根据相关部门统计估算，目前铜川市市机动车拥有量已超过30万辆，铜川市区汽车保有量为20.7万辆，铜川去年的汽车新车销售总量2.6万辆，且连续3年以每年10%的速度递增。
但相对来说，铜川市私家车的拥有量仍然较低，百户家庭平均轿车拥有量仅为3.24辆，即便在占全市10%的高收入人群，平均百户轿车拥有量也仅为7.32辆，落后于国内平均水平。
现象：两极化趋势明显
作为西部发展中的资源型城市，铜川的汽车市场消费档次呈现出两极化趋势，主要可分为：大众化汽车消费和企业汽车消费。其中大众化的汽车消费约占汽车交易额的80%，企业汽车消费约占15―20%左右。大众汽车消费市场受经济发展和购买能力的限制，消费档次较低，消在车型选择方面，受经济发展水平限制，大多以轿车、中型以下SUV和微型面包车为主，市区内MPV车型很少。企业汽车消费市场则由奔驰、宝马、奥迪、雷克萨斯、保时捷等传统老牌豪华品牌占有。这主要是由西北地区的经济发展水平决定的。消费者在购买汽车时，非常关注价格和实用性。企业购买车则主要关注品牌和舒适性，以满足企业主心理需求。
建议：节日消费应更理智
铜川汽车消费市场的节日消费特点比较明显，节日销售额高于平日，销售数量增长在30%以上。此类现象的产生一方面是由于节日消费者拥有充裕的时间选购汽车，另一方面则是经销商为了吸引消费者在节日进行优惠措施来促进销售。从经销商的角度来看，在一些大的节假日推出相应的促销优惠来回馈客户可以让消费者更多地了解品牌和产品，拓展品牌在当地的影响力。在此，笔者建议消费者切勿在节日跟风或头脑发热进行汽车产品消费，而是多方面、多渠道地收集信息，根据预算再选择自己适合的品牌及产品进行购买。
趋势：倡导新能源汽车
目前铜川市区道路上鲜有新能源汽车的出现，偶尔有一两辆比亚迪品牌的插电式混合动力汽车比亚迪秦和比亚迪唐，这也是由于目前新能源汽车基础设施建设不够完善、价格普遍较高导致消费者暂不会选择。
铜川市交通管理局也出台了一系列政策来推广新能源汽车并加快报废汽车回收速度。铜川市政府积极推广新能源汽车在城市交通运输、城市管理、旅游专线等领域使用，将东铭新能源电动汽车列入全市采购范围并扩大在全市的销售。与此同时，加大对报废汽车回收拆解企业升级改造力度，2015年，在宜君县、新区增加2个新的报废汽车回收拆解服务网点，加快“黄标车”淘汰工作，将淘汰非营运“黄标车”纳入补贴范围。
