印度洋出海口的开辟刻不容缓。为此，我国应以瓜达尔港、吉大港、仰光港、若开港为目标，采取先易后难的策略，实现陆海通达目标，以此充实周边外交的政策内涵，全面保障国家能源安全。
长期以来，中国在出海通道问题上受制于人，仅仅依靠太平洋这一方向沟通与外界联系。特别是近年来，以美国为首的发达国家在海上对中国构成了实际的“封锁”局面。
中国必须适时探讨和形成开拓两洋出海大通道的战略构想，协调建立起太平洋出海口与印度洋出海口之间的互动关系。中国开拓两洋出海大通道的战略构想，将有利于贯彻国家能源安全的基本国策，有利于构建睦邻、富邻、安邻的周边环境，有利于实施立足东亚、面向亚太、走向世界强国大舞台的战略取向。
战略意义 开拓两洋出海大通道战略构想的提出和论证，主要是为解决长期以来困扰中国的能源安全问题，进而保障中国的国家安全。南亚与东南亚地区是中国周边睦邻外交的主要对象，也是中国能源外交的重要组成部分。
维护国家能源战略大通道，是中国进行国际能源战略定位的基本点。因此，中国在开拓印度洋出海大通道的问题上，必须加强与南亚、东南亚有关国家合作，努力维持稳定、友好的双边关系，促成区域能源合作格局。
通过在印度洋方向选定出海口，加强与巴基斯坦、孟加拉、缅甸等相关国家的友好合作关系，特别是要注重促进能源领域的双边合作与多边合作，以求为中国能源安全提供可靠保障，也有利于中国能源外交的全面推进，确保中国能源利益最大化。中国开拓两洋出海大通道的积极努力，也有利于国家西部大开发战略的全面推进。
中国的现代化建设需要一个稳定的周边环境，而以开拓印度洋出海口为契机，加强与相关国家的合作，将为西部大开发战略的顺利实施，促进社会主义现代化第三步战略目标的顺利实现, 创造良好的周边国际环境。实施西部大开发必须与西部对外开放相结合才能奏效。
如果不能开拓好南亚、东南亚这两大市场, 它的发展空间也要受到极大限制。目前西部地区的石化产业迅速发展，已成为拉动西部经济发展的强大动力。
中国在印度洋选定出海口，将加大与南亚、东南亚诸国的合作力度，合作领域也会拓宽。中国西部的石化产业将以此为契机得到发展，形成新的产业高地，完善已有的管理体系，从而加速行业的整体发展。
中国开拓两洋出海大通道的积极努力，还有利于加强与周边国家的区域经济合作，有利于南亚、东南亚相关国家的经济发展，提升与周边国家的政治互信水平。港口选择 从地缘政治层面以及港口自身条件出发，有可能作为中国出海口的有巴基斯坦的瓜达尔港、孟加拉国的吉大港、缅甸的仰光港以及正在勾画中的缅甸若开港。
瓜达尔港位于巴基斯坦西南部俾路支省的马克兰地区，地缘关系十分优越。应巴基斯坦前总统穆沙拉夫2001年访华时的建议，中国已经把瓜达尔深水港作为对巴基斯坦的重要援建项目。
从战略地位上看，瓜达尔港地处波斯湾出口的东翼，居于咽喉要道，与霍尔木兹这一全球石油供应主要通道相距只有400公里，紧扼从非洲和欧洲经红海、霍尔木兹海峡、波斯湾通往东亚及太平洋地区的数条重要海上航线，也是中亚地区通往印度洋的最近出海口。目前，中巴之间虽然还没有铁路连接，但是中国新疆的南疆铁路已修到喀什，可以从中国喀什延伸至巴基斯坦白沙瓦，在巴基斯坦境内再铺设白沙瓦与奎达之间的铁路，最后修建一条连接瓜达尔港抵达奎达的铁路线。
这样一来，就能够形成“瓜达尔港—奎达—白沙瓦—喀什”的陆域通道。还应看到，在巴基斯坦境内，瓜达尔港与卡拉奇之间已经有高速公路连接，而卡拉奇又是巴基斯坦的交通枢纽，与其它地区有着较为便利的通达性。
据此，可以改扩建被誉为“中巴友谊公路”之称的喀喇昆仑公路，使中国的西部地区通过瓜达尔港建立起与中东、非洲、南亚、欧洲等地的广泛联系。与此同时，中国必须完善至巴基斯坦的石油管线方案，从瓜达尔港铺设至卡拉奇的输油管道，再从卡拉奇修建至中国喀什的石油管道。
由于这条输油管线的建设进程，能够完全在中巴两国境内实现，不仅双边合作关系友好，而且还不涉及第三方国家，安全可靠，操作性较强，具有互利共赢的开拓前景。开拓印度洋出海口的选择对象之二是孟加拉国的吉大港。
吉大港专区首府位于孟加拉国东南部，是该国的最大海港和第二大城市。吉大港位于孟加拉湾东北岸，居于戈尔诺普利河下游右岸的希达贡
