【摘要】近年来，衢州市普通公路基础设施发展迅猛，国省道干线公路网络化已初步完成，有力地促进了国民经济和社会事业的持续快速发展，而公路标志标线的设置是以保证交通畅通和行车安全为目的，文章对如何提高和完善国省道标志标线的功能，进行现有标志标线的维护设计进行了有效的探讨。
【关键词】国省道公路；标志标线；维护设计；
1、研究背景
近年来，衢州市公路基础设施发展迅猛，高速公路基本实现了“联网畅通”，国省道干线公路网络化工程和县乡公路通达工程已初步完成，有力地促进了国民经济和社会事业的持续快速发展。伴随着路网结构的不断完善和总体技术水平的不断提升，公路标志标线作为驾驶员、行人等交通参与者行为的重要交通工程设施，正发挥着日益重要的作用。
标志标线是交通管理的无声信息语言，其重要性和严肃性不容置疑。因此，其设置与管理必须遵循“可见性、简明性、完整性、提示性、配套性和连贯性”原则，确保交通参与者能够通过标志标线迅速、准确、全面的预见或者了解方向、距离、路况以及前方可能出现的各种情况，从而促使交通参与者按照预定的路线安全行进。
但是，随着国省道使用时间的推移，国省道原有设施存在标志破损较多、部分标志缺失、标线磨损模糊现象严重等问题，严重影响了标志、标线的使用功能，降低了对道路使用者的引导和指示作用，因此需要进行必要的维护设计。
2、总体设计理念
2.1植入“路网”的设计理念
由于国省道公路是在不同时期、分段建设的，标志设计时也是仅仅局限于某条道路进行考虑，致使原有的标志信息已适应不了现有的路网体系。维护设计时应从整个路网来考虑，以高速和国省道为骨架，以农村公路（县、乡、村道）为毛细血管，紧密联系，通过系统、全面的统筹分析，对标志信息进行梳理、更换，将道路信息尽可能详细的传递给道路使用者。
2.2信息分层的设计理念
根据最新出版的《道路交通标志和标线》GB5768-2009及《公路交通标志和标线设置规范》，对指路信息依据重要程度、道路等级、服务功能等因素进行分层。
2.3信息连贯的设计理念
以往外地驾驶者行驶到交叉口处，出现了信息的中断或丢失，致使驾驶者不知道该往哪个方向行驶或行驶过头不知道转弯。设计时着重考虑国省道交叉口节点的标志信息设计，信息的选取，以不熟悉周围路网的公路使用者为设计对象，结合被交道路等级，充分考虑驾驶者的需求，宜远近搭配，标志选取的地名信息应保持连续性、一致性，防止出现信息中断。
2.4经济、节约的设计理念
设计时需对原有标志标线进行详细的调研和分析，尽量对原有标志进行利用。
1）在原标志满足信息要求的情况下，可保留现有指路标志。
2）能利用的指路标志版面，尽量利用原标志版尺寸，通过贴膜方式完成信息改造。
3）原标志版面不可利用的情况下，尽量利用原标志结构构件，通过安装标志铝板完成信息改造。
2.5安全第一，以人为本的设计理念
“安全重于泰山，防范胜于救灾”，维护设计时将安全理念贯穿整个设计之中，拟在急弯、下陡坡、桥隧等危险路段，增设标志标线，对驾驶员进行警告。
1）越界提醒
越界提醒主要是在行车道中心线、行车道边缘线采用震荡标线，预防车辆驶入对向车道发生正面碰撞或越过行车道边线冲向路侧。飞驰的车辆在冲出公路前或越界行驶时，碾压此类标线上，会产生共振摇晃并发出一种低沉的“轰鸣声”，对驾驶员具有强烈的警示和提醒作用，可避免车辆冲出路外的事故。
2）优化地面标线
在交叉口、桥梁前设置减速震荡标线。用以防滑减速，消除疲劳，提供感观上的体验，强化行车安全保障。在小半径弯道、上下坡、隧道等路段设置禁止超车标线，并设置彩色标线，美化路面，增强视觉效果，强化交通安全诱导，体现人文精神。在沿河、高路堤等路侧危险段，合理选择设置震荡标线。路段中人行横道设置三维立体标线。
3）急弯安全措施
急弯处是车辆行驶盲点，安全隐患地带，设计时在弯道处增设线形诱导标和急弯形象标志，以引导驾驶员正确行驶。
3、对维护设计的特点、关键性技术问题的认识及对策措施
通过对国省道现有标志标线的研究，发现目前道路关键性问题主要是信息缺失和安全性问题。
3.1信息缺失问题
信息缺失主要有以下四个原因：标志的损坏导致信息丢失、反光膜失效导致信息难以辨认、设计时不规范导致信息中断、后天环境影响导致信息缺失。
3.1.1标志的损坏导致信息丢失
对策：对车辆刮擦、碰撞等原因导致标志板破损，影响信息读取的情况，对标志板进行更换；标志杆件被撞导致倾斜，首先对杆件进行计算，分析是否满足要求，如满足，则充分利用，如不满足，则对杆件进行更换。
对策：部分标志由于灰尘遮盖，导致信息模糊，可以对反光膜进行除尘、清洗，保持信息的清晰。指路标志如果反光膜失效，需统一更换反光膜
3.1.3设计时不规范导致信息中断
对策：从“路网”考虑，对节点处指路标志信息进行选取，更换反光膜；对字高偏小，不符合规范、影响示认效果的标志版面进行重新设计，做换板处理；对标志设置间距过小，影响视距的地方，可以改移遮挡的标志或将用处不大的标志拆除。
3.1.4后天环境影响导致信息缺失
对策：由于后天环境影响导致标志被树木遮挡，标志信息难以读取的情况，可以通过改移标志或对树枝进行剪除处理；由于车辆刮擦或其他原因导致标志背向道路的情况，可以通过将标志板旋转固定或更换标志板处理。
3.2安全性问题
3.2.1标线磨损模糊，影响对车辆的引导
通过对现场的调研，我们发现，经过长时间的日晒雨淋，国省道现有标线容易出现磨损模糊甚至缺失的现象，影响了对车辆的引导，以致出现车辆混行，随便超车的现象，埋下安全隐患。
对策措施：
按照GB5768.3-2009，对磨损和缺失的标线进行重新标划。特殊路段，边缘线可以标划震荡标线，增强标线的引导效果，保证行车安全；中分带前，可以增设黄色或白色渐变导流标线，给驾驶员提供提前告示的作用。
3.2.2急弯、下陡坡等特殊路段缺少安全措施
急弯、下陡坡等路段是事故的多发地带，在现场调研中发现，目前国省道在急弯、下陡坡等特殊路段缺少必要的安全措施，存在安全隐患。
对策措施：
通过对急弯详细的调研，对急弯处少设或未设线形诱导标的进行增设，并在急弯的边缘线处设置震荡标线，以提醒驾驶员沿正确的道路行驶；在下陡坡位置设置减速震荡标线，提醒驾驶员下陡坡时进行减速，保证行车安全；在人行横道线前设置停止线，保证行人安全。
3.2.3缺少必要的警告标志、指示标志
通过对衢州国省道调研发现，目前道路上缺少必要的警告标志和指示标志。主要是小交叉口处缺少交叉口警告标志（G320）、人行横道线前缺少人行横道指示标志、中分带处缺少“禁停”和“靠右行驶”标志。
对策措施：
维护设计时将依据GB5768-2009，对这些标志进行增设，以提醒驾驶员交叉口处要减速行驶，保证交叉口的行车安全。
4、结语
标志标线的设计、施工、管护在现代道路交通中和业已形成的依法治路、依法用路的环境中越来越显重要。为进一步提高公路的行车安全，保障人民群众的生命财产安全，必须加强交通工程安全设施的建设，合理进行交通标志标线的设计。
