摘要：润滑油工业在中国是属于国家支柱产业的，它是石油和化工行业的重要组成部分，与国家宏观经济形势以及汽车、机械、交通运输等行业的发展息息相关，实际上可以说是工业快速发展的“催化剂”。润滑油工业是一项技术密集、生产复杂、销售环节多的行业，它涉及到原油的品种、质量、生产工艺技术、添加剂的数量和品种配套、油品的配方和评定、调和包装厂的建设、生产以及销售和售后服务等各个方面。目前，我国国内的经济形势不是很稳定，在一系列的宏观调控中，润滑油市场也产生了巨大的经济压力，未来中国润滑油企行业的市场如何发展需要进行缜密的分析，本文就润滑油的行业市场进行了一系列的分析，为探讨中国润滑油市场的读者提供了的可靠分析。
关键词：润滑油工业；经济形势；影响；出路；分析
前言
我国的经济发展在改革开放和加入世贸组织的影响中逐渐向外，这导致行业与行业的竞争、相关行业的竞争都非常的激烈，中国的基础油润滑油行业、企业及产品间的整合与竞争也正进一步加剧。市场之中高等级基础油润滑油格外受到亲睐，这致使其他的润滑油企业压力颇大，在未来里国内外的贸易对接及技术交流将进一步的更加频繁。中国的政策、市场、技术这三重力量将共同推进着国产润滑油的品质升级及产业提升。近些年，随着质优价廉的二类基础油资源越来越多，国内基础油的供应格局也正在发生着翻天覆地的变化，这变化是具有革命性的。
一、国内润滑油行业市场分析
世界三大润滑油消费国分别是美国、俄罗斯、中国。八十年代我国的汽车润滑油的市场需要就已经高达二百多万吨，到两千年的时候就已经达到360吨，由此可见我国市场的润滑油需求量随着汽车、机车、运输行业用油的增多而加大。近些年来，农业器具的用量也在增加，加上农村购买汽车的用户也在增多，所以农村的润滑油用量大幅度提升。2000年时各类民用汽车保有量达2000万辆左右，到2005年增加到2200万～2300万辆，年均增长率在10%左右，而其中仅仅轿车就可高达11.5%左右。目前，农用汽车和拖拉机保有量约3300万辆，今后几年还将进行产品升级以及换代，所以对润滑油的品质的要求也将提出不断升级[1]。
（一）产品结构分析
（二）市场细分
中国的润滑油市场中最重要的是内燃机油，其质量也是分为三个档次的，所占的市场份额随着内燃机油品质的提高而比例下降，其中低档的油使用比例最高，所占份额是60%。高档油的质量优良但是价格颇高，适合高档车，高档车对于发动机油严格要求，制造厂商是严格规定的。高档油的市场极其稳定，价格弹性很小，所以高档车的用户很稳定。高档油的技术含量非常的高，对于配比原料的要求十分的严格，目前国内的企业竞争能力水平有限，尤其是合成油，中国目前尚且无法生产。中档油在中国的市场比较有前景，市场增长快、有潜力，因为中档车在中国的市场最大，所以中档的润滑油的市场也很大，发展前景良好。
由于环保的要求所在，尾气的排放标准受到限制，所以在未来的发展中低档的润滑油的生产会受到限制。从地区来看，中国的润滑油市场可以分为内地的润滑由市场和沿海的润滑油市场[3]。内地的经济发展较沿海城市慢，交通处于进一步的修建和改善中，对于润滑油的价格比较敏感，不太注意品牌，高档油的需求量微乎其微。沿海城市的经济发达，交通便利，市场开放，人均收入高，对于品牌的意识较强，很热衷于国外生产的高端产品。纵观国内的润滑油市场，华东、华北和中南地区的需求量最大，大约占全国的40%，中南地区大约占20%，中档和高档润滑油的需求量主要集中字这两个地区，在西部大开发的进程中，西北的经济会节节攀升，所以，日后西北的润滑油市场也会有所增长。
（三）制约价格的因素
从中国以及国际的润滑油市场来分析，总体上的价格主要是几个因素制约着，这几个因素分别是：关税的影响，关税的降低将原油的关税取消，原油是润滑油的加工过程的基础油，这就使润滑油的价格也随着降低。另外，添加剂和成品油的关税都在不同的程度上进行了降低[4]。竞争的加剧：原来中国润滑油市场的垄断十分的严重，在加入世贸组织之后世界中著名的一些润滑油品牌纷纷登陆中国，中国的润滑油市场进入了一个新的阶段，竞争也将慢慢的进入到炽热化阶段。需求的缓慢增长，中国润滑油的增长态势一直在进行着，但是增长率却不高，每年的增长率只有3%而已，这样的增长率很难影响价格的提升。
（四）销售渠道
在中国，国内润滑油的销售渠道主要是通过批发商、设备原厂商、汽车维修站、汽配商店、石油商店、换油中心等途径进行销售[5]。而在国外，润滑油的销售渠道还有加油站，目前驻进中国的外国润滑油公司也在通过加油站销售的形式来展开在华的业务，这样的营销方式在不知不觉中已经改变了中国润滑油的销售方式。汽车维修厂、生产厂专卖店、汽车配件商店、加油站、各类汽车公司，这些都是目前国外的润滑油公司在国内设定的润滑油销售渠道。对于润滑油的市场容量、需求特点、竞争态势等都是润滑油公司需要考虑的，所以在市场的考察中需要进行市场调研，在这些调研的基础上进项销售方案的策划，会让经营有针对性和连续性[6]。
（五）产业价值链分析
1.原油
中国的原油市场受到资源的有限的限制，目前仍是原油净进口国，原油的垄断性非常的大。我国的石油资源也是颇为丰富的，由于政策因素原因，资源主要被中石油和中石化两大集团控制，这致使中国的原油的需求只能从国外进口。
2.基础油
当前我国的润滑油的状况时供大于求的，但是要与国际的润滑油水平相比还有很大的差距，造成上述原因的关键就在于国产的润滑油的基础油比例比较低，开发高档润滑油产品所需的低粘度、低凝、高粘度指数或者是超高粘度指数基础油我国的生产商还尚无力生产[7]。成品润滑油中的基础油的比例非常的大，而且这个比例影响着润滑油的质量。润滑油质量的升级其实就是基础油的升级，这就导制中国的润滑油的质量始终提升不上去。目前中国的基础油的生产商主要是中石油和中石化系统下的公司来提供。
3.添加剂
二、新形势下润滑油行业市场的竞争态势
目前中国润滑油的市场是中档占有优势，而中档的润滑油大多都是由中国石油和中国石化来生产。地方集体和民营企业主要是集中在低档油的生产中，外国的石油公司在高档油上占主要额趋势。中国润滑油的生产过盛，这使中国润滑油产业的竞争十分的激烈。在中国的润滑油市场中美孚、壳牌、埃索三大品牌为第一集团，BP、嘉士多及加德士等品牌为第二集团，这两个集团的竞争很激烈。外国品牌的竞争不仅仅是为了占有更大的市场份额，还是为了提高知名度，由于中国润滑油的使用者会越来越多，所以，知名度的提高与口碑的树立显得极为重要，可以为下一步的进军做铺垫。
国外的润滑油在中国的市场走势良好主要是依据其良好的技术，大的生产规模，精心设计的营销网络，还有较为贴心的售后服务，这些优势是进攻中国市场的最佳武器[9]。随着国外这些高档润滑油的进入，中国本土生产的中低档的润滑油的使用比例正在下降。我国的市场要想保护住本土的市场主要应该从润滑油的质量开始努力，在服务和广告中也该向国外的方式学习，打造国有的品牌，在品牌竞争中占有一席之地，这样才可以保持国产润滑油在中国市场的占有率。
三、润滑油替代品的分析
在中国经济建设的迅猛发展中，环境的破坏得到了国民的高度重视，可持续发展是现阶段最适应我国国情的道路，同样在汽车的使用率剧增的今天，润滑油的生产也应该顺应世界的潮流，节能、低排放、无污染以及寿命长的润滑油将是我国润滑油的发展方向。
（一）加氢技术生产润滑油基础油
目前，世界润滑油基础油正由APIⅠ类向APIⅡ/Ⅲ类转变，基础油的发展方向是加氢技术。加氢技术融入润滑油的生产时环保的新方向，硫、芳香烃等的成分降低能使润滑油的粘度更高，热氧化安定性好，大大降低了挥发性，换油期长。国外对于这一技术应用十分的普遍。雪佛龙公司的加氢裂化――异构脱蜡（IDW）技术，埃克森美孚公司的加氢处理――加氢异构化和加氢裂化――选择性脱蜡（MSDW）技术都是个中典范。我国的加氢技术也在新技术新建设装置的升级中不断提高，这满足了新一代的高质量的润滑油的要求。
（二）煤变油技术
这一技术是德国的两位科学家在20世纪20年代发明的。这个过程是煤炭的液化，原料是煤炭，提炼出来的主要是汽油、柴油以及液化石油气。在对于提取物的净化后，得到一氧化碳、氢气，然后在高温、高压以及催化剂的作用将这些原料气合成有关油品或化工产品。油价的提高是中国润滑油等事业的瓶颈。煤变油技术是中国这一瓶颈的最佳解决办法，也是解决中国能源危机的最佳途径。但是这样的技术耗资很大，具体到底适不适合中国的现有生产力，还有待考究。
四、总结
文中对新形势下润滑油行业市场进行了分析，面对中国润滑油市场的形势新的变化，中国的润滑油行业应该立足在当下，面向未来，面向世界，明确自身的责任，在中国经济发展的大潮流中积极前进，并且根据市场的分析来认识到发展的方向，突破瓶颈，制定发展的方案，在中国的经济崛起的过程中承担起应该承担的责任和义务，为打造世界润滑油品牌进行不懈的努力。
