改革开放近40年的历程，清晰地标注着一个大国的崛起足迹。这其中，GDP几乎呈几何级增长的事实体现在各行各业，例如，根据统计数据得出的各种头衔的“大国”，包括高铁大国、水电大国、海洋大国、航运大国、造船大国、港口大国、互联网大国，等等。然而，无论是国家整体经济，还是行业局部经济，不可能永远保持强劲上升态势，我们所处的水运行业，也不可避免地顺应着经济发展的规律。“大国”，一边激发着我们发展经济的信心，一边考验着我们保持信心的智慧。
从我国造船所占的世界份额来看，我国造船业已然成为造船大国，当我国造船正由大向强时，却遭遇了来自世界范围内的航运业大萧条，这无疑决定性地影响着我国造船强国梦想的实现。有媒体分析认为，我国造船业正经历着大国的搁浅之痛。
造船大国为何搁浅？如何脱浅？不仅成为造船企业摆脱生存然而的课题，也成为行业顶层设计与管理者必须面临的首要任务。在国家“十二五”向“十三五”迈步时期，本刊盘点造船业近二十年的发展规律，以期对我国造船业的未来有所借鉴。