电梯噪音产生原因及治理措施
摘 要 文章介绍了电梯噪音的分类与影响，通过分析电梯噪音产生的原因，并通过实例，提出了解决电梯噪音的办法。
关键词 电梯；噪音；原因；治理 1 电梯噪音的分类与影响 生理学角度来讲，干扰人类正常休息、学习及工作的声音（即不合时宜的声音）就是噪声。而电梯噪声是指电梯运行过程中产生的噪音。去年三月初，国家标准委及国家质检总局联合制定的推荐性标准《电梯技术条件》正式执行，文件中不仅对电梯的舒适度做出规定，也对电梯噪声的检测标准提供依据。参照最新规定，客用中分自动门开关门时间不应大于3.2 s；客用旁开门，开关门的时间须小于3.7 s。 电梯噪音可以分为厅门和轿门开关门噪声、轿厢内噪声、电梯机房的噪声等。研究表明噪声会给轿厢内司、乘人员造成负面影响，长期在机房或者轿厢周围工作、生活，会引起神经、心血管及其他系统的功能性异常和不良反应，极易诱发头昏、耳鸣、心慌、脑胀、失眠。 2 噪音产生原因分析 电梯机房内部的曳引驱动电动机的旋转过程中的声音，配重和轿厢顺导轨运行过程中导轨及导靴间的摩擦声音，曳引绳与旋转部件间摩擦的声音、轿厢高速运行造成的空气流动带来的声音是电梯噪声的主要来源。 2.1 轿厢内部的噪声 轿厢内的噪音主要源自反绳轮高速转动中摩擦的声音；轿厢随导轨运行中由于振动所引起的噪音；导轨和导靴之间的摩擦声音；平衡链的撞击声音；轿厢运行中的气流声音等。另外，轿厢的外形和尺寸、轿壁的刚性、轿壁隔声系数等对电梯噪声等因素也是造成电梯噪声的诱因。 2.2 机房内部的噪声 1）曳引电机的噪声。定子及定子间的影响以及沟槽的谐振、轮机转子旋转不均衡、轴承的旋转、空气的流动、电机结构引起的频率激振、空气谐振腔等因素都能够引发噪声。 2）曳引绳索与曳引轮旋转的摩擦噪声。曳引绳同曳引轮槽间的静摩擦是轿厢运行的直接动力，曳引绳同曳引轮在运行中产生的摩擦声音会随着运行速度的增快而增大。如果轿厢绳轮、轿厢壁的规划不合理，会对声音有扩大作用。钢丝绳的柔韧度、钢丝绳和轿顶轮的材质、绳轮的外形都是影响钢丝绳与轿顶轮摩擦声音大小的因素。 2.3 轿门的关、开噪声 轿门的关、开噪声集中在关、开门时，轿门与厅门联锁的动作噪声、门板碰撞噪音及安全触板的接触撞击噪声。 2.4 相邻电梯间的噪声 绳滑轮高速转动中摩擦的声音、曳引电机的噪声、振动所引起的噪音，导轨和导靴之间的摩擦、平衡链的撞击声音、曳引绳索与曳引轮旋转的摩擦噪声、轿门的关、开噪声等电梯噪声通过井壁传递到隔壁电梯轿厢中。 2.5 风噪声 风噪声一般发生在冬季室内、外温度差大时，主要原因在于超高层的建筑物产生的温差，大风时高空和地面的风速差所产生的压差。气流经过电梯厅、轿门运行的缝隙进入井道，经井道进入电梯厅、轿门运行的缝隙再流出井道时，空气流与电梯厅、轿门运行的缝隙磨擦所产生呜叫及呼啸声。以及电梯轿厢在井道内高速运行时风阻噪音 3 治理措施分析 对于电梯噪音的处理措施，我们通过对盐城某小区的高层建筑的电梯噪声处理来实际举例。在采取措施前，对电梯及周围的噪音做科学的检测，发现电梯机房的噪音是85分贝，机房隔壁的噪声是43分贝；机房楼下的噪声是40分贝。以35分贝作为标准的话，电梯机房周围的噪音都超过标准。 通过对振动、噪声的深入分析，可以确定噪声来自于曳引机，频率有300 Hz上线，以固体传播为主。其次机房墙体为混凝土，低频隔声量不能达标。考虑现场情况，采取如下举措。 3.1 噪声监测方法 1）对运行时轿厢噪声的测量，应在轿厢以额定速度上、下运行时，须把传声设备安放于轿厢中央距地面150 cm处，。 2）对开关门时噪声的测量，须在开、关门时，把传声设备分别安放在层门及轿厢门的中央，距离门24 cm，距离地面150 cm。 3）为测量机房内的噪声，必须在电梯正常运行过程中，把传声设备安放于距离地面150 cm处，距离声源100 cm处，测试三个测量点以上的数据。音传声设备的指向性，实际测试单台曳引机的机房过程中，必须保证对曳引机周围的多个不同位置的初测，以便找出声级相对大的测量点，以此作为分析机房噪音的依据。而对于多台曳引机的机房实测过程中，应在机房的内部选择测量点，以作为分析机房噪音的重要参考。
3.2 治理措施 1）曳引机的安装与调整。一般曳引机都安装在钢梁上，不能改动安装位置。其安装质量决定电梯的平稳、安全及噪声大小。针对实例中的情况，可以在曳引机上装减振器，安装时边调试边测试，保证安装位置处于合理状态。同时在钢梁的两边焊接钢板，在中间空洞处添加石英砂子，起到阻尼作用。 对于新建建筑物的电梯安装过程中，曳引机须装于混凝土或者工字钢梁上，钢梁的宽度应大于曳引机的机座5 cm-8 cm的宽度，且预留固定曳引机的螺栓孔。用橡胶垫来保证曳引机和混凝土间的减振，曳引机的固定螺栓须用双螺母或弹簧垫圈来防松。 2）机房隔声吸声。调查结果表明，受噪声影响的位置中，机房附近的房间影响最为严重。因为噪声来自曳引机，主要是电梯机房内墙体的隔声不足。通常来说，墙体总隔声量应不低于50分贝。另一方面，机房内应适当做吸声处理。所以，在保证不会产生二次污染的情况下，对此小区的电梯外墙做墙体装饰。这种措施既降低了机房噪音，也美化了公共环境，可谓一举两得。 3）曳引机隔振处理。曳引机噪音的能够通过结构性振动传递到附近房间，所以为降低曳引机的隔振，采取了双层隔振的方式。通过双层隔振，从基础上减少了噪音的来源，有效的解决了周围房间噪音传递的问题。 4）曳引机曳引绳穿过楼板而在楼板予留孔的处理此孔对噪声的传播也有一定的影响，通过此孔机房噪声会传到井道，进而对轿厢以及井道周围的房间产生影响。解决这个问题，可在楼板的下方安装适当的消音器。 5）电梯轿厢的隔声、吸声处理。在对电梯外墙面做隔音、吸音处理只有对与轿厢内各墙面、天棚和地面也做隔音、吸音处理。装饰标准同样要保证环保，无二次污染的问题。此项措施可以有效的降低因摩擦、轿厢运行产生的气流发出的噪音污染。 6）风噪声的控制。因温差等因素，井壁的缝隙间会发出呼啸声。对由风引发的噪音，其解决措施：电梯井适当位置开通风口，在通风口安装通风设施并向井道内通风，以便降低电梯井内与室外温差。 经过治理，电梯噪音情况得到有效的改善。各测量点的声压已经通过环保标准。电梯机房附近房间的噪声达40分贝，机房楼下的噪声也控制在40分贝以下。 4 结论 造成电梯噪音的原因有很多，只要正确分析原因，认真规划解决办法，经建筑设计单位、电梯生产单位及居民的共同努力，电梯噪音污染问题会得到圆满的解决。 参考资料 [2]白雍伟.电梯噪声及其技术测量[J].科技风,2010,06.