【摘要】在建设和 发展 高速公路的同时,必须十分注意环境保护,重视绿化工作。本文从:①高速公路绿化的作用与原则;②高速公路绿化的设计原则和绿化目标;③高速公路绿化布局;④各区域的绿化特点及植物品种选择几方面浅谈邯郸高速公路绿化。
【关键词】邯鄣高速公路;绿化工作;环境保护
【Abstract】While building and developing an express highway, must pay attention to protect the environment very, pay attention to afforesting a job. The main body of a book is complied with: ①express highway afforestation effect and principle; ②the design philosophy that the express highway afforests and afforestation target; ③ the express highway afforests layout; ④ every area afforestation characteristic and plant breed choose shallow talk Handan express highway afforestation in several aspects.
【Key words】Han Zhang express highway; Afforest a job; Protect the environment
目前,以提升邯郸市四省交界区域 经济 中心地位为目标,致力于建设与国省主干线相匹配、与 现代 物流和公路快速客运发展相适应的公路运输枢纽系统。邯郸市 交通 局重新修订了交通发展规划,由三条南北纵向通道、两条东西横向通道、一条高速外环和若干联络线组成的高速公路布局,确定构筑以“三纵两横一环五射线”为主体的中心城市大交通体系,最终实现高速公路“体外大循环”,为邯郸实现经济社会又好又快发展蓄势。但是,高速公路的修建会破坏大地原有的景观,减少大地绿色植物的覆盖面积;高速公路上行驶的汽车噪声、震动、尾气排放也会对 自然 环境造成污染。因此,在建设和发展高速公路的同时,必须十分注意环境保护,重视绿化工作。通过绿化,保护自然环境,创造舒适的行车环境和生活环境。下面就邯郸高速公路的绿化谈几点自己的看法:
1 高速公路绿化的作用与原则
1.1 高速公路绿化是公路景观设计的一个方面,也是国土绿化的重要组成部分,其目的及作用一般可概括为:固坡、减少污染、降低噪音、视线诱导、防眩、美化、环境保护;并使行路者产生赏心悦目、心情舒畅的感觉,减轻行驶中的视觉污染、精神疲劳,预防和控制交通事故发生;并能弥补由于公路修建而破坏的自然景观,使之与周围环境相谐调或有所改善;特殊条件下还具有防风、防沙、防雪、防水害的作用。 1.2.1 因地制宜,因路制宜,因段制宜。选择的植物品种不但适应当地气候、土壤条件,还应具有耐寒、耐旱、耐高温、耐瘠薄、抗污染、病虫害少、管理粗放等特点。 1.2.3 突出成片、成段、大色块,注重色彩变化,达到特色鲜明、景色各异的效果。 1.2.5 绿化效果要体现见效快,生命周期长,造价低。绿化的范围。
2 高速公路绿化的设计原则和绿化目标
2.1 设计原则。
高速公路的绿化设计要适应高速公路的整体需要,必须充分考虑现有行车要求、交通安全、环境状况、自然条件及道路养护维修等问题。符合小气候的特殊性以及“高速”、“安全”的要求,在追求景观效果和生态效应的同时,更注意突出邯郸地域特色和时代特色。因此,在高速公路绿化时要遵守下列基本原则:
2.1.1 为高速公路的运营服务,保障车辆在高速运行下的交通安全。由重点到一般,优先抓好距城市较近路段、互通式立交桥的景观建设。 2.1.3 绿化模式应注意防护功能与观赏性相结合,以立交桥、出入口为景点绿化,其它路段实行普遍绿化,不让土地裸露。
2.1.4 绿化建设应考虑背景条件,要同绿化带外侧毗邻的现有农田防护林、果树经济林、村屯绿化等建设相结合,做到防护、绿化、美化和谐统一。
2.1.5 增加生物多样性。在栽植乡土树种的同时,大力引种具有美化、经济、高效、适用等多用途、多目标、多功能树种,绿化植物的选择、配置充分考虑自然条件,做到因地制宜。
2.1.6 坚持高速公路绿化与防护功能并重原则和可持续发展的原则。要使绿化见效快,寿命长,景观富于变化,与道路设施功能紧密结合,通过绿化加强设施功能的发挥,方便道路设施的养护维修,充分考虑机械化作业的操作。
2.2 绿化目标。
在对高速公路的环境现状综合分析、评价和解析的基础上,根据高速公路绿化立地条件和建设布局,通过对各种绿化设计模式综合平衡与汇总,考虑预计可能投入的资金情况,根据绿化环境、防护功能及景观观赏等综合效益和谐统一的需要,其绿化目标为:
2.2.1 多功能生态绿化体系。
在高速公路两侧、互通立交区及服务区全面实现绿化,建设多功能景观观赏性防护林。建成以道路出入口、立交桥和服务区各具特色的园林绿化景点;道路普遍绿化为重点的多功能、多层次、多观赏效果的生态绿化体系。
2.2.2 多物种防护绿化体系。
在绿化工程中丰富生物多样性,做到乔、灌、草合理配置,增强绿化植物种类。注重绿化层次、季相变化和动观效果,讲究“节奏”与“韵律”,突破一条路两行树的呆板模式。通过种植高大乔木与周边毗邻的农田防护林、居民区绿化等有机结合形成的防护林带降低风速,有效地减少风沙危害,提高公路的能见度,保持路面清洁。发挥植物净化空气的功能,减少车辆尾气对环境的污染,防止有害气体向周边扩散。
3 高速公路绿化布局
高速公路总体布局一般呈带状分布,绿化工程要根据公路特点,结合自然条件、立地条件和绿化目标,将不同层次的绿化单元有机地衔接起来,构建丰富多彩的绿化模式,最大限度地拓展绿化空间,提高绿化覆盖度,增强防护性和绿化观赏性。
3.1 绿化工程的水平布局和垂直布局。 绿化工程水平布局采用点(互通式立交桥、服务区)、线相结合的形式。通过园林绿化方式将各互通式立交桥、服务区、出入口进行景点式绿化,与沿线多功能防护林的绿化有机地连接起来,使整条公路形成多功能、多色彩的绿化布局形式。在垂直层面布局上,根据绿化物种的特征,乔、灌、草相结合,突出表现空间层次结构。要根据绿化空间,合理配置植物株行距,以高大乔木做骨干构成绿化骨架和基调,使其挺拔雄伟,四季有绿,并配以花灌木形成垂直层面布局。
3.2 植物优化结构布局。
绿化工程的设计与布局中,植物材料是极其重要的素材。植物除能作为设计的构成因素外,还可通过造型、色彩使环境充满生机和美感。
在绿化植物的选择上,首先,应根据立地条件,结合植物生物学特性、栽植技术、经营管理方式、病虫害防治以及景观的装饰作用,正确选择植物材料,优化物种的配置,为树木的培育与养护管理创造最合理的条件。其次,根据高速公路区域的 自然 条件和绿化建设的要求,在充分利用现有乡土植物的基础上,丰富植物多样性。可选择乔木、灌木、草本植物、草本花卉,针叶树,阔叶树等树种,这些物种都各有独特的色彩、风韵、芳香、听声(松涛)的特点,而且这些特点又能随季节及树龄的变化而丰富 发展 ,呈连续变化的动态效果。再次,在植物种类的配置上,对不受视线限制的范围,搞成苗圃,管理粗放,既有绿化、美化的效果,又具有一定的社会、 经济 、生态效益;也可搞成经济果林园,种植桃树、杏树、柿树、枣树、葡萄、李子、核桃、石榴等;对视线有要求的区域,可选用瓜子黄杨、龙柏球、金叶女贞、红叶小蘖、冬青、丰花月季等花灌木,组成不同的大型植物图案,并配置花草、植物造型、小品等,并根据需要配置乔木,要以美化为主,形成景观观赏区。以达到春季梢头嫩绿、花团锦簇;夏季绿树成荫,浓影覆地;秋季色彩斑斓、果实累累;冬季松柏翠绿、白雪挂仗的绿化效果。
4 各区域的绿化特点及植物品种选择
4.1 互通立交匝道区。
立交桥景点绿化,以体现邯郸地方特色以及风土人情和文化内涵为指导思想,进行绿化布局。配置采用自然式和规则式相结合的方式,以针叶树作基调,用色彩丰富,造型别致的花灌木做成寓意深刻和突出邯郸 历史 文化名城、成语典故之乡的地方特点的各种图案。在树种配置上,采用多组团,大色块,流线型的自然式,铺以大面积开朗明快的草坪作衬托。树木配置高矮相间,错落有致,层次分明,体现气魄,对立交桥的建筑 艺术 起到美化和烘托的作用。
4.2 中央分隔带。 4.3 路肩、边坡。
结缕草、狗牙根最适宜,散铺或满铺;高填方路段可配以紫穗槐,采用鱼鳞坑式栽植;也可与矿料结合进行坡面防护;冷性草慎用。
4.4 隔离栅内侧与边沟外缘土台。
栽植蔷薇、连翘等,2~3年后出现明显效果,不但起到阻止攀越隔离栅的作用,而且还可抑制杂草的生长。特别是春季,黄、白、红花盛开,形成一道高速公路独特的亮丽风景线。为尽快形成其带状绿化景观,一般要求栽植速生乔木,比如:杨树、柳树、泡桐、香椿、臭椿等,株距3~4m,行距2~3m;栽植时不宜在较长路段中采用。
4.5 收费站区及服务区。
充分利用宽阔占地,结合经济能力,栽植几十种甚至上百种乔木、灌木、花、草及果木,同时配置园林小路、假山、喷泉、水景、雕塑、花坛、小品等构成植物园形式的立体绿化艺术群。当然,这里是展现邯郸文化的重要场所,以雕塑、花坛、小品等为载体充分展现邯郸人民的精神风貌、人文景观、历史文化和民俗风情。
