摘 要：2010～2013年，全国职业院校（高职组）“中诺思”杯“现代物流储存与配送作业优化设计和实施”赛项已成功举办三届，尽管在设施设备以及“赛点”逐年都有变化，但主线始终是“储”和“配”这一物流企业的核心业务环节。2014年，该赛项拟将以第三方物流企业的一体化物流运作为背景，从供应链角度要求选手完成完整物流业务流程的优化、整合和处理。本文将基于这一新走向，力求提炼出若干新“赛点”并进行剖析。
关键词：高职物流；技能大赛；赛点剖析
中图分类号：G712 文献标识码：A
Abstract： In 2010～2013 years， the occupation college（higher vocational group）“North”cup“modern logistics storage and distribution operations， optimize the design and implementation of”tournament， has been successfully held three sessions， in spite of the facilities and equipment as well as“match point”and so on have changed year by year， but the line is always the“core business link storage”and“the logistics enterprises”. In 2014， the tournament will be the integration of logistics the third party logistics enterprise as background， from the perspective of the supply chain， require participants to complete optimization， integration and processing complete logistics business process. This new trend based on， to show some new“match point”and analyzes.
Key words： higher vocational logistics； skills competition； analysis of match
1 问题的提出
严格意义上的全国职业院校（高职组）物流技能大赛起始于2010年，即“中诺思”杯“现代物流储存与配送作业优化设计和实施”赛项，至今已成功举行了三届。该赛项以物流企业的核心环节――储存与配送作业为背景，在强化物流管理控制和物流成本控制的前提下，要求选手进行方案的设计与实施。不容置疑，几年来该赛项引领了高职物流教学和课程改革，规范并逐步建立了物流职业教学标准，每年也都吸引了全国超过60余所高职院校参加在天津交通职业学院举行的总决赛。
值得注意的是，2014年1月28日，在全国职业院校技能大赛官方网站上公布的“关于公布2014年全国职业院校技能大赛拟设赛项的通知”中看到，教育部拟采用由“中国物流与采购联合会”和“全国物流职业教育教学指导委员会”联合申报的“一体化物流方案设计与实施”（以下简称“申报书”）作为全国高职物流技能大赛赛项。
在认真研究了方方面面大量信息的基础上，不难发现，2014年全国高职物流技能大赛，无论是在组织形式上还是在基于的背景上，都会有较大变革，即该赛项将完全模拟真实的第三方物流企业的一体化物流运作，从供应链角度要求选手完成完整物流业务流程的优化、整合和处理。本文将基于这一新走向，力求提炼出若干新“赛点”并进行剖析。
2 典型比较
众所周知，以往历届全国职业院校物流（高职组）“中诺思”杯“现代物流储存与配送作业优化设计和实施”比赛，尽管每年都有一定变化，但依然具有明显的沿革性，即主线始终是“储”和“配”这一物流企业的核心业务环节。
作者曾在《中国市场》杂志第10期上发表的题为“全国现代物流大赛（高职组）有关焦点问题之辨析”一文中，进行了概括与比较，现引用如下，详见表1。
在从表1中，从多个维度，将历年大赛进行了较深入的比较和解读，可以明显看出以往大赛变化情况。
下面，作者将基于上述“申报书”中所给出的信息，对2014年拟定赛项“一体化物流方案设计与实施”和以往赛项进行分析，对其中的主要区别和变化进行预测，详见表2。
从以上分析，认为本年度的拟定赛项，从知识点、技能点以及选手构成等诸多方面，并没有革命性变化，但是更加贴近第三方物流企业真实完整业务过程，这表现在：一方面，弱化了传统比赛中微观层面上基本技能和操作，另一方面，却在宏观层面上强化了以物流系统为核心，从物流功能的一体化，到对生产企业、销售企业、物流企业直至消费者的整个供应链内部和外部进行整体化和系统化。总之，这些变化对各高职院校备赛以及教学都将是一个极大挑战。
3 赛点提炼与剖析
根据教育部职业教育与成人教育司有关通知精神，2014年高职物流技能大赛正式赛项规程将于2014年3月30日前在大赛官网（www.chinaskills.org）予以公布，现仅以“中国物流与采购联合会”和“全国物流职业教育教学指导委员会”联合申报的“一体化物流方案设计与实施”申报书中所给出的大量信息，进行前瞻性剖析。
3.1 赛点提炼
2014年大赛按上述“申报书”中要求，参赛队员可根据比赛提供的信息，结合给定的竞赛要素，制定一体化物流作业方案，方案内容包括人员分工方案、运输调度方案、场站作业方案、运输应急预案、仓储出入库及流通加工作业方案、贵重物品安全追踪方案、成本预算方案等部分，并进行实施。 通过以上分析，同时结合大多数高职物流管理专业教学现状，预测本年度大赛主要有如下三大“赛点”：即运输调度方案及场站作业方案、各业务流程相关联的单据流转和仓储主管和运输主管的协调等。其中，“运输调度方案”的设计，相对于高职选手来讲难度较大，所以以下主要对该“赛点”进行一定剖析。
3.2 赛点剖析
在往届高职物流技能大赛诸多“赛点”中，曾明确要求选手利用节约里程法进行配送线路优化。也许是考虑到大多数高职院校选手理论水平普遍不高，因此，不仅条件给的比较充分、比较特殊，而且也较低。
2014年大赛，同样也涉及到了运输（配送）优化问题。按照“申报书”运输调度方案及场站作业方案设计中要求，“根据客户需求、送货时间、客户优先权等级，制定运输任务安排表，并明确贵重货品及特殊商品运输管理制度与要求、说明操作流程与实施步骤、应急情况处理流程。查安排表是否合理、流程操作与应急处理方案是否正确”。根据这些要求以及“申报书”给出的“案例样题”来分析，选手在设计方案时，预计大赛给出的条件信息量会更大、要求考虑的因素会更多、数学模型会更复杂。
因此，在备赛过程中，一定要注意运输（配送）由于方法的不同，其运输过程也不尽相同。由于影响运输（配送）的因素很多，如车流量的变化、道路状况、客户的分布状况和配送中心的选址、道路交通网、车辆定额载重量以及车辆运行限制等。
那么在“运输调度方案”设计中，就要整合影响运输（配送）的各种因素，适时适当地利用现有的运输工具和道路状况，及时、安全、方便、经济地将客户所需的商品准确地送达客户手中，选择不同的线路设计方法，最终达到节省时间、运距和降低配送运输成本的目的。
建议在备赛中，可以进一步将这类运输优化问题分为：
（1）“一对一”配送的最短路线问题
即是在由一个供应点到一个客户的运输（配送）模式中，要求选择最短的配送路线，实现高效率的配送，达到快速、经济配送的经营目的，解决这种模式的优化设计问题预计采用“标号法”即可解决。
（2）“一对多”配送的路线优化问题
即由一个供应点往多个客户货物接收点的配送。这种运输（配送）模式要求，同一条线路上所有客户的需求量总和不大于一辆车的额定载重量。其基本思路是：在汽车载重能力允许的前提下，每辆汽车在配送路线上经过的客户个数越多，里程节约量越大，配送线路越合理。解决这种模式的优化设计问题可以采用节约里程法。
（3）“多对多”配送的路线优化问题
多对多配送是指由多个供应配送点往多个客户货物接收点的配送，当配送路线成两个或两个以上的圈时，可以用破圈法操作。
4 总 结
考虑到篇幅的限制等因素，本文只是有选择性地对相关“赛点”进行了预测和剖析，各高职院校物流管理专业在教学设施、教学质量和专业定位等方面也存在很大差异，不可避免对大赛的认识和备赛的指导思想也存在很大差异。本文依照“以赛促建、以赛促改、赛证融通、校企共赢”大赛宗旨，以期相互沟通和交流，找到差距、弥补不足，有益于更新物流专业的教育教学理念，提高教育教学水平。
参考文献：
[1] 薛威. 仓储管理实务[M]. 北京：高等教育出版社，2006.
[2] 薛威. 仓储作业管理[M]. 北京：高等教育出版社，2012.
[3] 中国物流与采购联合会和全国物流职业教育教学指导委员会. “一体化物流方案设计与实施”申报书[Z]. 2014.
