险类别无人机为低能耗飞机，包括模型飞机。该类无人机飞行无需申请许可，但要在操纵者视线内飞行，并远离机场和自然保护区等区域，且高度不得超过150米。
而最高风险类别无人机接近于商用载人飞机，必须遵守类似规定，且此类无人机运营须获取多种许可证。而为了最大限度降低对人的危害，无人机不得在人群上空飞行。
欧盟预计将在2015年12月前提出适用于最低风险类别无人机的法律草案。这样，企业在2016年前就可在欧洲境内运营这类无人机。
