爱立信正在刷新五年前提出的“网络社会”愿景，其目标不仅是为了让万物连接，而是“成就变革者”，为此爱立信将提供三大关键能力：移动宽带、云计算和支撑服务。
这是在近日一次鲜有的开放生产线和研发演示中心的活动上，爱立信中国首席市场官常刚发表的观点。他表示，爱立信认为网络社会已经进入拐点，工业社会的规模、集中度，将被网络社会的开放和合作所代替，通过与外面价值的交互产生新的价值。
可以说，万物连接效应已经接入放大器，各种产业边界的打破，让万众创业势不可挡，爱立信的目标也是为此而来。
对爱立信这样的传统通信设备巨头来说，以往的生意并不需要生态圈，爱立信几乎可以满足一个移动运营商端到端的需求。但在万物互联时代，所有的重量级玩家都必须满足生态形态要求，否则沦为低附加值的硬件或软件供应商，很难支撑规模与利润，爱立信又是在通信圈里最早洞察到这一切。
一般来说，行业领导者总是有一套奇葩的研发体系，才能支撑其超常规的领导力。比如说思科是靠艰苦的基础技术研究和悟性积累，用上千万行代码奠定了其在IT业的领导地位；执迷于移动通信的爱立信不仅发现了从GSM到5G的连接秘密，它还很早就做到了比客户更了解其用户，通过研究消费者和企业的信息消费行为，从中总结行业发展规律。
五年前，爱立信率先发现网络社会的目标模型，然后为这个目标填充能力，5G、云计算、计费、视频分发、服务套件等等，从而完成对爱立信inside的导入。
这个过程堪称完美，只不过政治和价格战可能不在爱立信的掌握范围之内。
2010年，爱立信为网络社会在连接上提出了许多创新的构想：比如能发微博的微博树；我即网络，人体也能够成为联网载体；机遇之窗，窗户可以作为信息承载或者控制的工具；纸联网，通过印刷电子的技术，纸也可以连接。
但仅仅在连接这个领域，爱立信的对手们十分凶猛，在许多关键性能指标和创新产品能力上，并不输于爱立信，但是，爱立信的强大之处在于，能够交付一个可供用户运转的生态系统。
沃尔沃提出了一个停车付费应用构想，让Sensus与停车场系统连接，让用户在抵达目的地之前就选定车位，并用电子支付方式交付停车费。这个应用由爱立信与美国一家专门做停车服务公司Parkpeda合作开发。这实际上已经不是一个简单的应用，而是建立一个生态系统和端到端的服务整合。
今年开始，爱立信明显启动了下一个五年计划，这就是笃信万物互联将令变革者成为主流，爱立信希望为提供变革者想要的一切服务。
在这个过程中，爱立信以自身能力为核心，通过与合作伙伴的联合，着力服务输出，解决用户的生态运转问题，这就是爱立信的生态生意。去年爱立信已经成为全球第五大软件服务提供商，软件服务收入超过50%，可以说，爱立信的生态型生意已经行至半程。
爱立信的生产能力业已实现刷新。在爱立信全球最大的生产中心――南京爱立信熊猫通信有限公司，在今年世界移动通信大会上的所有先进硬件，包括最小的分布式基站、如粉盒大小的室内覆盖点系统，都已经在生产线上开足马力，供应全球100多个市场。
南京爱立信熊猫通信有限公司总裁唐伟德表示，作为生产中心，硬件将以更好的性能和更大的容量来支持软件服务的升级。这是我们与合作伙伴共赢的基础。
在上海东北亚区无线创新实验演示中心，记者看到了最新的技术进展演示，涉及网络、业务和云计算。比如说全球最小的室内覆盖系统点系统，拥有14项专利，利用网线就能轻松部署；正在帮助美国运营商弥补覆盖不足的WiFi语音系统，有望在今年走进中国市场，解决VoLTE能力不足的现实问题；多屏下的基于LTE广播的现场直播，实现多网多屏融合；融合通信的实时共享演示，基于浏览器技术，在更多平台上使用，是一个很好的对IMS变现方式；虚拟EPC网元的快速自动部署等等。
爱立信的生态生意强大之处还在于它跟着流量跑，擅长解决流量复杂使用场景，比如在视频领域，它可以在一个统一的平台支撑系统上，打破广电、IPTV和OTT的界限，让用户观影体验统一，无需再进行各种账号和硬件切换。
整体来看，爱立信的生态运营正在深入，能否迅速追平对IT和云计算的落地，将决定爱立信未来的命运。
