摘 要 本文分析了电动汽车发展现状，阐述了新能源车企业面临的挑战。
关键词 锂离子动力电池 电池安全 电池管理技术
电动汽车的发展历史可以追溯至19世纪，1834年Thomas Davenport制造了一辆电动三轮车，它由一组不可充电的干电池驱动，但是只能行驶一小段距离；1881年法国物理学家Gaston Planté在巴黎的国际电力展览会上展示了可以实用的三轮电动汽车。此后电动汽车（Electric Vehicle， EV）技术几经沉浮，终于在21世纪又一次成为了全球汽车产业的焦点。广义的电动汽车主要可以分为三种类型：混合动力电动汽车（Hybrid Electric Vehicle，HEV），纯电动汽车（Battery Powered Electric Vehicle，BEV）和燃料电池电动汽车（Fuel Cell Electric Vehicle，FCEV）。
一、电动汽车发展趋势
美国从上世纪90年代初便开始大力发展电动汽车，1991年美国能源部出资2.26亿美元资助“美国先进电池联合体”（United States Advanced Battery Consortium， USABC）；2009年美国奥巴马政府实施绿色新政，将发展电动汽车作为实施新能源战略的一个重要内容，实施了总额48亿美金的电动汽车以及动力电池的研发和产业化计划，计划到2015年普及100万辆PHEV。欧洲以德国发布的电动汽车计划为例，该计划规定以BEV为研发重点，分别提出了2012年、2016年、2020年的产业化和市场化目标，并计划到2020年普及100万辆电动汽车。日本把发展电动汽车作为其“低碳革命”的核心内容，并计划到2020年普及以电动汽车为主体的“下一代汽车”，数量达到1350万辆。
我国将新能源汽车确定为七大战略性新兴产业之一，从2001年开始，我国“863”项目共投入20亿元研发经费，形成了以BEV、HEV、FCEV三条技术路线为“三纵”，以多能源动力总成控制系统、驱动电机及其控制系统、动力蓄电池及其管理系统三种共性技术为“三横”的电动汽车研发格局。2012年国务院印发了《节能与新能源汽车产业发展规划》，正式把新能源汽车的产业化上升到国家高度，计划到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆。
二、企业面临的机遇与挑战
国内外各大汽车公司也将电动汽车视为重要的战略发展机遇。日本丰田公司于1997年率先推出了混合动力轿车Prius，因其高效的燃油经济性，累计销量已突破300万台。与此同时，国内的汽车厂商也在大力推进电动汽车的产业化，纷纷推出了自己的电动汽车品牌，比如比亚迪公司推出的纯电动车E6和混合动力车“秦”，北汽集团推出的纯电动车E150，以及上汽集团推出的纯电动车荣威E50。
三、电池安全性的重要性
电池在电动汽车应用中的重要性越来越被重视，同时电池安全性也成为电动汽车发展的关键问题[4]。为了保证电动电池系统的安全性，可以从制造工艺、材料技术、电池成组技术、电池管理技术、以及安全使用等多方面着手解决安全性问题：
（1）在制造工艺方面，严格控制电池的生产制造的每一个过程，防止在制造过程中引进导电金属、粉尘、隔膜孔洞等杂质，加装安全阀，并在电池内部加装过流断路装置。
（2）在电池材料方面，选用热稳定性高的正极材料、耐燃电解液、锂不析出的负极材料以及高性能隔膜等。
（3）在电池成组技术方面，综合考虑电池箱体的机械强度、散热结构、与底盘的匹配等方面，进一步优化电池组的结构设计。
（4）在电池管理技术方面，设计电池均衡系统，实现电池单体间的充放电均衡控制。
四、结语
目前，由于电池技术性能、成本、充电基础设施等因素的制约，电动汽车的市场占有率还相对较低。但是可以预期，随着电池技术的不断发展、充电基础设施的不断完善以及新的运营模式的出现，电动汽车必将得到越来越广泛的应用。
参考文献：
[1] 国务院关于印发节能与新能源汽车产业发展规划（2012D2020年）的通知.http：//www.gov.cn/zwgk/2012-07/09/content_2179032.htm （2015-03-23）.
[2] 刘兆君.锂离子电池电极材料中热力学和动力学问题的第一性原理研究[D].北京：中国科学院研究生院，2010.
[3] 张剑波，卢兰光，李哲.车用动力电池系统的关键技术与学科前沿[J].汽车安全与节能学报，2012.3（2）.
