摘要：在市场经济迅速发展过程中，功能单一、效益不理想的传统渔港模式逐渐向多功能现代化渔港模式演变。面对近海渔业资源枯竭及海洋环境恶化的状况，功能多元化兼具生态环保的现代渔港建设已成为我国渔港建设可持续发展的主流趋势。渔港的水域、岸线、陆域三大组成部分除了满足渔业基本功能外，还可实现功能多元化扩展及技术现代化延伸。多功能环保生态现代渔港，首要满足的仍是渔船避风停泊、渔民生命财产安全及渔业生产正常运行等基本功能要求，在时机成熟的情况下进行功能多元化的扩展，在先进科技支撑下进行渔港现代化延伸。
关键词：现代渔港 功能多元化 现代化
1.引言
渔港是为渔业生产服务和供渔业船舶停泊、避风、装卸渔获物、补给渔需及生活物资的人工港口或自然港湾的水域、岸线及其相连的渔业后勤保障用地。作为沿海防灾减灾体系的重要组成部分，渔港为渔船提供具有一定有效避风面积的停泊锚地，同时保障渔民生命财产安全。作为渔业生产的重要基地，渔港主要为捕捞业和增养殖业提供后勤保障，包括渔船进出港通信导航、鱼货装卸保鲜加工及储运、渔船渔具修造及物资补给、水产品交易及渔民生产生活等服务。在沿海地区，渔港作为海洋与陆地渔业产业链上的重要枢纽，既是渔民生产生活、渔船避风减灾、渔业经济发展的重要基地，也是沿海众多中小城镇基础产业的重要依托。
在市场经济迅速发展过程中，除了满足渔船避风减灾、渔业基本生产功能需求之外，以渔港为依托进行物质生产和再生产的渔港经济要求渔港在功能定位上适应社会和经济的发展趋势，功能单一、效益不理想的传统渔港模式逐渐向多功能现代化渔港模式演变。日本的渔港建设在渔港渔村一体化、渔业环境的保护、近海渔业资源的可持续利用和开发滨海旅游资源等方面均已获得较大成效。韩国渔港建设除了满足防灾抢险、稳定供应水产品等渔业基本功能需求外，还将渔港作为沿海地区的骨干产业，同时继承渔港固有文化。借鉴渔业强国的经验成果，渔港功能定位的不断创新和多元化是渔业经济和渔港建设有效发展的关键。美国、日本及台湾等渔港功能多元化的主要途径是整合渔港自身和周边可利用的资源，渔港自身及周边资源越多，渔港多元化发展成功的机会就越大。面对近海捕捞强度过大及渔业资源的不断衰竭现状，在生态环境恶化、渔业产业链不完整及渔民收入过低的巨大压力下，功能多元化兼具生态环保的现代渔港建设已成为我国渔港建设可持续发展的主流趋势。
2.现代渔港功能多元化扩展
渔港主要由水域、岸线、陆域三大部分组成，其中水域包括进出港航道、回旋水域、作业区水域以及避风停泊水域等区域，岸线包括防波拦沙堤、护岸及码头等水工建筑物，陆域包括港区道路、渔港综合管理中心、水产品交易市场、渔获保鲜加工设施、修造船设施、环保设施（垃圾站、绿化区、卫生间等）、消防设施、水电设施、通信导航设施及其他配套设施。根据渔港主要功能区组成，渔港的基本功能可归纳为：（1）为渔船提供避风停泊锚地，保障渔民生命财产安全；（2）为捕捞业和增养殖业生产提供必要的后方设施，并建设不同用途的码头泊位以满足鱼货装卸、物资补给、渔船修造等需求；（3）渔获保鲜冷藏及水产品加工储运；（4）提供水产品交易平台；（5）渔港管理、渔政执法维权等。
通过整合渔港自身与周边资源，现代渔港除了具有渔港基本功能外，主要在休闲、观光、文化及科研等方面进行功能多元化扩展（表1）。水域上的功能扩展主要方式包括游艇出海观光（沿岸景观或罕见海洋生物）、海钓、海上运动训练场、浮潜等。防波拦沙堤、护岸及码头等岸线部分可以通过增加观景步道、亲水阶梯、台钓区及休闲专用码头等途径实现功能多元化。扩展空间最大的是陆域部分，主要扩展思路包括在渔港范围内建设小型文化广场、在环境合适的位置发展海滨浴场及人工沙滩、岸边发展餐饮美食购物区、结合当地渔业传统文化的特色灯塔以及渔业文化科普教育长廊等。毗邻渔港的周边区域可以发展渔民新村、旅游度假酒店、名胜古迹、连岛大桥及博物馆等休闲旅游相关产业。从交通运输角度，渔港可以作为水陆运输的枢纽，位置和条件好的渔港甚至可以发展客运。从基础研究角度，位置重要的渔港应该设置海洋观测站，可以为沿岸规划开发提供较完整的科技支持。从科研角度，渔港可以与海洋院校联合开展渔业相关技术的研发，设置专门的渔业研发区及科技培训区。从渔业经济宣传角度，渔港相关的生产流程及生产工艺都可以组织游客参观，渔获拍卖过程可以邀请游客参与，水产品交易中心欢迎游客自由采购。
3.渔港建设现代化延伸
社会经济的发展驱使渔港功能多元化扩展，渔港不再局限于满足渔船避风停泊、渔业生产等基本功能。依托渔港发展渔业及相关经济，形成以现代渔港为中心的渔港、渔村、城镇一体化渔业经济区，已成为我国渔港建设的主要方向。随着科技的不断发展，渔港在功能多元化扩展的同时，仍需进一步提高渔港的规划建设技术及管理运营水平，以实现渔港现代化。
在渔港规划、选址、设计、建设及后期运营管理等过程中，所用科学技术的先进性和合理性决定了渔港现代化程度。在渔港布局规划阶段，通过选取主要相关的渔港指标，充分考虑各指标的影响程度（即确定权重），应用先进的优化数学模型进行渔港布局方案的研究，以更加科学的作出规划决策。在港址选择及防波堤设计阶段，应用成熟的水动力及泥沙模型，针对不同港址及防波堤方案进行数值模拟研究，以得出最优选址及防波堤布置方案，并且通过创新渔港结构布局解决港区冲淤问题，同时复合地基处理技术及创新结构型式也被应用到码头和防波堤建设中。在渔港防灾减灾方面，应用波浪数学模型对港区有效避风面积进行研究估算。在渔港建成后的管理及运营阶段，综合信息化系统、可视化实时监控软件系统及渔港渔船的定位系统可以为决策提供更可靠的依据。
4.结语
由此，现代渔港的概念可以描述为：在当地具有一定地位和影响，对当地渔业经济发展具有一定推动作用，具备较高防风减灾能力，为区域内渔船避风、靠泊、渔货装卸、航修、补给提供便利，兼具休闲旅游等多元化功能，应用符合当地实情的先进科技手段进行规划、设计、建设及管理运营，集渔船安全避风、渔货集散、渔业生产、服务贸易、运输补给、滨海旅游、特色城镇等功能于一体的环保生态综合性渔港。
为了保障渔船避风停泊、渔民生命财产安全，为了使渔业生产能正常运行，现代渔港首要满足的仍然是其基本功能要求，在时机成熟的情况下进行功能多元化的扩展，在先进科技支撑下进行渔港现代化延伸。现代渔港功能的扩展应结合当地社会经济及交通的实际情况进行总体规划，以发挥出所扩展功能的最大优势。渔港建设的现代化程度则需符合当地发展的实际阶段，而不应成为渔港建设进程的瓶颈。在渔港规划、设计、建设及后期管理运营的整个过程中，环保、低碳、节能及生态是需要始终坚持的原则，只有这样才能保障渔业及渔港可持续发展。
