【摘要】在地区经济日益明显的今天，占据东亚整体经济规模90%左右的中日韩，至2012年，自贸区谈判正式启动。作为倡导者的中国，对于建设中日韩自由贸易区先行区的举措就更是迫在眉睫。再加上山东半岛蓝色经济区在经济条件、区位条件、基础设施及市场前景等方面都发展良好。综上，本文将以山东半岛为切入点，对建设中日韩FTA先行区的必要性进行分析。
【关键词】中日韩自由贸易区；先行区；山东半岛
一、背景介绍
二、建立中日韩FTA先行区的必要性
（一）建立中日韩FTA先行区的宏观意义
首先，建立中日韩FTA先行区是加快推进中日韩FTA建立的有效途径。创新中日韩区域经济合作模式，搭建这样的经济合作实验平台有利于今后中日韩FTA的建设。其次，建立中日韩FTA先行区是发展中国沿海经济区的需要。通过整合海陆资源，升级产业结构，转变经济增长方式，来提升开放型经济发展水平。
（二）山东半岛作为中日韩FTA先行区的重要意义
第一，是加快推动东北亚区域经济一体化发展的客观要求。东北亚经济圈将成为全球最有竞争力的地区，其GDP总量已占到全球经济的40%。第二，是加快建设山东半岛蓝色经济区的迫切需要。山东半岛蓝色经济区建设是一个领域广阔、体系庞大、内容丰富的工程，其突破口在于产业转型和对外开放。第三，是加快建设东北亚国际航运中心的战略举措。2008年，山东半岛获批建设保税港区，这被认为是中日韩自贸区先行试验区建设的开端。
三、建设山东半岛中日韩FTA先行区的优劣势分析
（一）建设山东半岛中日韩FTA先行区的优势分析
1.山东半岛与日韩的经贸联系紧密，且市场广阔，有较强的辐射带动作用
在过去的一个时期，山东省经济实现快速发展，其中日韩资金的注入则起到了关键的作用。山东半岛是环渤海经济圈的南部隆起带，也是连接东北老工业基地、京津冀和长三角地区的桥梁和纽带。
2.山东半岛的区位优势得天独厚，基础设施相对完善
山东半岛是我国最大的半岛，作为东北亚经济圈的关键地区和亚欧大陆桥的桥头堡之一，战略地位非常突出。港口资源是山东半岛蓝色经济区打造中日韩次区域经济合作先行试验区的最重要的条件。
3.山东半岛的历史文化及自然环境优势显著
中、日、韩同属于“儒学文化圈”，而山东又是儒家文化的发源地，便于交流和往来。山东半岛属典型的暖温带季风气候，台风登陆概率低。近岸海域以清洁、较清洁海区为主，水动力条件较好，自净能力较强。
（二）选择山东半岛作为中日韩FTA先行区存在的劣势分析
首先，山东半岛港口的现有陆域面积海域面积、岸线长度等指标少于研究范围内中国其他港口。深水岸线资源劣于宁波舟山港。其次，山东半岛沿海直接经济腹地外贸额与天津港、上海港差距明显。对腹地的辐射力和影响力比天津港较弱。第三，港口的货物吞吐量低于中国的天津港、上海港和宁波舟山港，集装箱吞吐量低于上海港、宁波舟山港、釜山港。集装箱中转量低。
综上，虽然在港口建设、产业结构等方面存在一定的问题，但总的来说，优势多于劣势。山东半岛的优势在于与日韩的经贸联系非常紧密、区位优势得天独厚、基础设施建设相对完善、与日韩相近的历史文化优势等不可取代。
四、对中日韩FTA先行区建设的建议
首先，山东半岛的港口建设应坚持以市场需求决定功能定位。完善港口体系建设，确保四大港区功能互补、组合发展，构筑起在东北亚港口群竞争发展的崭新优势。其次，要增强对腹地的辐射能力。完善集疏运系统.海、陆、空，铁路、公路、地铁、轮渡、海底隧道、跨海大桥、管道等各种形式的多式联运同时并举，配合新的产业链，以形成精、细、快的优质服务。第三，工业结构升级是产业结构升级的重点，要大力实施高端高质高效产业发展战略，培育发展海洋开发等战略性新兴产业，加快构建结构优化、技术先进、清洁安全、附加值高的现代工业产业体系。
