【摘要】高速路面的平整度是影响行车行驶舒适度的一个重要因素，这也是社会发展对高速公路工程提出的要求。其平整度对于高速路面的性能、寿命和质量有着重要的制约，本文就高速路面平整度的意义入手，分析平整度的影响因素并作出相应的建议。
【关键词】高速公路；沥青路面；平整度
一、路面平整度的意义
1.1平整度的概念
平整度指的是对路面纵向剖切，然后分析其凹凸差值的一个概念；一般来说，平整度高，则路面质量高，平整度低，则路面质量差。
首先，平整度是工程验收的重要衡量指标之一，更是寿命和安全性能的重要参考。
其次，平整度对于车辆行驶的效果和安全性具有直接的关系。平整度较高的路面能够提高车辆行驶的速度，并且能够保证行驶的安全性，因为这样能够减少车辆的颠簸和减少行车的阻力；还有就是平整度高的路面能有效避免因下雨而导致的积水情况，防止路面的损坏，提高行驶的舒适性。
最后，平整度的保证能够保证道路的运行质量。它是路面适量和寿命的直接指标，同时能够减少路面的维修和养护，这对于其质量和经济性极为关键。
二、高速公路路面平整度的影响因素分析
2.1摊铺基准对平整度的影响
摊铺基准是摊铺机进行自动找平的重要依据，常用的利用与设计高程平行的张紧的钢丝作为基准，基准的控制程度直接影响了摊铺出来的平整度，在这里尤其要注意下面几点：
1）基准测量的误差对于平整度有重要的影响，如果使用的测量设备精度不够，会造成钢丝基准面误差较大；一般使用DS30水准仪作为测量仪器，并且对操作人员进行严格的培训。
2）公路路面施工一般周期较长，这样导致先期放置的水准点由于地质条件或者是人为因素等导致发生沉降，这样的结果是基准点产生较大误差，影响路面平整度。
3）由于公路施工过程较为复杂，摊铺机、人员或者其它物品的接触等，会使张紧的钢丝产生松弛；还可能是前期设计时桩距过大，导致后期的钢丝松弛，这些都会给路面的摊铺造成极大的影响，严重影响路面的平整度。
2.2沥青混合配置对平整度的影响
采用沥青路面的高速公路，其平整度与受热拌沥青混合料的质量有直接关系，一般其受影响如下：
1）由于中国材料供应的厂商良莠不齐，大部分为小企业，这样导致集料的质量水平和稳定性较为差劲；经常出现的情况是同一量级的材料往往混合了较大量级的石料，这样会使设计中的摊铺系数发生很大变化，经摊铺碾压后会在路面引起波浪的形状，严重影响路面平整度。
2）在路面工程施工中，很重要的一个是确保铺路机能够连续并且保持温度的情况下进行联合摊铺，这样能够保证路面的连续性和平整度。实际施工时，每个搅拌机中混合料的温度不可能完全相同，并且联合供料时配合的问题，往往导致碾压过程中温度的不一致，这样不稳定的结果往往影响路面的平整度。
3）在施工中还有一个因素是针对混合料运输车辆倒料的问题，运输的过程中和倒料过程中，由于震动会导致粗细集料的分离，这样导致摊铺后混合料不够均匀，使得在压紧过程中的压实系数不同，引起路面平整度较差的问题。
2.3沥青混合料摊铺过程对平整度的影响
在公路的工程施工中，对摊铺的要求是连续、均匀和缓慢，这也是影响平整度的重要因素：
1）摊铺过程要保持连续性，要根据摊铺机的摊铺能力进行匹配合适的混合料，努力避免摊铺过程中的中断，因为再要摊铺就会引起局部的不平整。
2）摊铺速度要保持均匀和缓慢，如果摊铺速度变化较大，会造成各部位的不均匀，导致厚度的变化从而影响平整度。
3）在摊铺过程中，如果混合料掉入到摊铺后的路面，要及时去除，这样能够避免压实后的高低不一，保证路面的平整度。
2.4碾压工艺对平整度的影响
路面碾压夯实，是对平整度影响较大的一个工序，所以要合理安排工艺程序，保证碾压设备和工艺的相匹配。
1）路面初压应该根据沥青混合料、压路机的型号和设计压实度为依照，进行综合考量然后再做决定；一般来说在较高温度下进行碾轧，不发生裂缝和推移为最基本的参考。
2）在碾压过程中，应该是从低向高、从中间向两边进行碾压；同时，中途不能刹车和变换方向，既不能超压也不能漏压；更为关键的是要缓慢而均匀的碾轧，保证主动轮在前，谨慎开动压路机。
3）当压路机完成工作时，一定要停在其它结构物上，尽量避开压实后未冷却的路面，这对平整度有较为明显的影响。
4）在碾压过程中，应该成立专门的小组对缝隙进行处理，尽量将之切成直缝并且切割到位，这样能够避免由于温度或水分变化而引起的裂纹，提高路面的平整度。
2.5基层平整度对路面平整度的影响
基层碾压的平整度是面层平整度的基础，其平整度不好会影响路面摊铺厚度的不均匀，导致碾压后平整度较差。
1）对于基层一般要将其平整度和标高有效保证，尽量用摊铺机进行摊铺，保证碾压的平整。
2）在进行摊铺是一定要考虑基层的横坡，在考虑横坡的基础上保证摊铺厚度的均匀，防止影响最终面层的平整度。
2.6其它因素对平整度的影响
在高速公路施工中，桥头填土和软土地基如果处理不好，对路面的平整度具有很大的影响。对于桥头填土而言，其和桥面填土的沉降不太一致，往往会导致发生沉降性的不平整；对于软土地基，根据以往经验一般其沉降在25cm左右，这也是需要重点考虑的因素。
三、针对沥青路面平整度问题的建议
3.1针对沥青混合料的建议
沥青的配比和混合过程是需要严格控制，在这个阶段一定要保证按照设计要求和试验配比进行；同时建立完善的质量体系，将混合料的搅拌和运输中的温度与混合料的均匀性进行有效控制。
3.2针对摊铺过程的建议
在摊铺之前，对料斗进行涂刷，目的是防止其和混合料相互粘合；保证相邻两幅之间摊铺路面的重叠尺寸为20cm左右，两台摊铺机的距离介于5-10cm之间。
3.3针对路基平整度的建议
对基层进行平整处理，一般包括原地面处理、填料处理和压实处理。对于原地面处理，如果基底表层有腐殖土，要将之挖出，换上其它填充料；对于路基周围的草丛和树根等，要坚决清除，其厚度根据设计规定进行。对于填料处理，使用符合使用规范的土质，一般要符合塑性指数和含水量，必要时可以对填充土质进行翻晒或者是添加其它材料来达到填土的要求。对于压实处理，要求按照设计要求和实际情况进行，根据不同路段的含水量和地质状况制定相应的施工工艺、配备合适的机械设备和碾压次数。
3.4针对自然条件对平整度影响的建议
高速路面一定要经常保持坚硬、干燥的稳定状态，这才能保证平整度的质量。要求将路基的水或者路面的水进行有效拦截，所以要设置适当的管道、沟渠和桥洞，完善排水系统。
四、结语
通过本文的分析，对影响高速公路沥青路面平整度的因素进行了探讨，并就此提出相关措施和建议，这对后续高速公路沥青表面的施工具有一定的指导作用。平整度是影响行车安全和舒适性的重要因素，我们需要不断总结经验，将产生问题的原因扼杀在摇篮中；同时为公路建设行业的发展提供助力。
