摘要：“天府之都”成都是西南片区经济的核心，在人口规模、城市建设等都方面都是首屈一指的。成都近几年大力发展城市轨道交通，目前地铁已经开通两号专线，轻轨也已经发展起来。随之而来的其沿线房地产市场开发问题日益凸显。作为西南重要的城市，成都的发展受到了极大关注。本文对成都市的轨道交通发展及其沿线房地产开发现在进行梳理并提出更好发展的策略。
关键词：轨道交通；房地产；联合开发；现在及策略
引言
作为城市基础设施建设的主题之一，城市轨道交通建设的研究在国内外一直是热点，同时随着中国经济的发展，中国城市轨道交通的发展迎来了一个崭新局面，众多大城市统筹规划、实地调查研究，制定了一系列的发展措施，力求科学地、有效地建设城市轨道城市。而其沿线的房地产开发也随之而来。本文通过对成都市的现状进行分析，并提出优化策略。
一、成都市轨道交通发展现状
二、成都市轨道交通沿线房地产开发现状
轨道交通的大运输量、节能环保、出行成本低等优势使之成为了公共交通的主力。发展轨道交通符合科学发展观、符合绿色经济的要求。成都市具有地理优势的先天条件，是一个宜居的城市，并且城市周围旅游景点甚多，这就更需要在轨道交通上多花功夫。其沿线的房地产开发也在高速发展，大大小小楼盘不计其数。房地产业在现代社会经济系统中的地位，己不仅仅是其固有的承载体的意义，而且已成为现代社会经济系统的有机组成部分。就目前成都经济发展状况来看，成都的经济发展程度相比于北上广一线城市地区还较低、作为内陆大城市其经济发展的资源也比这些地区缺乏。目前成都市轨道交通沿线的房地产市场基本形成，诸多地产商瞄准了轨道交通沿线的商机。在倡导出行便利、购房成本低、空气污染地等特点下，轨道交通所达的各郊县成为了必争之地。而市区内轨道交通沿线的房地产，目前已经接近饱和。
在经济高速发展的今天，房地产的作用不仅仅是满足公民衣食住行中“住”的需求，还牵涉到了经济结构、产业集群、工业化进程等诸多问题。在成都市旧城改造，尤其是北改项目中，土地大规模放量，单宗拍卖土地规模和成交单价也有较大提高，成为主城区土地市场的新增长点。北改不仅是因为城北属于老城区，需要改造和建设，另一个原因便是依附于火车这一巨大的轨道交通枢纽。在郊县中，温江土地供应量和成交量均超过主城区，成为土地供销的冠军。我们可以预计伴随主城区可供开发土地的日益稀少这一无法改变的事实，类似温江这类的近郊土地也将给成都地产市场带来新的期望和挑战。这类近郊之所以能够高速发展的很大一个原因正是轨道交通发展所带来的。目前最炙手可热地产还有“双铁”附近的楼盘，即地铁与轻轨相结合的地段。总的来说郊县轨道交通沿线的房屋价格仍然比城区内便宜，因此越来越多的人选择在这些地方购置房产。一方面不影响出行，另一方面也节约买房费用，甚至在环境、空气等方面还优于市区内。
三、成都市轨道交通及沿线房地产开发策略
在中心城区，成都轨道交通网络已经基本覆盖了重要路段。目前工作的重点是完善公共交通网络，在优化转乘、配合经济发展、提高服务质量。在这种轨道交通的网状结构下，前期建设比较容易。随着网络化建设的加大，后期对完善这张大网就显得比较困难。一个原因是合理性，如换乘的合理性；另一个原因是密集之后对工程施工的难度将更大。目前成都正处于该阶段，因此科学地、合理地建设是极其重要的。随着信息交流的加快，人与人之间的接触与更大，如何更紧密地联系城区与郊县是需要考虑的一个重要方面。因此，除了地铁建设意外，连接郊县的轻轨或者铁路也应当给予足够重视。
为分担城市公共交通系统，必须加强轨道交通系统的建设。我国的经验也说明，仅仅依靠公共汽车，是很难提高整个公交系统的合理性的。房地产市场较前几年的疯长之势已经有了很大缓解，然而在轨道交通沿线的房地产仍有很大开发价值。在总的政策指导下，出台了许多具体措施，低收入家庭在住房问题上看到了希望，中等及中等偏低收入家庭的住房问题就凸现了出来。成都在这一问题上也是很受影响。城市化的加快，城市规模的扩大，占人口的增长比例中的绝大部分仍然是中低收入者，因此，随着轨道交通的大力发展，其沿线的房地产开发也应积极着手。轨道交通及其沿线的房地产开发一方面刺激了经济、提高了社会效率；一方面也为广大百姓带去了福音。城市的建设除了关注就业率、规模等指标，轨道交通的建设也是其中一重要指标，配合其沿线的房地产，科学地、合理地、有效地互动开发，必将带动城市更好的前进。
