壳牌在中国一直在寻找，何种合作模式能让其实现中国市场完整产业链架构？近日，壳牌宣布四川壳牌联姻陕西延长石油，双方再度将一个月前合作成功的“陕西模式”搬到四川：联手扩建100家加油站网点之外，建中心油库和物流、生产甲醇汽油，并积极寻找在四川开发天然气的可能。“表面上看壳牌与延长在四川的合作只是扩大加油站份额，实际上是壳牌实施新扩张的开始：上游寻找供应资源、中游扩大终端、下游抢占成品油等市场份额。
”息旺能源分析师廖凯顺认为，壳牌缺油源、延长缺终端，而共同拥有的是扩张的野心及需求。“贝壳”的困惑近期国内油价上调，而位于成都壳牌加油站却仍在坚持自己的促销战，诸如93号汽油加30升返3元的标语醒目的显现在壳牌黄色小贝壳下面，不过在成都中石油、中石化等上千家加油站包围中，看到黄色小贝壳是件困难的事情。
在四川数千家加油站中，壳牌只有零星的27家，还偶尔经受着油源供应不足的困惑。延长石油并不是与壳牌结盟的第一家中国石油企业。
此前，壳牌在中国的500余座加油站有400余座均系于中石化合资品牌。“但这种合作，壳牌缺乏话语权，经营价格都是中石化说了算。
”西南石油学院油品研究中心谭勇认为，目前，外资尚未在国内取得成品油的批发权，在这种形势下，油品供应成本却受制于人，这显然不符合壳牌追求终端盈利的长期目的。另一方面，壳牌一直在寻找如何在中国油品市场更好的“落脚”。
“缺乏炼油设施、没有属于自己的成品油供应渠道，一切都必须依靠中国石化双雄的供应，在这种情况下严格说壳牌并没有真正进入中国市场。”华西证券石化行业分析师张华认为，此前中国大部分民营加油站与壳牌一样，油源供应受制于中石油、中石化两大巨头，且缺乏储油基地，民营加油站在选择投靠对象时首选是执行扩张收编政策的石化双雄。
“在这种情况下，壳牌在中国市场渗透扩张和收购计划难以大力施展，其通过加油站和油品后加工市场扩大其中国市场占有量的计划也受到不少制约。”他说。
延长石油集团是我国第四大集上下游一体化的石油巨头，年原油产量和加工量超过1000万吨，但延长石油不管是在西北市场还是在其他区域都缺乏终端数量，油品往往还要通过其他渠道进行输出；而壳牌与之合作，即可绕过市场准入政策的约束和油源瓶颈，也可助其实现终端扩张的野心。“我们准备花两年左右的时间在四川新建100座加油站。
”延长石油集团总经理张积耀在谈及延长与壳牌的合作时透露，延长与壳牌在四川的合资公司中，双方仍按一个月前公布的“陕西模式”进行，延长石油占股49%、壳牌占股45%、陕西天力占6%。据悉，仅仅壳牌方面为扩大在川加油站规模预计的投资就达5000万美元。
记者从四川壳牌了解到，与延长联姻后，其在四川的合资公司不仅将基本保留原四川壳牌员工和薪酬体系，管理、经营方面大多由壳牌决定，而延长石油只管大方向和油品供应。非理想对象成最佳组合联姻延长石油在四川扩展100座加油站，只是两年前壳牌表达其将“不计形式”收购中国民营加油站战略的变奏。
“进入中国以来壳牌就像在夹缝中生存，前几年壳牌一直希望通过其产品独立打开中国市场，成为中国能源市场主要的供应商，但在上游的能源开采壳牌一直在中国没有找到合适的项目，在加油站终端规模有限，而在下游的能源产品加工上也只是分兵作战难有实质突破。”谭勇认为，本土化不够让壳牌给人的感觉只是中国市场的一个淘金客，如果要改变在中国市场的形象，需借道合作伙伴更深涉足中国石化产业上下游。
而另一方面，中石化和中石油就像两把大钳一样占据着中国能源市场的上下游，地方政府在选择能源投资的“如意郎君”时，除了“实力”之外，资源勘探开发、终端建设、后期加工等综合能力往往缺一不可。“壳牌和延长石油单一来看都不是理想的对象，但结合起来就是个很好的组合。
”廖凯顺认为。显然壳牌中国集团主席林浩光很快意识到上述问题，在其推动下，壳牌不断寻求与中国石化双雄及地方石油企业的合作为扎根中国市场“买门票”。
把四川、陕西作为壳牌在中国市场扩张计划中的新基地，这是壳牌“更多的上游、盈利的下游”计划的重要一环，林浩光更直言不晦地表示他更看重四川、陕西丰富的能源资源。在这一年
