摘要：自改革开放后，我国的经济在快速发展的道路中不断前行，人们的生活水平日渐提高，私家车辆呈逐年上升趋势，道路的交通量也是与日俱增，行车的荷重在持续加大，对当前的路面造成了一些影响，严重考验着道路桥梁的质量安全。而在桥梁中，因为当时所设计时标准不高，再加上缺少后期的维修以及养护，已渐渐无法适应当前交通的发展的需求。那么，如何才能有效地对桥梁进行养护管理就显得十分必要。
关键词：桥梁养护；技术管理；措施
中图分类号：K928 文献标识码： A
一、桥梁施工管理养护的特点
就公路桥梁施工管理中的养护而言，由于公路桥梁在实际的设计过程中往往有着一定严格设计标准和其特定的运营方式，以至于公路桥梁在实际的养护过程中，其养护作业有一定的强制性，但是就其实质性而言，公路桥梁在国家综合运输网络的发展中有着举足轻重的地位和不可替代的作用，因此公路桥梁在实际的养护过程中更要严格的遵守相关的法律法规。公路桥梁在实际的施工管理养护中，其养护的对象往往有一定的全面性和广泛性。其养护过程不仅仅涉及到道路和桥涵的养护，同时对于绿色环保设施以及其生活服务也有着一定程度上的养护。公路桥梁在实际的养护过程中，其养护作业方式不仅仅有一定的主动性，同时也有一定的时效性，公路桥梁养护的过程中，不仅仅有着较为快捷的机动，在实际的操作过程中又有着相对较强的操作规程程序，其养护技术同样也有着一定的复杂性和专业性，在对新工艺和新材料加以使用的过程中，又有着相对较高的综合养护成本，对于人员的素质也有着较高的要求。
二、公路桥梁养护管理现有问题
目前，我国公路桥梁工程病害频发，一方面与设计质量与施工质量有着一定的联系；另一方面与养护管理工作长期不到位密切相关，导致目前公路桥梁养护管理工作中面临以下难题：面层不整齐，排水不通畅，桥面平整度较差导致桥梁构建在不同程度上受损，引道路面与桥梁衔接处不平整导致桥头跳车，路面、桥面、桥栏杆等处存在残缺，病因修缮不及时导致修复难度增大；桥梁设计不合理，桥梁构件在交付后使用中出现部分变形，造成锥坡护坡、铺装面沉陷空洞，并出现桥面裂缝等，一些桥梁结构受损处未被及时发现和得到修补，造成严重的混凝土裂缝，乃至造成钢筋锈蚀，严重威胁构建稳定性和安全性；桥梁标志缺乏，各种限重限速、限宽等禁令标志不全，不但不利于保障行车安全，也容易进一步加重超载对公路桥梁造成的损害；桥梁资料不全，技术状况不清楚，公路桥梁养护管理工作缺乏必要的技术依据和参考；中小桥梁的桥孔水流不畅，使桥梁泄洪能力减弱，造成桥梁及附属构造物水毁，桥梁泄洪断面基础置浅，进而造成墩台失稳，乃至倒塌等严重事故。
三、高速公路桥梁养护技术措施
（一）桥梁状况检查
一般来说，高速公路桥梁检查分月检、季检、年检与相关检查。在内容和范围方面，月检是技术工人定期检测桥梁安全性。季检是技术人员用仪器做一般性检查。年检是单位工程组织使用专门的检测设备。专门性检查按照实际需要，请专家或机构进行检查。
高速公路桥梁检查内容有：一是检查资料的收集整理，在检查桥梁状况时，事先全面收集被检查桥梁的相关资料，如设计、施工资料，养护档案，形成参考文档，了解桥梁现状，为开展检查工作提供依据。二是桥梁结构尺寸与性能。检测尺寸要用专业仪器，直接测量尺寸。综合检测桥梁混凝土与钢筋强度，可以使用保护层测定仪。三是缺陷检测。检测桥梁混凝土的外观、结构裂缝与结构变形情况。
（二）桥梁状况评价
评价桥梁状况时采用检查分析结合法。用桥梁尺寸计算承载力，再扣除恒载内力，得到活载内力，再得到所需鉴定系数。评价桥梁结构采用现场试验，包含静载试验与动载试验。静载试验检测的是结构挠度与扭转度、稳定性等，动载试验检测桥梁结构振动频率与动力响应等方面。完成测试后要根据结果与标准对其分类。
（三）桥梁状况养护
在全面检查与评价桥梁之后，确定养护类别，科学制定桥梁养护计划。当桥梁裂缝超过限度时采取加固处理。裂缝增大素的快，预计6个月增加0.01cm以上。桥梁除裂缝之外还有安全隐患。加固时，坚持经济持久安全三大原则，加固费用要低于新建费用，使用寿命必须延长，加固处理要可靠，减少对桥梁结构损伤。
四、桥梁养护工作管理措施
（一）加大对桥梁养护工作的重视度
桥梁影响着公路畅通运行，是重要组成部分。提高桥梁养护工作的有效与针对性，提高养护桥梁工作的重视度。指派专门人员管理桥梁养护工作，精细化管理养护。抛弃重路轻桥的思想，把养护桥梁作为重点抓。加大投入人力、物力与财力，落实养护资金，专款专用，避免克扣养护经费的现象存在。
（二）培养桥梁养护技术人才
做好高速公路桥梁养护的关键是要有专业的养护人才，当前养护人员工作极其辛苦，枯燥乏味，积极性不高。所以，要加强养护技术人才队伍建设，培养造就养护人才，提高生活和工作待遇，改善工作环境。定期培训桥梁管理人员的业务技能，提高专业知识和责任心，做新时代的桥梁养护人才，与时俱进。
（三）完善制度与技术档案
高速公路的桥梁的养护工作是长期经常的，预防为主，及时发现问题隐患，少的投入解决大的问题，保证行车安全，延长寿命。建立合理的桥梁检查制度，同时根据不同地方不同时间的实际，日常检查与定期检查分开。各基层组织实施日常检查，把它作为常态化工作。上级部门组织开展定期检查，全面检查桥梁情况，解决疑难杂症。可以借助信息化手段，完善桥梁技术档案，开发桥梁养护管理系统，动态监测和管理桥梁状态。这项工作虽基础但不容忽视，要长期坚持下
去。
（四）提高管理人员素质
高速公路的养护工作管理人员水平决定着工程质量，所以要提高人员的思想道德素质与业务素养，培训员工技能，定期考核激励。提升员工进修机会，多进行交流探讨。管理人员也要精通施工方法与质量管理相关知识。对工作人员进行思想教育，转变传统工作观念，让工作人员有高度责任感。
（五）健全法律法规和监督体系
前，我国的高速公路建设行业缺乏法律法规的规范，有些混乱，使得管理无法可依。建立健全市场管理法律，使得管理有法可依，规范这个行业。同时，政府审计、监察等部门加强监督，进行定期或者不定期的监督。完善的施工技术与质量管理保证着质量，现代施工企业要重视这一方面。企业对施工进行现代与科学管理，重视每一环节，按照规范操作。每一环节有规范进而形成规范体系，严格规范管理。
（六）建立规范的桥梁检查制度
一是经常检查。检查桥面平整性，有无裂缝、波浪、坑槽，桥头是否有跳车。桥面泄水是不是堵塞破损。侧墙是否开裂、变形，交通信号、标志是否完好。主要由各高管分局负责，去现场检查，估计缺损的范围与养护工作量。
二是定期检查。现场核对基本数据，记录缺损情况，对损坏的危险桥梁限制交通，要按照规范程序进行。
三是特殊检查。应急检查是桥梁遭受自然灾害后，对结构作详细检查，采取必要的措施尽快恢复交通。对桥梁的缺损要进行专门的现场检测，由省高级的专职工程师主持。
五、桥梁维修加固常用方法
桥梁维修加固，在桥梁的运营生命周期里是非常重要的。其要从桥梁加固设计的实际情况出发，针对桥梁的病害，分清加固性质，科学地选择加固方法。明确加固目的，在弄清加固作用机理的基础上，进行设计、施工。
目前常用的桥梁维修加固技术方案有：
增大梁截面加固方法，主要的途径有：增加受力钢筋主筋截面、加大主梁混凝土截面、加厚原桥面板和喷射混凝土等。
粘贴加固方法，是采用环氧树脂系列粘结剂，将钢板或碳纤维类材料粘贴与梁板结构的受拉区域，使之与原结构形成统一的整体，用以代替需增设的钢筋与补强结构共同受力，提高强度和刚度。体外预应力加固法，是目前最常用的主动加固法之一，指在加固的构件外，受拉区施加一定的初始应力的加固方法，可以抵消部分自重应力，起到卸载作用，从而能较大幅度地提高梁的承载能力。该方法适用于大跨径预应力混凝土连续箱梁或T构箱梁桥的加固。改变结构体系加固法，实际上就是通过改变桥梁结构体系以减少梁内应力，来达到加固的目的，常用的有简支变连续加固法。
结语
总上所述，强化公路桥梁养护工作，对于提升公路桥梁安全性能、使用性能，和延长其使用寿命有着重要的意义，在当前公路桥梁养护管理工作不到位的背景下，强化对现状的分析和对策的研究十分必要。公路桥梁养护管理应本着“预防为主、防治结合”的原则，力求在病害发生前采取行之有效的预防措施，避免病害的发生，确保公路运行的安全与通常，以减少不必要的群众生命安全损失。对此，我们应结合现有问题从思想意识、人员队伍、机构完善、技术对策等方面采取完善对策，以全面提供公路桥梁养护管理成效。
