在大城市里生活的人们生活节奏快，工作压力大，此时如果能为他们提供一些休憩的场所就显得尤为重要。这些休息的场所能让他们进行一些特殊的室外活动，例如：休息、看书、玩耍、晒太阳、聊天等等。只有让这些环境具备一定的舒适度，才能让人们安心地在其中进行活动。如果环境条件不够好，那人们就不会在此久留。因此，环境差不仅会导致人们在室外逗留的时间变短，还会扼杀了许多益于身心健康的户外活动时间。不过，要想这些空间能成功地吸引人们逗留，它必须具备几个成功的条件。比如说具备某种蔽护性、日照及通风良好、具有开阔的视野、具有某种特殊的意义(比如一座名人雕像)，或者还要具备一些生动有趣的场景。因此设计师们应该思考如何让人自愿在室外坐下来并长时间逗留。
本文以大学校园为案例，详细分析了公共座椅的设计与布置对使用者心理产生的影响。
1 座椅的周边环境
如果当供人休息的座椅布置在一个小小的竹林丛的正对面，背面则是一大片空旷的荒地，由于座椅较近道路，这就意味着来此就坐的人要走进荒地选择久坐，不仅可达性差，而且使用者心里也会非常的不舒服。座椅的布置可以凭借大树在夏季或其他时刻会对周围形成大片阴影区的优势，方便学生在树底下歇息，乘凉，就坐。座椅布置在山坡的大草坪上，干净的草坪，枯黄的落叶，会带给人的是开敞的空间感受。草地其实也是一处很不错的休息场地，重要的是如何合理地利用才会是环境设计的一个亮点。比如，西安交通大学校园内的室外草坪就是一个成功的例子。在西交大樱花盛开的时候，优美的樱花不仅会吸引大量社会上的市民前来观看，还会对校园里的空间形成拥挤现象。此时为了创造良好的休息环境，西交大的樱花园旁边有一个大草坪空间，并用灌木丛与观花道路隔开，产生了一个具有围合感的露天空间，因此许多人都非常乐意选择这里休息、野餐、拍照和游玩等。
2 道路对座椅位置的影响
私密性是人处于户外空间中对接近自己或自己所在群体中的选择性控制，是人在户外空间中的一种环境心理需求。如T字形交通口意味着在交叉处会形成三个方向上的人流，当公共座椅正好位于小道交通枢纽处时，我们不难发现，虽然这里视线开阔但座位周围却没有一丝遮挡物，不仅让路人感到不便，连使用者也会觉得难受。因此，在这里设置座椅几乎没人会选择就坐，其布置既是对空间资源的一种浪费，又是环境设计失败的一种体现。
一些人因为主干道人流量大、噪声大而放弃在此附近就坐。从而引申出在环境设计中也需要考虑座椅布置的距离与角度因素。面向道路或者大空间的座椅在设置时也有应该注意的问题，例如座椅与道路之间应该有适当的距离，不然当两者距离过近时，坐在座椅上的人会觉得不自在，也有可能阻碍车辆和行人通行。因此，双方之间必须保持1.5cm 以上的距离。而当座椅与道路或者大空间垂直时，坐在座椅上的人便不能轻易察觉到道路或者大空间中发生的情况，因此，不建议将座椅单个摆放。在这两种情况下，通常会选择让座椅以45 度角与路面相交，特别是两个长椅呈90 度布置的方法。
在树林的山坡顶上布置一个座椅，让来此就坐的人能有居高临下的感觉，把周围景色尽收眼底。并且可以通过多增添一些绿化，通过绿植创造强私密性空间满足需要。
3 公共座椅材料的影响
古时候，座椅多为石材或木材，20 世纪初常使用铁制座椅，现在由于科学技术的不断发展，从而促进了材料的多样化使用。下面我将对一般座椅的不同材料进行简要分析：
木质座椅触感好，材料加工方便，随着木材粘接和弯曲技术的提高，椅子的形态已是多样化，总的来说还是较好的选择;石材虽然是目前公共座椅常用的材料，但由于其温度传导速度快，常温时触感还不错，但一旦气温过冷或过热时，人的感受就不是很好了;新型合成材料适应性较广泛，但缺乏亲和力，清洗也较麻烦;金属材质的座椅虽十分有时尚性，但间隙过大的条状或网状座椅会影响就坐的舒适性。
位于长安大学教师候车亭的座椅，基本上是候车的师生们很少选择就坐的。一是座椅上的材料利用的是人工合成的塑料，易脏，难清理。二是经过长时间的日晒雨淋，座椅的面已经破旧不堪，加上没及时更换，导致人从心理上就不会想去坐。
4 结语
能让座椅在公共空间中自由漂浮的灵活布局设计也不鲜见。有些失败的设计可能是由于过分关注建筑的形式美原则而忽略了使用者最基本的心理学考虑;也可能是担心设计图纸出现空白所致。无论如何，其最终这些充斥着自由放置有室外家具的空间看上去仿佛是在为人们选择小坐创造无限的可能，但实际上却是提供了一处非常难受的休憩环境。要想设计出一些合理优秀的环境空间，则需要综合考虑环境心理对使用者的影响。比如，不同材质的座椅会让使用者造成不一样的心理感受;不同的布置形式也会产生不一样的效果;是否符合人体工程学及其舒适性也是重要的考虑条件。这些细节其实都是在社会生活中普遍存在的，而作为设计师，要多学习环境心理学方面的知识，并不断地运用并完善于自己的设计中，最终带给人们的才是舒适的、美好的休憩环境。
