教学中重要内容和环节是，注重学生的实践能力和创新能力的培养，培养应用型人才。这也是交通工程专业课程的实践性的重要体现。教学方法既要体现教师的主导作用，又要发挥学生主体作用。高校教学过程是在教师引导下，学生自主学习与发现探索的过程。因此，有效的教育学方法是教学成败的关键。交通工程专业课程以教学实践性理念为指导，利用不同的教学方法，提高学生的学习兴趣和实际运用能力。
一、案例式讨论分析型
案例教学指的是根据教学目标，将生活中实际例子引入课堂，课堂上师生共同参与对案例的分析、讨论、评价、寻找对策等，使得学生被引导综合的运用所学的理论知识分析案例，并独立做出判断和决策，从而实现学生分析问题、 解决问题能力的有效提高。中西高等教育理念的核心是讨论。讨论既可以挖掘学生自身的潜能，训练学生的创造性思维，同时在讨论过程中，其他学生的质疑会迫使学生自身积极思考和正面及时回答问题，挖掘了学生潜力。另一方面学生在讨论中互相传递各种不同信息、不同观点，展现不同思维方式，使学生的创造性思维能力不断提高。
《交通调查与分析》课程可对一些真实的交通调查实例组织学生讨论，如讨论路段延误调查方法，像跟车法、驶入驶出法。在充分讨论后，再就这两种方法的优缺点进行归纳、总结，加以引导。这样既引导学生把理论与实践相结合，又增强学生多角度观察问题的能力。《交通运输设备》课程，可介绍世界各国各种先进的交通运输设备，联系实际发生的事件，如以国内温州动车事故为引子，组织学生讨论。讨论国内动车的发展趋势，技术虽然革新，但还存在哪些缺点，跟世界发达国家相比，还需要怎么改进。通过讨论，提高学生发现、分析和解决交通理论和实际问题的能力。
二、仿真式情景体验型
仿真式情景体验型是指设置模拟情景，开展多种形式的课堂模拟操作训练，将教学环境设置在与教学内容相似的户外情境中，使学生处于情景体验式学习的状态，教师课堂传授的知识结合情境可以较让学生更容易理解掌握，可以更为有效地内化为学生的实际能力。如《道路通行能力》课程中涉及路段交叉口的通行能力计算，因此学生到户外的交叉口、路段等进行道路影响因素调查，交通影响因素调查如交通量、车速、延误等。要求学生调查前，先设计好调查方案，到了户外现场调查数据，拍摄现场照片，对交通参与者（行人、驾驶员、管理员）做问卷调查，最后对数据进行分析，计算，评价，从而实现解决交通拥堵，提高道路通行能力，减少车辆延误的目标。让学生在实践中了解道路通行能力如何计算，如何采取措施来提高通行能力。受此启发，《交通工程CAD》课程，模拟招投标情景，将CDI（构思（ConcEive），设计（Design），实施（Implement）的全过程教学方式融入实践中。学生参与全过程，包括项目发布要求、招标文件编制、学生组建企业要求细则、项目负责人制度的建设、评分准则、述标环节管理、评标组织。通过这个课程让学生在出社会工作前提前實践到招投标的全过程，煅练到实践能力。
三、操作式人机互动型
操作式人机互动型是指应用数字多媒体进行课堂教学，提升学习效果，充分发挥多媒体教学的优势。教育、教学领域在互联网时代，应综合运用网络技术、流媒体技术、视频技术和现代教育技术观念，发挥教育技术理论和技术上的优势。多媒体教学使用PPT应用软件将讲课大纲做成幻灯片形式，插入视频及有关图片讲解，使内容丰富、具体、直观、易于理解。把空间的距离由远拉近，突破时空的限制。对于《交通仿真技术》这门课程，涉及到学生利用交通软件进行路网建模，模型较准，仿真评价。课堂的讲解需要通过视频、现场示范，给学生演示如何操作仿真软件。并且需要大量的实践训练才能培养学生的操作能力和创新思维，学生才能全面掌握交通仿真技术的思维方法和表现手段，学生在交通仿真实践过程中，才能够独立完成路网的仿真与评价。
利用网络媒体的交互性构建研究性学习网络平台，向学生提供一个随时发表自己观点的空间。像课堂上使用红蜘蛛软件，教师可以实时的监控学生的电脑，实时交流，发作业，通过远程操作学生电脑帮助纠正学生的错误。像本校教师利用学校的网络教学平台布置批改作业、组织有关专题讨论，学生可以利用这个平台交作业，提问。像建立微信群和 QQ 群，实现师生网络间的相互沟通，教师可以及时了解学生对于每次上课后有怎样的收获等。这些都是有利于学生的创造性发展。
四、研究式问题探索型
研究式问题探索型指建立研究式问题探索型学习方式，以问题或项目为研究对象，以教师引导下学生的研究性学习为实践活动方式，以在问题探究全过程中获得的新信息为基本内容，以实现对学生探究意识、实践能力和创新精神为内在的培养。
研究式问题探索型是一种新教育理念，指以建构主义为理论基础，目的在于培养学生发现、分析和解决问题的能力，学生在教师引导下，根据自己的兴趣和知识结构，选择适合自己的研究课题， 独立地开展研究，在研究过程不断的发现和提出问题，从而使创新能力得到培养。过程中，学生既是研究者又是学习者，而且这种学习还能产生研究成果。它唤起学生的发问，提问的意识，使学生边学习边探索，与传统的教师传授，到学生接受的被动学习模式完全不同，学生在这过程中必须具有钻研精神和创新意识，能够及时发现捕捉到新的信息，并对其论证，及时转化为研究成果。如《停车规划与设计》课程中车辆停放调查，学生根据自己选择的研究题目：珠海火星湖影城停车场调查、大型游乐场所停车场规划设计实证分析以海滨公园为例、大型超市停车场设计研究、城市轨道交通车辆停放场规模优化研究以轻轨珠海北站为例、珠海市gi时代广场车辆停放调查方案设计等。在教师指导下，学生从各种类型的停车场中选定专题进行研究，它是学生关注的问题集合，由于这些停车场存在着个体的差异性，比如电影城停车现象受电影放映时间影响，而大型游乐场一般在节假日迎来停车高峰，城轨车站停车场受乘客数量的影响等等，所以需要从多视角、多层次、多方法去研究，并且结果也是多元化的，这种学习过程为学生的研究提供了广阔的空间。学生通过上网查阅文献资料、实地调查停车场设施、调查各种停车特征值，询问驾驶员等来收集资料，主动地运用所学知识系统的解决实际问题。最后在课堂上以小组答辩的形式来展示自己的成果。
研究式问题探索型可以有多样化的综合评价系统，指教师对学生的评价贯穿整个课程教学的全过程，评价指标侧重于学生的素质和能力，评价方式的开放性有利于鼓励学生发散思维，评价方式的多元化有利于对学生进行多元和全方位评价。交通专业课程如《城轨交通》考核方式多元化，采取平时成绩与期末成绩相结合、书面报告与口头答辩相结合，理论环节与实践环节相结合。期末成绩可以采用一篇论文，一份设计、一份调查报告、一次答辩等考核模式来体现。重点考核学生对城轨交通相关知识与原理的掌握程度、口头表达能力、程述能力、分析与组织能力、交通调查中与被询问者合作交流的能力、写作水平等因素。
