看到宝马2系Active Tourer的时候，你一定会觉得奇怪，因为在宝马数十年的造车生涯中，真的没有做过这样一款车。线条不是熟悉的宝马的曲线，坐姿不是习惯的宝马的坐姿，就连驱动形式都是不熟悉的前驱。估计读者朋友们要问了，这样是好还是不好呢？说句实话，从我试驾开始到写这篇文章的时候，这个问题一直萦绕着我，一个周末过去了，我也没能梳理出此篇文章的调性，看着来吧。
多了点儿意义
形似宝马而神不似
2系Active Tourer肯定是宝马的产品，但是在你所认知的“宝马”里是没有车会长成这个样子的。它有着经典的双肾格栅，但是发动机舱盖和A柱的曲线却并不熟悉，可是过了A柱，你又会恍惚以为自己看到了一辆X1，我觉得这算得上一次非典型的跨界。把一个变了形的轿车车头和一个SUV的尾部结合到了一起，好吧，也许看多了就习惯了。
少了点儿意思
前驱的2系Active Tourer的驾驶感受与传统的后驱宝马可以直接划上不等号了，其实这事儿宝马人想得非常明白，讲解车型时，试驾教练的第一句话便是“这应该是头一款看到之后，没有想要激烈驾驶的宝马车”。没错，2系Active Tourer并不会让驾驶者分泌肾上腺素，过弯的时候也不会给予驾驶者太多的信心，虽然它较硬的悬架调校并不会让车身侧倾过多，但较高的车身和并不熟悉的过弯感受让我老老实实地减速了。而且在一个打满方向的270°转弯时，我居然迷失了手中的方向盘，需要低头确认现在是不是正握着方向盘的3点和9点，这是我在驾驶1系的时候绝不会出现的情况。
宝马想要赋予它更多的“意思”
在宝马2系Active Tourer北区发布会的候场空间内摆着无数与生活相关的东西，比如说花花草草、比如说滑雪板。宝马的意思非常明确，2系Active Tourer是一款极具生活气息的车型，它可以将你的生活变得更加丰富多彩。这些算是我口中的“意思”还是“意义”呢？很明显，被赋予的一定是“意义”，而“意思”不是被赋予的，也不是追求的，而是真实存在的，经常让你为之兴奋的东西。宝马2系Active Tourer的意义很明确，一款跟1系差不多大的车，却有着近乎于3系或者X1甚至更大车型的内部空间的车，一款用心设计的代步工具，一款丰富宝马车型谱系的车。
我是一个传统编辑，也传统地喜欢驾驶，我知道2系Active Tourer是一款好车，可就是不那么提得起兴趣，话说这要是让朱熙来，就更提不起兴趣了。也许我们评价车的方式可能真的太传统了，传统得有些过时，尤其是听到我的一位女性朋友评价MINI时，“MINI这车不错，空间大，而且带孩子也方便”，发现了么？你不需要赋予一辆车什么意义，每一人都会自己找到车对于他们的意义，即便是看起来有点儿奇怪的意义。
结语
宝马2系Active Tourer是宝马车中的另类，不过它的另类是更加满足人们需求的方向。它身材小，却空间大;它排量小，却动力十足;它是一辆宝马车，却像日系车一样想你所想。到了这里我也没想明白对于它的爱与憎，不过对于我这么老派的试驾者来说，在字里行间还忍不住夸赞它，应该还是被它征服了吧……
