摘要：本文介绍空心薄壁高墩无支架翻模施工技术，为类似桥梁空心薄壁墩在施工细节控制上提供施工经验和技术借鉴。
关键词：空心薄壁墩；无支架；翻模；施工技术
1.前言
桥梁空心薄壁墩无支架翻模施工工艺简单，容易掌握，模板间接缝严密，混凝土外观质量优良，技术成熟，是空心墩最为常见的一种施工工艺。其原理是一套模板分上下几层，墩身分段浇注，当一板砼浇注完、浇注下一板砼时，上层模板不拆除，将下层模板拆除、翻上来和上层模板连接，下层模板做为上层模板的支撑，如此上下循环、分段浇注直至墩顶。
2.适用范围
无支架翻模施工工艺适用于圆形、圆端形、矩形空（实）心桥墩施工，墩身高度不受限制。
3.空心薄壁墩施工技术概述
目前，国内桥梁空心墩薄壁墩施工技术、滑模、爬模，滑推模、翻模这几种方法，各有所长和各自的适用范围和条件。翻模施工技术相对成熟，容易掌握，浇注效果好。
滑模是以埋置在墩身砼中的爬杆做为受力支撑，依靠穿在爬杆上的多台楔块千斤顶带动整个模板系统沿着爬杆整体同步向上爬升，模板滑升、浇注砼、绑扎钢筋交错进行，直到墩顶。
爬模是在已浇注墩身砼中预埋支撑，在预埋支撑上安装工字钢导轨，模板支架系统通过自带的液压顶升系统沿导轨爬升，导轨和模板支架系统通过环向盒可以实现相互爬升。
滑推模是近几年新出现的一种施工工艺，它是借鉴了滑模和爬模的各自特点，在滑模的基础上进行了改造和创新，也是依靠楔块千斤顶带着模板系统顺着埋在砼的杆子向上爬升，避免了滑模不能脱离砼面造成砼表面不光滑的缺点。
翻模一般分为有支架翻模和无支架翻模两种。支架的作用有两个，一是为工人模板、钢筋、砼作业提供一个操作平台，二是用来搭设踏步供人员上下墩。落地支架翻模适用于不太高的空心薄壁墩，根据《公路工程施工安全规程》，落地支架的高度不能超过50米，在陕西境内，处于安全考虑，当墩身高度超过30米，一般不允许有支架翻模施工，要求安装施工电梯或安全爬梯。根据以往施工经验，一般墩身高度不超过40米时，采用落地支架翻模施工经济可行，安全可靠。
无支架翻模对于墩身高度没有要求，工人在模板后面的工作架上进行拆除模板等作业。无支架翻模施工主要解决人员上下墩的问题，一般可安装施工电梯或桥梁高墩安全专用爬梯。对于连续刚构桥和连续梁桥，因为在挂蓝悬臂浇注块段时人员要经常上下墩，所以采用施工电梯比较合适；对于预制安装梁的空心墩，采用安全爬梯比较经济。安全专用爬梯是一种专门为人员上下墩而设计的一种定型产品，通过墩身拉杆孔固定在墩身上，比施工电梯要经济，安装简单快速，安全可靠；设有塔吊的空心墩可利用塔吊自带的爬梯供人员上下墩，塔吊和模板之间搭设简易过人栈桥。无支架翻模施工时，为了方便安装模板和接长钢筋等施工，一般用槽钢或角钢制作一个6米高的环形工作架，工作架放在最上层外模板的后背架上，工人站在工作架上接长钢筋、安装模板和浇注砼，环形工作架可用塔吊整体吊上、吊下。综合考虑施工成本、进度、安全和方便施工，建议40米以上、80米以下的空心薄壁墩采用无支架翻模施工工艺。
4.无支架翻模的模板工程
（1）模板设计。外模采用大块钢模板，内模采用小块定型钢模和木模组拼，内外模加固采用内撑外拉加固，配备起重设备进行起吊翻升模板。
外模设计：根据墩身高度、墩身断面尺寸和起重设备的起吊能力，以及施工时钢筋长度综合考虑来确定模板分层和总高度。从节约模板费用、加快施工进度方面考虑，多采用三层模板，每次向上翻升2层，保留一层作为接头模。施工一般常用整根钢筋长9米，建议一次砼浇注高度4.5米，模板按3层考虑，每层高度2.25米。
内模设计：采用定型钢模板和木模组拼，用枋木或钢管作为内撑杆加固模板。竖向倒角连接处应有一侧设计为锐角，以便脱模。
（2）模板安装。采取先安装外模、再安装内模的安装顺序。内外模用拉杆对拉，模板间用螺栓连接，防止浇注混凝土过程中移位、漏浆。模板的校正采取拉缆风绳或顶杠配合千斤顶的方式进行校正。
（3）模板拆除、翻升、整修、涂刷脱模剂。钢筋安装好后，进行模板的拆除、整修、涂刷脱模剂、翻升，顺序为先外后内、先下后上逐块逐节进行。具体过程如下：①预松拉杆、脱模板，拆除相邻模板之间的连接螺栓，并把操作平台上的机具料清理干净。②起吊扣件锁紧后，用塔吊将模板吊至地面并支垫。③将模板面板上残留的混凝土清除干净，用角磨机将面板打磨光滑，用抹布将面板上的灰尘抹干净，再在模板表面均匀涂刷优质脱模剂。④提升并安装模板。
5.砼施工
浇注砼时空心墩四个面要对称均衡、水平分层浇注，砼要振捣密实，严格控制砼塌落度，确保砼内实外光。浇注上节前，下节砼顶面要认真凿毛，并用水冲洗干净，确保上下节砼的连接质量。
砼养护对砼强度的增长和防止前期砼表面出现干缩裂缝特别重要，因此要特别注重砼浇注完毕后的砼养生工作。
6.空心薄壁高墩垂直度控制
施工规范要求墩身竖直度不大于0.3%H且不大于20mm。每次模板安装完成、浇注砼前，测量队或现场技术员要对模板安装精度进行验收。墩身垂度度和平面位置控制采用刻度尺和红外线铅垂仪，要求模板平面位置偏差不应超过3mm。模板安装偏差超过3mm时，应采取措施校正模板，墩身浇注高度不大时，采用风揽绳校正外模；墩身浇注高度较大时，在墩芯内采用顶杠配合螺旋式千斤顶校正模板。 7.质量控制要点
（2）控制好砼的塌落度，砼分层振捣密实，保证砼内实外美，表面光滑，无蜂窝麻面，色泽一致。
（3）模板安装前采用角磨机除去粘在面板上的铁锈和砼残渣，将面板打磨光滑，然后均匀涂刷一层优质脱模剂。
（4）模板接缝采用双面胶带以防漏浆。由于模板上下倒运很容易碰撞，要及时检查模板平整度，及时整修，确保墩身的几何尺寸及外观质量。
（5）控制好墩身垂直度，每次模板安装完成、浇注砼前，测量队或现场技术员采用红外线铅垂仪要对模板安装精度进行测量验收。
8.安全注意事项
（1）无支架翻模必须设置供人员上下的安全专用爬梯或施工电梯，或者利用塔吊自带的爬梯，严禁塔吊吊人。
（3）高空作业人员必须系安全带，正确佩戴安全帽，穿软底胶鞋，安全带要高挂低用，严禁将安全带挂在要拆除的模板或其他物件上。
（4）人工拆除模板拉杆时，必须用导链将模板先挂住。
（5）安装、拆除模板相比其他工序比较危险，最好安排在白天作业。
（6）工作面上的材料应及时清理，保持工作面规整畅通，不得乱堆乱放工具材料，以免影响作业安全和发生坠物伤人。
（7）模板翻升作业时，必须正确选择模板吊点的位置，合理穿挂索具，由专人负责指挥、检查。必须待模板完全脱离混凝土面，相邻模板之间无连接的情况下，才能进行起吊翻升。
9.结束语
空心墩无支架翻模施工工艺虽是常规的施工工艺，在陕西省铜旬高速中被广泛应用。在实际施工中，作好施工设计，且每一道施工工序严格按照工艺要求进行作业，能有效控制好墩身质量、加快施工进度，降低施工成本、确保施工安全。
