“新能源”已被全球确定为“第四次工业革命”的原动力，许多国家和政府将撬动经济复苏的支点放在了新能源上，并纷纷出台一系列扶持政策。这一切让新能源这一新兴产业，蕴藏着无限的商机，对敏感的投资者来说，抓住商机，成就一番“绿色”事业，似乎已不再是梦。
于是，有人便打着“新能源”的旗号四处游说各种投资项目。其中，有成功者，亦有失败者，且后者居多。
在各种投资项目中，一种名为“微乳化柴油”的投资项目，在业界引起的争议颇大，坊间称之为“水变油”。有著名专家十分尖锐地对中国商报记者指出，该项目是一个大大的骗局。
那么，“水变油”是否可行？究竟是不是骗局？ 九成“水变油”项目都是假的 最近几个月以来，北京某大学的胡教授一直在为一个“微乳化柴油投资项目”寻找投资方。 “这是国内最先进的新型能源：节能、环保、无害的人造高效柴油，与加油站柴油相比，使用人造高效柴油的汽车节油20%左右，无柴油黑烟，运行更平稳。
我们率先解决了高效柴油与普通柴油的互溶问题。如果全国推广该技术，相当于发现了一个新的大庆油田。
”胡教授对中国商报记者说。 胡教授提供给记者的《微乳化柴油投资项目书》显示，该微乳化柴油其实就是就是普通柴油掺水，再加入乳化剂后搅拌30分钟即可，其掺水比例为20%。
另外，“可以根据客户的不同，调整掺水比例，最高使用的水量可达30%。” “掺水比例20%，这就是当年陈金义‘水变油’的翻版。
”中国科学院院士、中国科学院理论物理研究所研究员何祚庥接受中国商报记者采访时说。 陈金义，这位浙江商人曾在2001年以8亿身家位列福布斯大陆富豪榜61位。
2006年，执著于“水变油”项目的他，因多种“欠款”身陷“欠债门”而成为当年的焦点人物。也就在2006年，有媒体公开报道说，因浙江官方一次“积极性”的产品鉴定，陈金义终于在“闭关修炼”几个月之后，携带新作“金义HS-W微乳化生物柴油”高调回归公众视野。
有资料显示，陈氏“水变油”技术实际是生物乳化油技术，就是用重油，也就是原油经提炼后剩下的，仅仅比沥青稍高一级的燃油，添加20%左右的水以及少量乳化剂，经过物理和化学的反应后，成为2.5微米以下油包水的细小颗粒。 陈金义曾公开表示：“要将这一项目义无反顾地进行到底。
”然而，陈氏“水变油”最终还是失败了。2008年，有媒体报道说，陈金义因水变油项目失利而神秘失踪。
当年，一位著名企业家曾对陈金义的“水变油”项目提出了批评，他说陈金义犯的错误之一就是不讲科学。“任何高科技方面的创新，都要考虑是否有足够把握，一定要建立在科学的基础上。
” “我一直是坚决反对这种项目的。”何祚庥对记者回忆说，“当年，陈金义还专门找过我，希望我口下留情，他还说可以送给我多少多少钱。
我都坚决回绝了。”对有关方面的质疑，胡教授回应说：“对我们这个项目感兴趣的，可以去现场考察。
关于陈金义的事情，我也了解一些。现在业界有人质疑，认为不可靠是很正常的现象，因为国内有关‘水变油’项目也很多，真真假假，不容易分辨。
我们自己也考察了一些类似项目，可以说，目前90%以上的‘水变油’项目都是假的。比如，有的只能在实验室使用，而不能大规模地市场化应用；有的不能解决互溶问题。
” 市场推广遭遇难题 1958年前后，我国曾做过大量柴油掺水燃烧试验，但未得到明显成果。进入上世纪80年代，国家科委和中科院联合发文，组织“六五”攻关，有关单位分工研究了柴油机和汽油机燃用乳化油技术，并取得可喜成果，初步研制出具有自主知识产权的白色乳化油技术。
此后，该项目作为我国“七五”、“八五”攻关课题，一直进行了大量的研究，但90年代出现的“水变油”的伪科学狂潮，负面影响甚深，给乳化燃料和清洁燃烧技术的发展和推广造成一定难度。但国家对含水燃油的研究推广一直在进行。
胡教授指出，由于很多人在微乳化柴油技术不够成熟的时候就推向市场，还有许多问题没有解决。近十多年来柴油掺水乳化技术应用结果表明，乳化柴油在生产应用中存在着以下问题：保存期短；乳化设备昂贵；有的外观为乳白
